Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) kiến nghị UBND TP tiếp tục tháo gỡ những khó khăn trong tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) vừa có văn bản khẩn gửi Liên danh NJPT về việc phê duyệt vật liệu thép cho gối cầu không đúng theo quy định.
Về việc Liên danh tư vấn NJPT tạm ngưng đào tạo lái tàu, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã kiến nghị UBND TP nhằm tháo gỡ khó khăn.
Liên danh tư vấn giám sát NJPT đã gửi thư cảnh cáo Tập đoàn Sumitomo và đề nghị cử đoàn điều tra độc lập sự cố rớt gối cao su metro số 1.
Tư vấn NJPT trình hồ sơ cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) nêu rõ gối cao su bị rơi khỏi vị trí trên tuyến metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên) nhẹ hơn 9 kg so với thiết kế.
Ban Quản lý đường sắt TP.HCM đề nghị thu hồi thanh toán với các mốc đã thanh toán có liên quan vụ rớt gối dầm cầu cạn metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi giám đốc dự án của Liên danh NJPT và Liên danh Sumitomo - Cienco6 (SCC) về việc Tổng thầu EPC (Liên danh SCC) chậm trễ trong báo cáo nguyên nhân sự cố dầm cầu cạn trên tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tổng thầu EPC chỉ đưa ra các giải thích, nhận định ban đầu rất sơ sài và không thuyết phục.
Hơn 1 tháng sau sự cố gối kê dầm cầu cạn tuyến Metro số 1 (TP.HCM) nhưng tổng thầu mới chỉ đưa ra nhận định ban đầu, nhưng sơ sài và có ý muốn chối bỏ trách nhiệm.
Sự cố dầm cầu metro số 1 đã xảy ra một tháng. Chủ đầu tư vẫn chưa nhận được báo cáo chính thức mà chỉ được phía tổng thầu giải thích sơ sài và có dấu hiệu chối bỏ trách nhiệm.
Từ khi sự cố dầm cầu cạn tuyến metro số 1 xảy ra, tổng thầu vẫn không có báo cáo nguyên nhân, không trình nộp đúng thời hạn các hồ sơ mặc dù Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM đã nhiều lần đốc thúc.
Một gối cao su của đoạn cầu cạn đã lắp dầm vào năm 2016 thuộc gói thầu CP2, tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên bị rơi, uy hiếp đến chất lượng và tuổi thọ công trình.
Liên quan đến sự cố gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị rơi khiến 2 đầu dầm lệch nhau, nhà thầu đã đặt gối thay thế bảo đảm ổn định cho dầm.
MAUR khẳng định, các hư hỏng trên hoàn toàn thuộc trách nhiệm của Liên danh SCC với vai trò Tổng thầu. Do đó, Liên danh SCC hoàn toàn chịu trách nhiệm đối với chất lượng công trình. Việc thực hiện các biện pháp kiểm tra, khắc phục, sửa chữa bằng chính kinh phí của nhà thầu SCC.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã tiếp tục có công văn yêu cầu Liên danh NJPT thực hiện cung cấp toàn bộ hồ sơ liên quan để phục vụ việc kiểm tra, rà soát chất lượng.
Một gối cao su nối giữa các tấm bê tông của cầu cạn trên tuyến đường ray của dự án metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên bị rơi, khiến nhiều người lo ngại.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh cho biết, các đơn vị đã nỗ lực khắc phục sự cố, đặt gối thay thế đảm bảo ổn định cho dầm trong thời gian xác định nguyên nhân.
Đến nay, Tổng thầu EPC Liên danh Sumitomo-Cienco 6 đã xử lý xong đặt gối thay thế đảm bảo ổn định cho dầm trong thời gian xem xét, đánh giá nguyên nhân của sự việc.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản khẩn yêu cầu lên phương án sửa chữa, khắc phục các hư hỏng tại dự án Metro số 1.
Trong thời gian xem xét, đánh giá nguyên nhân sự cố tại dầm cầu cạn metro số 1, các đơn vị liên quan đã đặt gối thay thế nhằm đảm bảo ổn định cho dầm.
Sáng 11-11, đại diện MAUR cho biết đến 6 giờ ngày 31-10, Tổng thầu EPC Liên danh Sumitomo-Cienco 6 đã xử lý xong sự cố.
Ban đường sắt đô thị TP.HCM vừa có văn bản khẩn đề nghị tổng thầu rà soát sự cố gối cao su bị rơi tại gói thầu CP2 tuyến metro số 1.
Gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên bị mất ổn định rơi khỏi đá kê gối sau khi đã lắp dầm, làm hư hỏng các thanh ray và gây nứt vỡ bê tông đệm ray.
Sự cố này có nhiều khả năng sẽ làm suy giảm chất lượng công trình, cụ thể có thể gây nứt vỡ cục bộ tại vị trí gối dầm do ứng suất tập trung trong quá trình va đập giữa dầm và đá kê gối.
Một gối cao su tại vị trí P14-10 thuộc đoạn cầu cạn VD14 của gói thầu CP 2 thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bất ngờ mất ổn định và bị rơi khỏi đá kê gối sau khi đã lắp dầm đe dọa đến chất lượng công trình và sự an toàn trong quá trình vận hành, chạy tàu trong tương lai.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh yêu cầu các liên danh kiểm tra nguyên nhân, khắc phục sự cố gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn của gói thầu số 2.
Gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn tại vị trí trụ P14-10 trên tuyến metro số 1 (TPHCM) bị mất ổn định rơi khỏi đá kê gối không rõ nguyên nhân.
Sự cố gối cao su rơi khỏi đá kê gối có khả năng làm thanh dầm chữ U bị nứt, làm giảm khả năng chịu lực, nguy cơ mất an toàn chạy tàu metro số 1.
Ngay sau khi phát hiện sự cố dầm cậu cạn rơi khỏi đá kê gối ở tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), các bên liên quan đã có buổi họp, phối hợp xử lý.
Gối cao su sử dụng cho dầm cầu cạn tuyến metro số 1 bị rơi ra khỏi đá kê khiến đường ray hư hỏng và còn gây nguy cơ làm giảm khả năng chịu lực, tuổi thọ công trình.