Ngành vận tải biển được chuyên gia đánh giá đang có nhiều cơ hội 'đạp gió, rẽ sóng' với nhiều yếu tố hỗ trợ. Liệu trong thời gian tới, nhóm cổ phiếu này sẽ 'rẽ sóng' ra sao?
Vietinbank Capital vừa chính thức trở thành cổ đông lớn của Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) trong bối cảnh Container Việt Nam đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô qua các thương vụ M&A.
Viconship đón một cổ đông lớn mới là Vietinbank Capital sau khi quỹ này mua vào 9,2 triệu cổ phiếu VSC, nâng tỷ lệ sở hữu lên 8,25%.
Những vấn đề được cổ đông quan tâm tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của Viconship là dự án Cảng Nam Hải Đình Vũ và khách sạn Hyatt Place Hải Phòng.
Viconship định hướng đầu tư mở rộng sản xuất, khai thác hiệu quả các hạng mục cơ sở hạ tầng của các cảng biển.
Mặc dù chưa có thông báo chính thức nhưng ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) cho biết sẽ tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên lần 2 trong vòng 1 tháng nữa.
Với việc có thêm Nam Hải Đình Vũ, Viconship sẽ nâng số cảng sở hữu lên 3, bên cạnh Green và VIP Green.
Hai nhà đầu tư cá nhân mới vừa trở thành cổ đông lớn của Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) trong bối cảnh doanh nghiệp cảng biển này đang chuẩn bị tiến hành thương vụ M&A Cảng Nam Hải - Đình Vũ.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) lên mục tiêu lãi ròng năm nay tăng 21% so với năm 2023 trong bối cảnh doanh nghiệp này chuẩn bị tiến hành thương vụ M&A với Cảng Nam Hải Đình Vũ.
CTCP Gemadept (GMD) vừa cho biết công ty đã ký hợp đồng với đối tác ngày 15/3 để chuyển nhượng toàn bộ số cổ phần đang sở hữu tại CTCP Cảng Nam Hải. Thông tin bên nhận chuyển nhượng chưa được tiết lộ.
Công ty Cổ phần Cảng Xanh VIP - công ty con của Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) vừa chốt chia cổ tức năm 2023 lên tới 70% vốn điều lệ bằng tiền mặt.
Một số cổ phiếu đáng chú ý được các công ty chứng khoán khuyến nghị trong phiên giao dịch hôm nay, 8-3.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) hiện đang rất tích cực huy động vốn để gia tăng đầu tư vào loạt hoạt động M&A; qua đó, củng cố vị thế và gia tăng thị phần tại cụm cảng Hải Phòng.
Sau khi mua được 35% vốn tại công ty sở hữu cảng Nam Hải Đình Vũ, Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship) muốn chi thêm 1.320 tỷ đồng để nâng sở hữu lên tối đa 79% vốn và hợp nhất vào báo cáo ngay trong năm 2024.
Ngày 29/12/2023, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã cấp giấy chứng nhận đăng ký chào bán cổ phiếu ra công chúng cho Công ty cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã VSC).
Mặc dù ngành cảng biển nói chung được nhìn nhận đã dần phục hồi với các tín hiệu tích cực từ cả vĩ mô và yếu tố ngành, tuy nhiên, Mirae Asset cho rằng, vẫn còn nhiều rủi ro tiềm tàng trong năm 2024.
Vietcap điều chỉnh tăng LNST sau lợi ích CĐTS năm 2023 của HDB thêm 8,0% lên 9,2 nghìn tỷ đồng (tăng 19,0% so với cùng kỳ) do: giả định chi phí dự phòng giảm 12,2% và dự báo lợi nhuận từ chứng khoán đầu tư tăng 85,0%, lớn hơn mức giảm 13,2% trong dự báo thu nhập phí do hiệu suất hoạt động thấp hơn dự kiến trong quý III/2023.
Sau khi thoái vốn tại một loạt dự án, CTCP Gemadept đang chờ cơ hội đầu tư các thương vụ mua bán - sáp nhập (M&A) mới để hoàn thiện hệ sinh thái.
Áp lực từ chi phí lãi vay sau thương vụ nghìn tỷ thâu tóm 35% cổ phần cảng Nam Hải Đình Vũ, đến cuối quý III/2023, Công ty CP Container Việt Nam báo lãi ròng giảm mạnh 60% so với cùng kỳ.
Mới đây, HĐQT CTCP Gemadept (mã: GMD) đã thông qua chủ trương chuyển nhượng toàn bộ 999.800 cổ phần của Công ty tại CTCP Cảng Nam Hải, tương đương 99,98% vốn điều lệ. Giao dịch dự kiến thực hiện sau khi được cơ quan Nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.
Thế giới Di động lãi chạm đáy, lãnh đạo chấp nhận làm việc không lương; Gemadept chuẩn bị thoái vốn thêm một cảng tại miền Bắc; Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả lấn sân mảng đường sắt; Doanh nghiệp xi măng đồng loạt báo lỗ trong quý III.
Nợ vay phình to khi thâu tóm cảng Nam Hải Đình Vũ đã dẫn tới chi phí lãi vay bào mòn phần lớn lợi nhuận của Viconship.
VSC sắp phát hành hơn 133 triệu cổ phiếu với giá chỉ 10.000 đồng nhằm tăng vốn gấp đôi để mua Cảng Nam Hải Đình Vũ.
Hoạt động kinh doanh của Gemadept đang tăng trưởng cao với mức lãi hàng nghìn tỷ đồng. Công ty có cơ cấu cổ phần khá phân mảnh với chỉ một cổ đông lớn là SSJ Consulting, còn lại là cổ đông nhỏ lẻ trong ngoài nước.
CTCP Gemadept (HoSE: GMD) vừa nhận được quyết định của Cục Thuế TPHCM về việc xử phạt vi phạm hành chính về thuế.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 19/9 của các công ty chứng khoán.
Chứng khoán Rồng Việt dự báo bức tranh tài chính của CTCP Container Việt Nam (mã VSC - sàn HoSE) sẽ đi lùi trong năm 2023 và năm 2024.
Với ước tính EPS cao hơn, SSI nâng giá mục tiêu cho cổ phiếu PNJ lên 90.200 đồng/cổ phiếu từ 86.000 đồng/cổ phiếu, tiềm năng tăng giá là 13,5%.
Báo Người Lao Động trích báo cáo nhận định một số cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường chứng khoán trước phiên giao dịch hôm nay, 30-8
Theo kế hoạch mới, Viconship dự kiến dùng 1.320 tỷ đồng để nhận chuyển nhượng thêm tối đa 44% vốn điều lệ của Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ.
Quý II/2023, Gemadept ghi nhận lợi nhuận đột biến hơn 1.700 tỷ đồng, gấp 5,1 lần cùng kỳ do khoản chuyển nhượng vốn cảng Nam Hải Đình Vũ cho Viconship.
Các doanh nghiệp ngành logistics đang đối mặt với tình trạng sản lượng và giá vận chuyển giảm, khiến lợi nhuận lao dốc.
Cuối tháng 5/2023, Gemadept đã thoái sạch vốn tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ, nhưng Viconship không phải bên mua duy nhất. Mục tiêu mua cổ phần một doanh nghiệp cảng biển đạt đến tỷ lệ chi phối của Viconship vẫn chưa hoàn tất.
Sáng 9/6, Công ty cổ phần Gemadept (mã GMD - sàn HoSE) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023.
Công ty cổ phần Tập đoàn Container Việt Nam (Viconship, mã VSC) chính thức tiếp quản Cảng Nam Hải Đình Vũ kể từ chiều 31/5/2023 sau khi nhận chuyển nhượng cổ phần từ Công ty cổ phần Gemadept.
Sự yếu đi của hoạt động xuất khập khẩu được phản ánh rõ rệt trong kết quả kinh doanh quý 1/2023 của các công ty cảng biển niêm yết chủ chốt.
Dù không 'ra mặt', nhóm T&D Group vẫn cho thấy tầm ảnh hưởng đáng kể ở Viconship. Với thực lực đáng nể, ngoài cảng biển và logistics, nhóm này đang phát triển sang nhiều lĩnh vực khác.