Các nhà cung cấp dịch vụ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu xảy ra sự cố và tranh chấp pháp lý trong quá trình vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC).
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, nếu xe có dán thẻ thu phí tự động nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để trả phí khi qua làn ETC mà vẫn cố tình đi vào, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.
Thông tin tại cuộc họp giao ban tháng 7-2022 của Bộ Giao thông-Vận tải sáng 29-7, ông Lê Kim Thành-Vụ trưởng Vụ Đối tác công-tư (Vụ PPP-Bộ Giao thông-Vận tải) cho biết: Tính đến nay có 113 trạm đã đủ điều kiện lắp đặt và triển khai hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng (ETC); trong đó, có 69 trạm do Bộ quản lý và 44 trạm do địa phương quản lý.
Bộ Giao thông vận tải ra 'tối hậu thư', yêu cầu chấn chỉnh ngay những bất cập khi thu phí không dừng
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát các thông tin, có giải pháp xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trước những bất cập thu phí tự động không dừng, xử lý dứt điểm trước 5/8....
Trước phản ánh của nhiều tài xế về việc xe chưa dán thẻ nhưng đã có tài khoản và không thể dán thẻ để đi vào đường cao tốc vì 'thẻ ảo', Bộ GTVT đề nghị rà soát, xử lý dứt điểm tình trạng trên. Đối với những lỗi phát sinh khác, cần có giải pháp khắc phục ngay.
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát các thông tin, có giải pháp xử lý dứt điểm các tồn tại, vướng mắc trước những bất cập thu phí tự động không dừng.
Thông tin tại cuộc họp giao ban tháng 7/2022 của Bộ Giao thông vận tải diễn ra vào sáng 29/7, tại Hà Nội, ông Lê Kim Thành, Vụ trưởng Vụ Đối tác công - tư (Vụ PPP - Bộ Giao thông vận tải) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, tính đến nay có 113 trạm đã đủ điều kiện lắp đặt và triển khai hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng (ETC); trong đó, có 69 trạm do Bộ Giao thông vận tải quản lý và 44 trạm do địa phương quản lý.
Bộ GTVT, chủ đầu tư và hai doanh nghiệp cung cấp thẻ thu phí không dừng đang giải quyết các khó khăn, bất cập để triển khai đồng bộ dịch vụ này vào ngày 1-8 tới.
Về phía người sử dụng dịch vụ thu phí ETC lại phản ánh vẫn còn đâu đó những lỗi khi sử dụng dịch vụ này.
Từ 1/8, nếu muốn lưu thông trên các tuyến cao tốc, các phương tiện sẽ phải thực hiện việc gắn thẻ đầu cuối hay - tức dán thẻ thu phí tự động ETC. Theo quy định, nếu xe không dán thẻ ETC mà cố tình đi vào cao tốc, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.
Sáng 26/7, cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chính thức khai thác, vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC)…
Việc đưa công nghệ thu phí tự động ETC vào sử dụng trên Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây giúp rút ngắn thời gian qua trạm xuống 6-12 giây, tốc độ phương tiện qua trạm theo đó tăng gấp 6-7 lần, góp phần quan trọng giải tỏa tình trạng ùn ứ, chờ đợi khi qua trạm.
Tasco đã hoàn thành hệ thống ETC tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây vượt tiến độ so với cam kết với Chính phủ.
Nếu muốn lưu thông trên các tuyến cao tốc thu phí tự động từ 1/8, các phương tiện sẽ phải thực hiện việc gắn thẻ đầu cuối hay - tức dán thẻ thu phí tự động ETC. Trường hợp không dán thẻ ETC có thể bị phạt lên đến 2 triệu đồng.
Từ 1/8/2022, Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương sẽ phải triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả tuyến cao tốc.
Từ 1/8, nếu muốn lưu thông trên các tuyến cao tốc thu phí tự động, các phương tiện sẽ phải thực hiện việc gắn thẻ đầu cuối hay - tức dán thẻ thu phí tự động ETC. Trường hợp không dán thẻ ETC có thể bị phạt lên đến 2 triệu đồng.
Từ 1/8/2022, chỉ thu phí không dừng trên các tuyến cao tốc. Vậy các chủ phương tiện có thể dán thẻ thu phí không dừng ở đâu? Dán thẻ thu phí không dừng tại nhà như thế nào, có mất phí không?...
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/8/2022, tất cả các tuyến cao tốc phải thực hiện thu phí tự động không dừng (ETC). Đến nay, nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đã cơ bản hoàn thành hạ tầng thu phí ETC theo chỉ đạo của Chính phủ và UBND tỉnh. Tuy nhiên, tỷ lệ xe sử dụng dịch vụ ETC còn thấp, nhiều khách hàng còn chưa hiểu rõ quy định sử dụng dịch vụ, số lượng xe đi nhầm làn thu phí còn xảy ra…
Thời gian qua, một số chủ phương tiện phản ánh về tình trạng ô tô để ở nhà vẫn bị trừ tiền thu phí tự động không dừng. Lý giải cho tình trạng này, đại diện nhà cung cấp dịch vụ thừa nhận, nguyên nhân chủ quan là do lỗi công nghệ.
Việc thu phí điện tử tự động không dừng (ETC) sử dụng thiết bị OBU/thẻ PPC hiện đang áp dụng trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ chính thức chấm dứt sau ngày 31/7/2022.
c kỳ vọng sẽ làm minh bạch hóa nguồn thu và chống ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí. Tuy nhiên dự án thu phí tự động không dừng (ETC) của ngành giao thông sau 7 năm triển khai đã có không ít lần lỗi hẹn về đích.
Dù đã có quy định xong nhiều tài xế vẫn đi vào làn thu phí tự động (ETC), khi bị CSGT xử phạt họ tỏ ra ngỡ ngàng vì lần đầu bị phạt lỗi này.
Sở Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị các tổ chức, cá nhân tăng cường sử dụng thu phí dịch vụ đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC).
Do các doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn từ cơ chế chính sách, sự thiếu đồng bộ trong kết nối thu phí cũng như số lượng phương tiện sử dụng thẻ E-Tag còn ít, ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án thu phí không dừng.
Đã qua gần 4 tháng hệ thống thu phí tự động không dừng do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) triển khai đạt mục tiêu Thủ tướng đề ra nhưng hệ thống hoạt động vẫn còn một số trục trặc, gây phiền hà cho người sử dụng. Những bất cập nếu không sớm được khắc phục sẽ rất khó thuyết phục được người dân sử dụng dịch vụ này.
Nhân viên Trạm thu phí cầu Phú Mỹ, TP Thủ Đức, TP.HCM đòi đánh tài xế khi tài xế này bóp còi vì đã mua vé tháng nhưng barier không mở.
Dự án thu phí không dừng đang có những tín hiệu khả quan vào đầu năm 2021 khi lượng xe ô tô gắn thẻ trả phí tự động tăng cao. Đây là tiền đề quan trọng để từng bước hiện thực hóa những ưu việt của dự án.
Gần đây số lượng xe gắn thẻ trả phí đường bộ tăng đột biến, trong đó số xe dán thẻ ePass của Viettel gấp 2-5 lần so với thẻ VETC.
VEC cho rằng công nghệ ETC trên tuyến cao tốc TP.HCM Long Thành – Dầu Giây khác với công nghệ Thủ tướng lựa chọn. Muốn chuyển đổi sang công nghệ khác cần thời gian, nên mong tài xế tiếp tục trả tiền mặt qua trạm.
UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT báo cáo tình hình triển khai và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả hệ thống thu phí không dừng (ETC) tại các trạm BOT trên địa bàn TP.
Sau 1 năm chậm tiến độ và được gia hạn, năm 2020 thu phí tự động không dừng (ETC) được Bộ GTVT triển khai cơ bản hoàn thành theo yêu cầu của Thủ tướng, trừ một số dự án 'đặc thù'.