Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả thời gian qua nổi lên như một 'hiện tượng' của các doanh nghiệp trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Liên tiếp trúng các gói thầu lớn và cũng là chủ đầu tư nhiều dự án 'khủng', bức tranh tài chính của doanh nghiệp này hiện ra sao?
Theo Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, qua gần 10 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết 98, TP đã đạt được những kết quả bước đầu khá tốt, khối lượng công việc làm được lớn hơn so với thời điểm thực hiện Nghị quyết 54/2017 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù đối với TP.HCM dù còn nhiều khó khăn, vướng mắc.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 đang được thực hiện song song và sẽ sớm được khép kín trong thời gian tới.
Về tiến độ, Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho biết thành phố đã trình hồ sơ cho các cơ quan Trung ương thẩm định, trình Thủ tướng phê duyệt trong hơn một năm qua. Hiện nay, hồ sơ đang đến Thường trực Chính phủ để phê duyệt chủ trương đầu tư.
Tập đoàn Đèo Cả vừa thông tin về hoạt động kinh doanh cũng như khả năng thanh toán dư nợ của HHV (đơn vị thành viên) trong thời gian qua.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Dũng sẽ trực tiếp chỉ đạo công tác giải ngân đầu tư công hằng ngày.
Dự kiến, đến năm 2035, TP Hồ Chi Minh hoàn thành hơn 200 km đường sắt đô thị, tức còn chưa đến 12 năm để thực hiện. Với mục tiêu này, thành phố cần số vốn là gần 25 tỷ USD.
TP Hồ Chí Minh là đô thị lớn với mật độ dân cư cao, nhiều phương tiện giao thông cá nhân dẫn đến lượng phát thải thuộc nhóm cao nhất cả nước về chất thải rắn, nước thải, không khí... Thực trạng trên đã gây ảnh hưởng lớn đến chất lượng sống của người dân, làm mất cảnh quan đô thị và ảnh hưởng đến thu hút đầu tư nước ngoài (FDI). Hiện, TP Hồ Chí Minh đang triển khai các giải pháp nhằm khơi thông những điểm nghẽn trên...
Sau khi thi công xong công trình tuyến Metro số 2, TP.HCM sẽ thực hiện tạo mảng xanh và trồng lại cây xanh theo thiết kế đồng bộ với tuyến metro này.
Để thực hiện dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), có hơn 400 cây xanh phải di dời, đốn hạ là điều khiến người dân quan tâm.
Để thực hiện dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), có hơn 400 cây xanh, chủ yếu thuộc phạm vi quản lý của Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM phải di dời, đốn hạ.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã có phương án bố trí lại cây xanh sau khi đốn hạ, di dời 453 cây để làm tuyến metro số 2 (tuyến Bến Thành - Tham Lương).
Ngày 12/3, UBND quận 3 đã bàn giao mặt bằng của 42 hộ dân, 15 tổ chức cho Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) - chủ đầu tư Dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Tại cuộc gặp Thủ tướng Phạm Minh Chính chiều 26/2, ông Roland Busch, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành tập đoàn Siemens (Đức) cho biết có thể cung cấp hệ thống tín hiệu đường sắt, chuyển giao công nghệ sản xuất toa xe cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Chiều 26-2, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Roland Busch, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Siemens (Cộng hòa Liên bang Đức) đang thăm, làm việc tại Việt Nam.
Trưa nay (19/2), tại Công viên Tao Đàn, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) bắt đầu tiến hành thi công di dời hạ tầng kỹ thuật của tuyến tàu điện số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
TP Hồ Chí Minh hiện có hơn 8 triệu xe máy và gần 1 triệu ôtô, chiếm đến 90% tỷ lệ phương tiện giao thông đang lưu thông, dẫn đến lượng phát thải thuộc nhóm cao nhất cả nước. Trung bình mỗi ngày có khoảng 9.878 tấn chất thải rắn sinh hoạt, chủ yếu đem chôn lấp gây ra nhiều hậu quả xấu cho môi trường.
Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết dự án metro số 2 (Bến Thành Tham Lương, TP.HCM) cơ bản đã giải quyết được các khó khăn tồn đọng.
Quận 3 đã lấy ý kiến 108/112 trường hợp bị thu hồi đất liên quan đến dự án Metro số 2.
Được vận dụng hàng loạt cơ chế, chính sách đặc thù, TP. HCM đang có trong tay 'chìa khóa' để mở ra các cơ hội lớn, thu hút đầu tư cho các dự án tầm cỡ.
Nghị quyết 98 đã tạo ra một hành lang thể chế mạnh mẽ, là chìa khóa để giải quyết các điểm nghẽn trong phát triển Thành phố và thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Lãnh đạo Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) vừa cho biết mục tiêu lãi ròng năm 2024 sẽ tăng 16% so với năm 2023. Đồng thời, công ty đang nghiên cứu danh mục dự án mới với tổng mức đầu tư lên gần 139.000 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết, thời gian tới, Thành phố sẽ tận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển Thành phố theo Nghị quyết số 98/2023/QH15, tạo bước chuyển có tính đột phá trong huy động sức mạnh tổng hợp, khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế, vị trí chiến lược.
BIM là quá trình tạo lập và sử dụng thông tin công trình bằng kỹ thuật số. Hiện BIM đã được ứng dụng trong thiết kế, thi công và quản lý vận hành các dự án metro 2, nút giao An Phú, Vành đai 3, đường Trần Quốc Hoàn...
Báo cáo giữa kỳ điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 của liên danh tư vấn trình UBND TP nhắc đến định hướng phân vùng phát triển không gian ngầm ở TP.HCM trong tương lai.
Cử tri mong TP.HCM sớm giải quyết vướng mắc của các dự án đã triển khai như khu đô thị Thủ Thiêm, dự án chống ngập ngăn triều 10.000 tỉ đồng, dự án Metro 2, các dự án nhà ở...
Theo Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên, việc lấy phiếu tín nhiệm là cơ sở để xem xét, đánh giá cán bộ trong thực thi công vụ và cũng là dịp để cán bộ tự soi lại mình.
Tại họp báo thường kỳ của UBND TP.HCM diễn ra chiều nay (23/11), đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP cho biết, dự kiến đầu năm 2024, metro 2 có 100% mặt bằng sạch để triển khai thi công, đưa vào khai thác vào năm 2032.
Sau khi khởi công gói thầu kỹ thuật metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, đến nay dự án có nhiều tiến triển trong công tác đấu thầu, giải phóng mặt bằng.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã chứng khoán HHV) được biết đến là nhà thầu có thế mạnh ở lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông đường bộ, đang lên kế hoạch tham gia các dự án đường sắt đô thị và đường cao tốc.
Theo BCTC hợp nhất quý III, Công ty Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) ghi nhận doanh thu và lợi nhuận đều tăng mạnh so với cùng kỳ 2022.
Năm 2023, Đèo Cả dự kiến doanh thu hợp nhất đạt 2.500 tỷ đồng, tăng 18% và vượt 1% kế hoạch. Còn lợi nhuận sau thuế khoảng 385 tỷ đồng, vượt tới 14% kế hoạch năm.
Vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và sự thiếu trách nhiệm trong công vụ của một bộ phận không nhỏ công chức, được nhìn nhận là 2 nút thắt lớn của công tác đầu tư công.
Lãnh đạo TPHCM đề nghị TP Thủ Đức và các quận huyện, sở ngành liên quan khẩn trương thực hiện hoàn thành các chỉ đạo của Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi trước ngày 30-10 liên quan việc khai thác quỹ đất xung quanh nhà ga và dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3, Vành đai 4 và các vùng lân cận để thực hiện TOD.
TP.HCM sẽ chọn phường, xã để thí điểm đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực công nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả của nền hành chính.
Tổng giá trị giải ngân từ khi được duyệt dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đến nay chỉ đạt hơn 1.326/47.890 tỷ đồng (đạt 2,77% tổng mức đầu tư).
Ngoài khung pháp lý cho các dự án giao thông theo hình thức BOT, BT, mô hình TOD thì con người là yếu tố đặc biệt quan trọng
Việc được huy động nhiều nguồn lực, tối ưu hóa giá trị đất đai, cởi mở trong chính sách bồi thường..., hạ tầng giao thông TP HCM được kỳ vọng là bệ phóng đích thực cho kinh tế - xã hội
TS Trần Du Lịch cho rằng phát hành trái phiếu quốc tế là điểm mấu chốt để giải quyết nguồn vốn cho Thành phố, trước mắt là xây dựng hệ thống tuyến đường sắt đô thị.
Ngày 11/7, tại phiên chất Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm ở kỳ họp lần thứ 10 HĐND TPHCM khóa X, các đại biểu dành nhiều sự quan tâm về tiến độ của tuyến Metro số 1.
Lấy kinh nghiệm từ Vành đai 3, các tỉnh đề xuất TP.HCM tiếp tục làm cơ quan đầu mối để liên kết các địa phương thực hiện tốt dự án đường Vành đai 4.
Ngày 22/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM, MAUR) tổ chức lễ khởi công công trình xây dựng hạ tầng kỹ thuật dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Sáng 22/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM tổ chức lễ khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án tuyến tàu điện ngầm số 2, tuyến Bến Thành - Tham Lương.
Ngày 22/6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) đã tổ chức lễ khởi công công trình xây dựng hạ tầng kỹ thuật dự án metro số 2, tuyến Bến Thành - Tham Lương với kinh phí hơn 2 tỷ USD.