Doanh nghiệp của ông Nguyễn Hùng (Quảng Ninh) có xe ô tô 16 chỗ không kinh doanh vận tải, chỉ sử dụng đưa đón công nhân viên, đã đăng ký và được cấp phù hiệu xe nội bộ, còn giá trị sử dụng.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị các đơn vị triển khai nhiều biện pháp nhằm ngăn chặn, xử lý kịp thời các vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Xử nghiêm các trường hợp vi phạm bị thu hồi phù hiệu nhưng không nộp về sở...
Hiện nay vẫn còn đơn vị kinh doanh vận tải hành khách (VTHK) theo hợp đồng chưa thực hiện việc thông báo nội dung hợp đồng vận chuyển hành khách (VCHK) tới Sở Giao thông vận tải (GTVT) trước khi thực hiện VCHK hoặc nội dung thông báo không đầy đủ thông tin theo quy định, vi phạm các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh VTHK bằng xe ô tô.
Ngày 20/12, thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa cho biết, đơn vị vừa có quyết định thu hồi không thời hạn 42 giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.
Việc phổ biến, cung cấp các nội dung, thông tin cũng như chia sẻ, tháo gỡ vướng mắc của Cục Thuế Bình Phước là kịp thời, thiết thực, bổ ích và là cơ sở để doanh nghiệp tuân thủ đúng quy định của pháp luật khi thực hiện quyền, nghĩa vụ thuế cho Nhà nước. Đây là đánh giá chung của các doanh nghiệp (do Cục Thuế Bình Phước quản lý) khi tham gia hội nghị gặp mặt đối thoại doanh nghiệp quý 4/2023 do Cục Thuế Bình Phước tổ chức sáng 19-12.
Xe mô tô, xe gắn máy và ô tô cá nhân không yêu cầu phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, dự thảo luật khuyến khích lắp đặt thiết bị này cho xe ô tô cá nhân.
Quy định về lắp thiết bị giám sát hành trình đối với các loại xe cơ giới chuyên dụng tại Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ những ngày qua đang được dư luận hết sức quan tâm. Bộ Công an thông tin một số nội dung để người dân nắm và hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Ông Nguyễn Sỹ Chính là tài xế xe tải, có nghe thông tin về việc lái xe ô tô kinh doanh vận tải phải có thẻ tập huấn nghiệp vụ tài xế. Qua tìm hiểu Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, ông Chính thấy điều kiện này chỉ áp dụng với xe kinh doanh vận tải hành khách. Ông Chính đề nghị được giải đáp thông tin này.
Cục Đường bộ Việt Nam đang đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định 10/2020 theo hướng tại các đô thị loại một và loại đặc biệt, xe hợp đồng chạy tuyến cố định sẽ phải đón, trả khách tại bến xe hoặc địa điểm do UBND cấp tỉnh công bố.
Đại diện Cục CSGT khẳng định, dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ không bắt buộc xe mô tô, xe gắn máy và ô tô cá nhân lắp thiết bị giám sát hành trình.
Trước kiến nghị của cử tri về biện pháp rút giấy phép đối với các hãng taxi có nhiều lái xe vi phạm, UBND thành phố giao Sở Giao thông vận tải tiếp thu, nghiên cứu. Đồng thời, tham mưu UBND thành phố, đề xuất kiến nghị gửi Bộ Giao thông vận tải để sửa đổi Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/1/2020.
Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa vừa có quyết định thu hồi phù hiệu đối với 264 xe ô tô chuyên kinh doanh vận tải do vi phạm tốc độ. Cá biệt, xe tải đầu kéo vi phạm tốc độ đến 903 lần trong tháng 9...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) khẳng định việc phân cấp cho Sở GTVT điều chỉnh tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh không làm phá vỡ luồng tuyến mà vẫn kế thừa các tuyến đã được Bộ GTVT, UBND các tỉnh, thành phố đã công bố để đảm bảo tổ chức thực hiện thường xuyên liên tục.
Theo Dự thảo Nghị định mới, Bộ GTVT kiến nghị sẽ thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải đối với doanh nghiệp khi trong thời gian 1 tháng, có từ 30% trở lên số phương tiện của đơn vị bị xử lý vi phạm thu hồi, bị tước phù hiệu, biển hiệu.
Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa vừa có quyết định thu hồi phù hiệu đối với 264 phương tiện kinh doanh vận tải thuộc các đơn vị kinh doanh vận tải.
Theo dự thảo sửa đổi các nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, đơn vị kinh doanh vận tải sẽ bị thu hồi phù hiệu khi để xe vi phạm tốc độ trong một ngày từ 3 lần trở lên.
Liên quan loạt bài 'Lộn xộn xe khách trá hình' (đăng tải trên Tiền Phong từ ngày 9-11/11), Cục Đường bộ Việt Nam xác nhận, tình trạng xe dù, bến cóc xảy ra phức tạp. Tuy nhiên, đại diện cơ quan này cũng cho rằng loại hình này có nhiều thuận lợi cho khách hơn là xe chạy tuyến cố định…
Thời gian tới, công ty TNHH Thành Bưởi vẫn có thể đăng ký hồ sơ để được cấp lại giấy phép kinh doanh sau khi khắc phục hết vi phạm.
Sau ba năm thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các quy định liên quan tới xe du lịch, xe hợp đồng bộc lộ không ít bất cập, khó khăn trong xử lý vi phạm.
Để đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân sau khi nhà xe Thành Bưởi và 21 đơn vị vận tải tại TPHCM bị thu hồi giấy phép kinh doanh không thời hạn, Sở GTVT TPHCM đã bố trí thêm 60 xe trung chuyển hành khách miễn phí.
Để kịp thời phát hiện các sai phạm trong hoạt động vận tải, từ đó chấn chỉnh, xử lý các vi phạm, Sở Giao thông Vận tải Thái Nguyên đã đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin về vận tải qua thiết bị giám sát hành trình.
Sau 3 năm thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các quy định liên quan tới xe du lịch, xe hợp đồng bộc lộ không ít bất cập, khó khăn trong xử lý vi phạm.
Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh vừa có quyết định thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với 21 đơn vị trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách và kinh doanh vận tải hàng hóa.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã có quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô không thời hạn với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Sở Giao thông -Vận tải TP.HCM vừa có quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô không thời hạn với Công ty TNHH Thành Bưởi và 21 doanh nghiệp khác kể từ ngày 13/11.
Sở GT-VT TP.HCM vừa ban hành quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô với Công ty TNHH Thành Bưởi (nhà xe Thành Bưởi).
Sở Giao thông vận tải TPHCM quyết định thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô không thời hạn đối với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Sở GTVT TP.HCM quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô không thời hạn đối với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Thời gian qua, Sở GT-VT và các cơ quan liên quan đã thường xuyên quan tâm, đôn đốc nhắc nhở các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn tỉnh trong việc lắp đặt thiết bị, gắn camera giám sát hành trình trên các phương tiện; tăng cường kiểm tra, phát hiện, xử lý theo quy định đối với các trường hợp cố tình vi phạm. Nhờ đó, công tác này đã có nhiều chuyển biến tích cực.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh về việc tổng kiểm tra tình hình hoạt động của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, Sở GTVT Thái Nguyên vừa ban hành văn bản triển khai nội dung này.
Cùng với cả nước, thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai cao điểm kiểm tra xe hợp đồng, xe du lịch. Tuy nhiên, cũng phát sinh một số vấn đề trong quy định pháp luật, khiến nhiều doanh nghiệp 'lách luật'.
Sở GTVT TPHCM vừa yêu cầu Công ty TNHH Thành Bưởi phải nộp 201 phù hiệu phương tiện, không được dùng ô tô để kinh doanh do vi phạm bị xử phạt.
Trong giai đoạn 2015 - 2023, Sở GTVT TP.HCM xử lý tới 22.043 trường hợp vi phạm các quy định về vận tải hành khách nhưng vi phạm của nhà xe Thành Bưởi chỉ là 212 trường hợp, chiếm tỷ lệ khoảng 0,96%.
Sau khi tước giấy phép kinh doanh 3 tháng, lực lượng chức năng yêu cầu Công ty TNHH Thành Bưởi phải nộp 201 phù hiệu, không được dùng ô tô để kinh doanh.
Theo camera hành trình, trước khi tông vào xe máy, ô tô 16 chỗ đi với tốc độ hơn 80km/h ở khu đô thị.
Thanh tra Sở GTVT TP.HCM đã chỉ ra 12 lỗi thường gặp của các đơn vị kinh doanh vận tải dễ bị xử phạt hành chính và tước giấy phép kinh doanh.
Chiều 3/11, Phó chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đã ký quyết định xử phạt vi phạm hành chính Công ty TNHH Thành Bưởi theo kết luận kiểm tra đã ban hành.
Sở GTVT TP.HCM cho rằng một số nội dung quy định pháp lý hiện hành chưa đầy đủ nên khó xử lý được triệt để vấn nạn 'xe dù, bến cóc'.
Theo đại diện Sở Giao thông vận tải (GTVT) thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM), một số nội dung quy định pháp lý hiện nay vẫn chưa đầy đủ để xử lý hành vi liên quan đến các điểm đón, trả khách không đúng quy định.
Không để xe ghép ngoài vòng quản lý - Bài 3: Lời giải nào cho 'bài toán xe ghép'? (tiếp theo và hết)
Xe ghép là loại hình mới xuất hiện, mặc dù đang hoạt động 'ngoài vòng pháp luật' với cả ưu điểm và không ít mặt trái nhưng đây là dịch vụ xuất phát từ nhu cầu có thật, đáp ứng mong mỏi và tâm lý của hành khách. Bởi vậy, nhiều ý kiến cho rằng không nên, không thể cấm xe ghép mà phải sớm có giải pháp quản lý thông qua các quy định của pháp luật cùng những cơ chế, chính sách đồng bộ, phù hợp.
Việc sửa đổi điểm a khoản 3 Điều 4 của Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô làm tăng tính phân cấp, phân quyền cho Sở Giao thông vận tải các địa phương. Tuy nhiên, dư luận băn khoăn liệu có 'phá vỡ' luồng tuyến hiện có?
Nhiều ý kiến lo ngại về việc Sở GTVT xây dựng, điều chỉnh bổ sung danh mục mạng lưới tuyến cố định theo Nghị định 10/202/NĐ-CP có nguy cơ 'bùng nổ' xe khách chạy xuyên tâm, xe dù bến cóc trở lại và thiếu sự công bằng...
Trong buổi kiểm tra tại các chi nhánh, trụ sở của Thành Bưởi kéo dài đến 0h ngày 27/10, Cơ quan chức năng thu giữ nhiều tài liệu, tài sản và toàn bộ hệ thống máy chủ.