Xe hợp đồng trá hình không phát hành vé, không vào bến nên tiềm ẩn nguy cơ trốn thuế, gây thất thu cho ngân sách Nhà nước. Để quản lý loại hình vận tải này, Nhà nước cần siết chặt các quy định pháp luật, đồng thời ứng dụng công nghệ trong quản lý.
Lâu nay câu chuyện xe hợp đồng không vào bến, không xuất vé, liệu có trốn thuế vẫn luôn là đề tài nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ phía doanh nghiệp vận tải, cơ quan quản lý thuế, thậm chí cả góc nhìn của người dân. Mới đây, đại diện Tổng cục Thuế khẳng định, có nhiều cách để tính thuế, doanh nghiệp khó trốn được.
Xe hợp đồng đem lại nhiều lợi ích và được người dân ưa chuộng song còn nhiều trăn trở bởi quản lý chưa theo kịp sự 'nở rộ' của xe hợp đồng. Nhiều ý kiến cho rằng cần sớm tính toán cách quản lý xe hợp đồng hiệu quả, đảm bảo hài hòa lợi ích 3 bên hành khách, doanh nghiệp và Nhà nước, tránh tình trạng 'không quản được thì cấm'...
Theo quy định hiện hành, xe hợp đồng phải cung cấp nội dung hợp đồng, giám sát ngay khi thực hiện dịch vụ. Các doanh nghiệp chạy xe không hợp đồng, không xuất hóa đơn là vi phạm quy định về GTVT và trốn tránh thuế.
Hiện công tác quản lý xe hợp đồng còn lỏng lẻo, chưa thực sự bình đẳng với xe tuyến cố định. Các chuyên gia nhận định, nên đưa loại hình kinh doanh này vào khuôn khổ pháp lý để quản lý, tạo điều kiện cho ngành vận tải phát triển theo hướng nâng cao chất lượng dịch vụ.
Tại tọa đàm 'Ứng xử thế nào với xe hợp đồng?' do Báo Giao thông tổ chức chiều 13/6, đại diện Tổng cục Thuế không đồng tình với ý kiến cho rằng xe hợp đồng không vào bến, không xuất vé là có dấu hiệu 'trốn' thuế.
Trên thực tế hiện nay, việc gia tăng nhanh chóng cả về số lượng và chất lượng, xe hợp đồng đang được người dân đón nhận bởi thuận tiện đi lại, mức giá phù hợp khả năng chi trả.
Các chuyên gia cho rằng cơ quan quản lý Nhà nước nên có nghiên cứu để định danh cho hình thức kinh doanh xe hợp đồng sao cho phù hợp, đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện cho hành khách.
Bà Lê Thu Mai - Phó vụ trưởng Vụ kê khai và kế toán thuế (Tổng cục Thuế) cho hay, nguy cơ thất thu từ xe hợp đồng, doanh nghiệp hoặc người kinh doanh có xu hướng tránh thuế để tăng lợi nhuận.
Tọa đàm 'Ứng xử thế nào với xe hợp đồng?' được Báo Giao thông tổ chức chiều nay (13/6), là diễn đàn để trao đổi, thảo luận, nhằm tìm ra một hướng đi rõ rệt hơn cho vận tải hành khách liên tỉnh trong thời gian tới.
Nữ sinh Lê Thu Mai mồ côi cha lúc 3 tháng tuổi, mẹ bỏ đi lúc 5 tuổi, đã trúng tuyển nguyện vọng 1 chuyên ngành Sư phạm Toán dạy bằng Tiếng Anh, Trường Đại Đại học Sư phạm Hà Nội, nhưng không có tiền theo học đại học.
Với số tiền hơn 51 triệu đồng, em Lê Thu Mai sẽ có cơ hội chạm tới ước mơ vào giảng đường Đại học.
Mức điểm này giúp nữ sinh nghèo xứ Thanh chạm đến giấc mơ đại học. Thế nhưng, với Mai, chặng đường đại học phía trước chông chênh vô cùng, bởi em mồ côi cha từ lúc lọt lòng, còn mẹ biệt vô âm tín nhiều năm nay.
Tấm lưng còng, đôi chân đã mỏi nhưng bà Nguyệt vẫn tảo tần bươn chải lo cho cô cháu gái thiếu thốn tình thương của cha mẹ.
Mai mồ côi cha lúc 3 tháng tuổi, 5 năm sau mẹ bỏ em lại với bà nội, bật vô âm tín đến giờ. Cô gái đáng thương sống cùng bà già yếu, thi THPT đạt 27,25 (Toán 8,6; Văn 9,25; Tiếng Anh 9,4). Ước mơ vào đại học của Mai dễ bỏ dở vì không lo nổi học phí.
Là một người lính, tôi hiểu rõ sự vất vả, gian lao của nghiệp binh cũng như sự hy sinh thầm lặng của những người vợ ở hậu phương.
Ngày 18/6, gần 107.000 thí sinh tham dự kỳ thi vào lớp 10 năm học 2022- 2023 tại Hà Nội chính thức bước vào ngày thi đầu tiên. Sáng nay, các em thực hiện bài thi môn Ngữ văn trong thời gian 120 phút.
Ban Quản lý dự án ODA gồm các công chức có trình độ, kinh nghiệm từ các Vụ/đơn vị như: Vụ Hợp tác quốc tế, Vụ Kê khai, Cục Công nghệ thông tin, Ban Quản lý rủi ro...