Thái Lan đang có doanh số ôtô điện cao nhất khu vực Đông Nam Á, nhưng Singapore mới được dự báo sở hữu tỷ lệ xe điện lớn nhất trong cơ cấu doanh số ôtô mới.
Các bên sẵn sàng chấp nhận gồng lỗ trong vòng 2-5 năm tới để phát triển mạng lưới hạ tầng trạm sạc xe điện phủ sóng ở Việt Nam. Tuy nhiên, để đi đường dài, cần có nhiều hơn thương vụ bắt tay giữa nhà sản xuất, bên cung cấp chuyên dụng và Chính phủ.
Các quỹ đầu tư mạo hiểm Singapore khẳng định vị thế là nhà đầu tư tích cực nhất tại thị trường Việt Nam, với các khoản đầu tư liên tục vào start-up Việt trong các lĩnh vực tiềm năng, từ năng lượng tái tạo đến xe điện…
Trong tầm tiền 700 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn một số mẫu xe mới trong phân khúc ô tô phổ thông, trong đó có cả xe điện.
BYD - hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã gia nhập thị trường ô tô Việt Nam với việc ra mắt ba dòng xe năng lượng mới chủ lực của hãng là BYD Seal, BYD Dolphin và BYD Atto 3.
Ồ ạt gia nhập thị trường Việt Nam với ưu thế giá rẻ, ngoại hình bắt mắt liệu các ông lớn xe điện Trung Quốc có vượt qua được định kiến của khách hàng Việt?
Trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh ngày càng rõ rệt, các hãng xe hơi đang tăng cường đầu tư mạnh mẽ vào việc phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc. Động thái này không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng mà còn để khẳng định vị thế tiên phong trong cuộc đua công nghệ với mục tiêu bảo vệ môi trường.
MG4 cùng với VinFast VF 6 đang là những cái tên thuần điện hiếm hoi trong phân khúc SUV cỡ B, nơi đang khá sôi động với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mạnh, cả cũ lẫn mới.
Các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang ồ ạt xâm nhập thị trường Việt Nam, bất chấp thiếu hạ tầng trạm sạc. Tuy nhiên, cánh cửa thị trường ô tô Việt Nam không dễ mở toang cho những mẫu xe này chiếm lĩnh thị phần.
MG4 cùng với VinFast VF 6 đang là những cái tên thuần điện hiếm hoi trong phân khúc SUV cỡ B, nơi đang khá sôi động với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mạnh, cả cũ lẫn mới.
Vừa qua, thương hiệu MG đã chính thức ra mắt mẫu xe điện MG4 tại thị trường Việt Nam.
Mẫu xe điện MG4 được nhập khẩu từ Trung Quốc có giá lên tới 948 triệu đồng và khi vận hành ở Việt Nam có thể tiếp cận trạm sạc đối tác, điển hình như của Porsche.
MG Việt Nam vừa tung ra thị trường Việt Nam mẫu ô tô điện MG4 EV đầu tiên, giá bán 828 - 948 triệu đồng. Xe có khả năng di chuyến 450km/lần sạc cùng chế độ bảo hành dành cho pin khá hấp dẫn.
Ngày 1/6/2024, MG chính thức ra mắt mẫu xe điện MG4 tại thị trường Việt Nam.
Mẫu xe điện MG4 được bán tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản cùng 6 màu sắc ngoại thất, mức giá dao động 828-948 triệu đồng.
Mẫu xe thuần điện MG4 được phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá bán lẻ 828 – 948 triệu đồng cho 2 phiên bản, cao hơn VinFast VF e34 và gần ngang với VF 7.
MG chính thức ra mắt MG4 EV với khả năng đi tới 450km sau mỗi lần sạc đầy.
Triển lãm ôtô và linh kiện lần thứ 20 có sự tham gia của hơn 300 gian hàng, trong đó rất đông đến từ Trung Quốc.
Nhiều doanh nghiệp đang đẩy mạnh đầu tư trạm sạc để theo kịp tốc độ phát triển nhanh của thị trường ô tô điện. Thậm chí, nhiều khách sạn, quán cà phê cũng sẵn sàng cung cấp trụ sạc cho ô tô điện.
Việc V-GREEN đầu tư mạnh vào hạ tầng trạm sạc được dự báo sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của VinFast nói riêng và thị trường xe điện tại Việt Nam nói chung…
EBoost - một startup tiên phong cung cấp giải pháp sạc thông minh dành cho tất cả các thương hiệu xe điện vừa tiếp tục được 'rót vốn' từ 3 quỹ đầu tư lớn, hứa hẹn góp phần thúc đẩy quá trình phát triển giao thông xanh tại Việt Nam.
Mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhưng kết quả giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT) của Việt Nam vẫn còn khiêm tốn.
Hơn 100 khách mời là các chuyên gia, nhà khoa học, quản lý,… đã tham dự hội thảo quốc tế về chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện do Bộ Giao thông vận tải phối hợp Chương trình Phát triển Liên hợp quốc (UNDP) và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam tổ chức tại Hà Nội sáng 10/11.
Sáng 10/11, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Chương trình Phát triển Liên hợp quốc và Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam tổ chức Hội thảo 'Thúc đẩy chuyển đổi sử dụng phương tiện giao thông điện'.
Nhằm khuyến khích hành vi tiêu dùng chuyển từ mua ô tô chạy xăng, dầu sang xe ô tô điện, đã có đề nghị từ doanh nghiệp tới Bộ Giao thông Vận tải về trợ cấp cho người dân 1.000 USD/xe.
Mức độ quan tâm của người tiêu dùng tại Việt Nam đối với phương tiện giao thông xanh ngày càng nâng cao. Nhưng để người dân yên tâm chuyển đổi từ xe xăng sang phương tiện xe điện cần nâng cao hơn nữa trải nghiệm người dùng, gia tăng tiện ích, nhất là hệ thống trạm sạc. Bên cạnh đó, cần thúc đẩy các phương tiện giao thông công cộng sử dụng điện như xe buýt, taxi và tiếp tục có chính sách ưu đãi cho người sử dụng.
Việt Nam đang trong quá trình tiến tới 'tương lai vận chuyển' thông qua chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh của Chính phủ, đặt ra mục tiêu phát triển hợp lý các phương thức vận tải, thực hiện mạnh mẽ việc chuyển đổi hoàn toàn các phương tiện hướng đến sử dụng năng lượng xanh vào năm 2050, nhằm đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Tuy nhiên, liệu thị trường hiện tại đã sẵn sàng đối mặt với sự chuyển đổi này chưa là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Có 3 yếu tố chính khiến người dùng e ngại sử dụng xe điện ở thời điểm này là: thiếu trạm sạc gây ra lo ngại về khoảng cách di chuyển; quá ít người hiểu về công nghệ xe điện; giới trẻ ít quan tâm nhất đến xe điện.
Theo BMI Research, một đơn vị nghiên cứu của Fitch Solutions, tỷ lệ sử dụng xe điện của Việt Nam dự kiến sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2023, từ mức 2,9% một năm trước. Trong khi xe điện chỉ chiếm thị phần nhỏ trong thị trường xe du lịch tại Việt Nam, công ty nghiên cứu kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh vào năm 2023.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề xuất chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ôtô điện. Nhiều chính sách chuyển đổi đã được đưa ra.
Tại Việt Nam có 2 đơn vị đang cung cấp dịch vụ trạm sạc pin xe điện gồm hệ thống của VinFast và Công ty EVIDA với sản phẩm sạc xe điện thông minh EBOOST.