Ngày 5/3, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã tổ chức lễ hợp long cầu cạn Xuân Dương 2, dự án phần đầu tư xây dựng công trình cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Ngày 5/3, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã làm lễ hợp long cầu cao nhất trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Đó là cầu Xuân Dương 2 bắc qua hồ Xuân Dương - Diễn Châu.
Sau một thời gian phản đối đơn vị thi công nổ mìn trên đồi Xuân Dương khi thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam vì làm nứt, lún nhà cửa, đến nay, hầu hết các hộ dân phản đối trước đây đã đồng ý phương án nổ mìn với lượng nổ ít hơn và chốt thời gian kiểm định để bồi thường thiệt hại.
Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án chỉ đạo Cienco4, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn hỗ trợ Công ty Hòa Hiệp thi công các hạng mục quan trọng của dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Thời gian thi công Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 hiện chỉ còn chưa đầy 3 tháng.
Các nhà thầu dồn lực, đua tiến độ giai đoạn nước rút để đưa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao QL46B, dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích vào dịp 30/4/2024 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt qua tỉnh Nghệ An đã được giải phóng mặt bằng 100%. Các đơn vị đang nỗ lực nối thông cao tốc từ Hà Nội đến Vinh (Nghệ An) vào ngày 30/4.
Dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt có chiều dài 49,3km, đi qua 2 tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km), tổng mức đầu tư 11.157 tỷ đồng. Công trình khởi công vào ngày 22/5/2021. Đến nay, dự án cơ bản đảm bảo tiến độ theo kế hoạch đề ra, kịp thông xe vào dịp 30/4/2024.
Ngày 17-2, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã đến kiểm tra Dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu nhà đầu tư thực hiện nghiêm túc ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, dịp 30/4 phải nối thông cao tốc từ Hà Nội đến Vinh.
Để đảm bảo đúng tiến độ dự án cao tốc Bắc – Nam, các đơn vị đã bố trí nhân lực bám công trường, thi công xuyên Tết.
Hai ngày cuối cùng của năm, trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn nhộn nhịp tiếng máy móc, tiếng công nhân làm việc. Dịp Tết Nguyên đán, các công nhân sẽ làm việc xuyên Tết để đảm bảo tiến độ đề ra.
Những ngày đầu năm 2024, trên công trường cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt, các nhà thầu huy động gần 2.000 kỹ sư, công nhân, hàng trăm máy móc thi công phấn đấu hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Xuân Dương 1, Xuân Dương 2, Thần Vũ 2 và Ồ Ồ là 4 cây cầu cạn, vượt địa hình 'khủng' nằm liền kề nhau trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn qua 2 huyện Diễn Châu và Nghi Lộc của tỉnh Nghệ An.
Bộ GTVT cho biết, hai dự án đường bộ cao tốc dự kiến phải hoàn thành trong năm nay là Diễn Châu Bãi Vọt và Cam Lâm – Vĩnh Hảo đều chậm tiến độ.
Hai dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo hình thức PPP, gồm đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo đang bị chậm tiến độ theo hợp đồng đề ra và nhà thầu đang nỗ lực tăng tốc thi công để bù sản lượng.
Hai Dự án đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo hình thức PPP đang bị chậm tiến độ theo hợp đồng đề ra và nhà thầu đang nỗ lực tăng tốc thi công để bù sản lượng.
Sau hơn 2 năm thi công, dự án cao tốc Bắc - Nam qua hai tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh với tổng chiều dài hơn 190km đã có hơn 40km được đưa vào sử dụng. Các đoạn tuyến còn lại trên dự án trọng điểm Quốc gia qua hai tỉnh đang được nhà thầu nỗ lực thi công, đảm bảo tiến độ đề ra.
Dịp lễ Tết Dương lịch 2024, các kỹ sư, công nhân của các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn miệt mài làm để kịp tiến độ, sớm hoàn thành đưa dự án đi vào hoạt động.
Để bù đắp tiến độ bị chậm tại Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam (đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt), các nhà thầu đang tập trung huy động nhân lực máy móc sớm hoàn thành các hạng mục trên tuyến.
Sản lượng thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt phải hoàn thành trong 6 tháng còn tới 40,8% giá trị hợp đồng, nhiều hạng mục chậm tiến độ và gặp nhiều sự cố khi thi công. Trước tình hình cấp bách, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đề nghị các đơn vị quyết liệt để đảm bảo hoàn thành dự án theo đúng tiến độ...
Bộ trưởng GTVT vừa có công điện yêu cầu khẩn trương rà soát năng lực, điều chuyển khối lượng công việc hoặc xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị thi công không đáp ứng, không làm gián đoạn việc thi công cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt.
Nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án xem xét, điều chuyển khối lượng công việc hoặc xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị thi công không đáp ứng tiến độ Dự án Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt.
Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, đơn vị tư vấn giám sát và các nhà thầu thi công khẩn trương rà soát năng lực hiện nay của các đơn vị thi công bị chậm, đặc biệt các hạng mục đường găng của dự án cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt.
Đến nay sản lượng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt mới đạt khoảng 59,2% giá trị hợp đồng.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị không đáp ứng tiến độ hoàn thành Dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Trong Công điện 57/2023, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu lãnh đạo các nhà thầu thi công phải đảm bảo dòng tiền cho công trường, không làm gián đoạn việc thi công.
Nhiều hạng mục quan trọng của dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt
Theo kế hoạch, đến nay dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã phải thực hiện được 29 tháng/36 tháng, tức là khoảng 80% thời gian thực hiện, song đến giữa tháng 11/2023, lũy kế sản lượng thi công dự án chỉ đạt hơn 59% giá trị hợp đồng.
Bộ GTVT đã thường xuyên kiểm tra hiện trường và có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo nhưng các tồn tại ở dự án cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt vẫn chưa được doanh nghiệp dự án giải quyết triệt để.
Cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, các gói thầu xây lắp phải hoàn thành tháng 5/2024. Đến nay, dự án đã thực hiện được 29 tháng/36 tháng (đạt khoảng 80% thời gian thực hiện), song, đến giữa tháng 11/2023, lũy kế sản lượng thi công dự án hơn 5.000 tỷ đồng, đạt hơn 59% giá trị hợp đồng.
Nhiều hạng mục quyết định đến tiến độ của dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chậm so với kế hoạch yêu cầu.
Trong quá trình nổ mìn thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, gây nên hiện tượng rạn nứt nhà, khiến người dân bất an, lo lắng.
Nổ mìn trên đồi Xuân Dương (Diễn Châu): Cần đảm bảo quyền lợi của dân và giải pháp thi công an toàn!
Thời gian qua, việc nổ mìn trên đồi Xuân Dương để thi công Dự án hầm Thần Vũ, gói thầu XL03, dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đã ảnh hưởng đến công trình nhà ở của một số hộ dân xóm 2, xã Diễn Phú, huyện Diễn Châu.
Việc nổ mìn thi công tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam) khiến hàng chục nhà dân bị nứt, người dân lo sợ đất đá văng.
Hầm Thần Vũ dài 1,13km, vốn đầu tư 1.350 tỷ đồng, nằm ở lưng chừng núi, nơi có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh. Đây là hạng mục được xác định là khó khăn, phức tạp nhất cao tốc Bắc - Nam.
Hầm Thần Vũ trên Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An nằm ở vị trí có nền địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh, rời rạc và xen kẹp... Đây được xem là hạng mục khó khăn nhất trên tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.
Hầm Thần Vũ có tổng chiều dài 1,13 km xuyên qua núi Thần Vũ, phía Bắc thuộc huyện Diễn Châu và phía Nam thuộc huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An.
Vừa qua, tuyến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt đã chính thức được 'ấn nút' thông. Đây là hạng mục phức tạp, khó khăn nhất trong các hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc – Nam.
Chiều 14/10, UBND tỉnh Nghệ An cùng các đơn vị thi công thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt tổ chức lễ thông hầm Thần Vũ. Đây là hạng mục phức tạp, khó khăn nhất trên toàn tuyến thi công và sau 15 tháng thi công, hầm đã chính thức được 'ấn nút' thông.
Sau hơn 15 tháng thi công, hầm Thần Vũ dài 1,13 km thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đã được thông vào chiều 14/10, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ.
Hầm Thần Vũ dài 1,3km nối liền 2 huyện Diễn Châu và Nghi Lộc (Nghệ An) được thông chiều 14/10. Đây là hạng mục khó khăn, phức tạp nhất trong các hầm xuyên núi trên cao tốc Bắc - Nam.
Chiều 14/10, liên danh các nhà đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam phía Đông đoạn Diễn Châu- Bãi Vọt tổ chức lễ thông hầm Thần Vũ.
Sau hơn 15 tháng thi công, hầm Thần Vũ thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đã chính thức hoàn thành. Đây là dấu mốc quan trọng tạo thuận lợi trong công tác điều phối nhân sự, phương tiện, vật tư, vật liệu trên toàn tuyến.
Liên danh Nhà đầu tư Hòa Hiệp - CIENCO4 - Trường Sơn - Núi Hồng - Vina2 và Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) tổ chức thông hầm Thần Vũ, thuộc Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt.
Nhánh bên phải của hầm Thần Vũ trên tuyến Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt có chiều dài 1.131m đã được nhà thầu là Công ty TNHH Hòa Hiệp đào thông.
Các giải pháp bù sản lượng chậm đang được các chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án tích cực đôn đốc nhà thầu thực hiện để đảm bảo tiến độ hai dự án PPP cao tốc Bắc - Nam đang triển khai.
Theo kế hoạch, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 được đầu tư theo phương thức PPP sẽ phải hoàn thành tháng 5/2024. Dù Bộ Giao thông vận tải liên tục đôn đốc nhưng sau gần 2,5 năm thi công, tổng sản lượng mới đạt khoảng 50% kế hoạch...
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các nhà đầu tư Cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt tập trung chỉ đạo để dự án đảm bảo tiến độ, chất lượng, hoàn thành theo đúng theo hợp đồng đã ký kết.
Theo Bộ GTVT, hiện nay, tiến độ thi công dự án cao tốc Diễn Châu- Bãi Vọt chậm, tổng sản lượng mới đạt khoảng 50%, chậm so với kế hoạch.