Tập đoàn BYD chính thức ký kết thỏa thuận xây dựng nhà máy sản xuất pin xe điện trị giá 130 triệu USD tại miền Trung, hướng tới mục tiêu xuất khẩu sang các thị trường ASEAN và EU.
Toyota chuẩn bị tung xe điện giá rẻ, châu Âu cân nhắc mở rộng phạm vi thuế lên ô tô Trung Quốc, Porsche lần đầu bán nhiều xe sạc điện hơn xe xăng ở châu Âu, xe Ford sẽ lắp pin BYD... là những diễn biến mới trên thị trường xe điện toàn cầu.
Thông tin về pin thể rắn sắp trang bị trên xe vào năm 2025-2026 khiến nhiều người dùng tạm hoãn mua xe điện. Với ưu điểm quãng đường 1.000 km và độ an toàn cao, công nghệ này hứa hẹn giải quyết triệt để các hạn chế hiện tại nhưng vẫn đối mặt rào cản về giá thành.
Các hãng sản xuất pin xe điện chủ chốt của Trung Quốc đang mở rộng sang lĩnh vực đóng tàu chạy điện.
Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc cho hay, tính đến cuối tháng 9, dư nợ cho vay lĩnh vực khoa học công nghệ của Trung Quốc đã tăng 11,8% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt tốc độ tăng trưởng tổng tín dụng.
Dữ liệu mới nhất từ SNE Research cho thấy sáu nhà sản xuất pin lớn của Trung Quốc đã kiểm soát 68,9% tổng số pin xe điện lắp đặt trên toàn thế giới.
Nhiều hãng xe lớn như BMW, Toyota, Nissan đặt mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn vào 2027-2028, hứa hẹn phạm vi hoạt động trên 1.000 km. Tuy nhiên, chi phí và thách thức công nghệ vẫn là rào cản lớn.
Cuộc đua phát triển pin thể rắn đang bước vào giai đoạn quyết định. Khi Toyota và các hãng xe Nhật kỳ vọng vào 'át chủ bài' công nghệ này để giành lại vị thế trong kỷ nguyên xe điện, Trung Quốc bất ngờ vượt lên với loạt đột phá khoa học.
Các công ty trong chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc lần đầu tiên đầu tư ra nước ngoài nhiều hơn trong nước trong năm 2024.
Một nghiên cứu mới cho thấy châu Âu có nguy cơ trở thành 'nhà máy lắp ráp' cho các nhà sản xuất pin Trung Quốc trừ khi châu lục này đưa ra các quy định đảm bảo chuyển giao công nghệ và kỹ năng để đổi lấy viện trợ của nhà nước.
Một nghiên cứu mới cho thấy châu Âu có nguy cơ trở thành 'nhà máy lắp ráp' cho các nhà sản xuất pin Trung Quốc trừ khi châu lục này đưa ra các quy định đảm bảo chuyển giao công nghệ và kỹ năng để đổi lấy viện trợ của nhà nước.
Châu Âu có thể trở thành 'xưởng lắp ráp' cho các nhà sản xuất pin Trung Quốc nếu không có quy định đảm bảo chuyển giao công nghệ và kỹ năng để đổi lấy hỗ trợ từ nhà nước, theo một nghiên cứu mới.
Trang Sixth Tone cho biết mặc dù xe điện (EV) chiếm hơn một nửa doanh số xe mới bán ra tại Trung Quốc, nhưng tình trạng thiếu hụt kỹ thuật viên sửa chữa lành nghề đang đe dọa làm chậm đà tăng trưởng.
Chery Fulwin A8L C-DM 2025 là mẫu xe PHEV có phạm vi hoạt động xa nhất thế giới hiện nay. Đồng thời, sedan này còn sở hữu thiết kế đẹp, khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.
Chery Exeed Exlantix ET EREV 2025 là mẫu xe SUV sở hữu hàng loạt ưu điểm nổi bật nhưng mức giá chỉ từ 239.800 Nhân dân tệ (tương đương 783,91 triệu đồng).
Chery Fulwin A8L C-DM 2025 vừa được bán ra ở thị trường Trung Quốc với hàng loạt ưu điểm nhưng giá chỉ từ 109.900-149.900 Nhân dân tệ (tương đương 358,94-489,58 triệu đồng).
Mẫu SUV Chery Exeed Exlantix ET bản dẫn động bốn bánh với phạm vi hoạt động 1.500 km, sẽ là 1 lựa chọn hết sức thú vị trong phân khúc xe SUV EREV này.
Mới đây, thương hiệu Exeed thuộc tập đoàn Chery đã chính thức giới thiệu mẫu SUV Exlantix ET EREV AWD tại thị trường Trung Quốc.
Chery Fulwin A8L C-DM 2025 vừa trình làng tại quê nhà Trung Quốc với những nâng cấp đáng chú ý.
Các nhà sản xuất pin châu Á đang chạy đua để phát triển các thế hệ pin 'sạc siêu nhanh' mới cho xe điện, giúp việc tiếp nhiên liệu nhanh như đổ xăng hoặc dầu diesel vào ô tô.
Các nhà sản xuất pin châu Á đang chạy đua để phát triển các thế hệ pin 'sạc siêu nhanh' mới cho xe điện, giúp việc tiếp nhiên liệu nhanh như đổ xăng hoặc dầu diesel vào ô tô.
Công nghệ sạc nhanh cho xe điện sắp tiệm cận thời gian mà tài xế xe truyền thống cần để đổ xăng - giúp loại bỏ mối lo lớn cho người sở hữu phương tiện này.
Sau 8 tháng đầu năm 2024, CATL và BYD tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng những nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới.
Đó là nhận định của ITIF (Quỹ Thông tin Công nghệ và Đổi mới), trụ sở Washington, trong báo cáo mới nhất về năng lực đổi mới công nghệ của 44 công ty Trung Quốc xuyên suốt các lĩnh vực chủ chốt.
Hãng xe Hàn Quốc sẽ thiết lập một nhà máy sản xuất ôtô điện và pin tại Thái Lan. Tuy nhiên công suất thường niên cũng như các dòng xe sản xuất tại đây chưa được tiết lộ.
Tại một buổi mít tinh vào tháng 3 ở bang Ohio (Mỹ), ông Donald Trump đã đi ngược với chính sách của đảng Cộng hòa về đầu tư từ Trung Quốc và hoan nghênh các nhà sản xuất ô tô ở cường quốc châu Á này xây dựng nhà máy tại Mỹ.
Ngành tái chế tài nguyên ở Khu công nghệ cao Giới Thủ đạt giá trị sản lượng công nghiệp là 33 tỷ NDT (khoảng 4,5 tỷ USD), chiếm 74% tổng sản lượng của thành phố.
Thống kê mới nhất, các công ty Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đang chi phối thị trường pin xe điện toàn cầu trong 5 tháng đầu năm nay.
Các nhà lập pháp Đảng Cộng hòa Mỹ đã kêu gọi cấm các nhà sản xuất pin của Trung quốc xuất khẩu sang quốc gia của họ.
Các mốc thời gian sản xuất rõ ràng hơn và sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ đang thúc đẩy niềm tin của nhà đầu tư vào các dự án pin thể rắn của Trung Quốc.
Doanh nghiệp Việt sản xuất pin xe điện tự tin cạnh tranh với pin Trung Quốc với chiến lược 'đứng trên vai người khổng lồ'.
Các thương hiệu xe toàn cầu từ Volkswagen của Đức cho đến Nissan và Toyota của Nhật Bản, đang tìm cách nắm bắt các bài học từ các hãng xe điện ở Trung Quốc, vốn có thể sản xuất với chi phí rẻ và nhanh chóng.