Trước tình trạng lấn chiếm, sử dụng trái phép đất hành lang an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt với tuyến Cầu Giát - Nghĩa Đàn qua Nghệ An, Bộ Giao thông vận tải đề nghị xử nghiêm và yêu cầu kiểm tra, đánh giá tổng thể về tuyến này để đề xuất phương án xử lý...
Bộ GTVT đề nghị Nghệ An tăng cường phòng ngừa vi phạm đất, hạ tầng đường sắt, có biện pháp xóa lối đi tự mở.
Cử tri tỉnh Quảng Nam kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo xem xét, chấp thuận xây dựng đường gom trong phạm vi đất dành cho đường sắt để xóa 61 lối đi tự mở qua đường sắt.
Cục Đường sắt đề nghị xử lý dứt điểm đối với các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt. Theo đó, ngăn chặn, giải tán các điểm tụ tập đông người quay phim, chụp ảnh trong lòng đường sắt, cảnh báo du khách đi vào các khu vực nguy hiểm...
Để đảm bảo TTATGT đường sắt trên địa bàn, Cục Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến với UBND TP Hà Nội tiếp tục quan tâm chỉ đạo chính quyền các địa phương có đường sắt đi qua kiên quyết xử lý dứt điểm đối với các hành vi vi phạm TTATGT đường sắt.
Ngành đường sắt khẳng định, kiên quyết xử lý dứt điểm đối với các hành vi vi phạm ATGT đường sắt theo quy định của Luật Đường sắt (Điều 48) và quy định pháp luật khác liên quan.
Cục Đường sắt VN vừa báo cáo Bộ GTVT trả lời kiến nghị của các hộ dân phố cà phê đường tàu chắn Trần Phú (Hà Nội).
Một số địa phương đã chủ động đầu tư kinh phí rào đóng, xóa bỏ các LĐTM nguy hiểm, duy trì cảnh giới ATGT...
Ngành giao thông vận tải đặt mục tiêu đến năm 2025 phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt nhưng đến nay vẫn còn tồn tại hơn 3.600 lối đi tự mở (chiếm 71%) tổng giao cắt đường sắt và đường bộ trên cả nước.
Cục Đường sắt Việt Nam và các địa phương đang đẩy nhanh tiến độ triển khai xóa lối đi tự mở qua đường sắt, đảm bảo ATGT.
Cục Đường sắt VN và các địa phương đang đẩy nhanh tiến độ triển khai xóa lối đi tự mở qua đường sắt, đảm bảo ATGT.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam về việc xây dựng đường gom dọc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM, qua tỉnh Hà Nam.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc xây dựng đường ngang công cộng tại Km989+160, tuyến đường sắt Hà Nội – TP. HCM.
Đề án 'Phân cấp, phân quyền trong lĩnh vực đường sắt' đề xuất giao việc đầu tư xóa lối đi tự mở giao cắt đường sắt cho các địa phương.
Cục Đường sắt VN đề xuất phân quyền, giao UBND cấp tỉnh thực hiện đầu tư xử lý vị trí tiềm ẩn TNGT trên đường sắt quốc gia.
Bộ GTVT mới ban hành Văn bản hợp nhất số 04/VBHN-BGTVT Hợp nhất Nghị định quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt.
Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, ý kiến các Bộ: Tài chính, Công thương, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp về nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã không đồng ý nhập khẩu và khai thác các toa xe này.
Xét đề nghị của Bộ GTVT và ý kiến các Bộ, ngành liên quan, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu các toa xe cũ của Nhật Bản.
Sau khi xem xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải cùng ý kiến của các bộ, ngành liên quan, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành không đồng ý về đề xuất nhập 37 toa tàu tự hành gần 40 tuổi của Nhật Bản về tiếp tục sử dụng trong nước.
Xét đề nghị của Bộ GTVT, ý kiến các bộ: Tài chính, Công thương, KHCN, TN-MT, Tư pháp về nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác các toa xe này.
Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, ý kiến các Bộ: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp về nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành DMU đã qua sử dụng của Nhật Bản, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành không đồng ý nhập khẩu và khai thác các toa xe này.
Bộ GTVT đã xem xét kiến nghị của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về việc xin được nhập khẩu và khai thác 37 toa xe tự hành đã qua sử dụng của Nhật Bản. Trong cáo cáo gửi Thủ tướng, Bộ GTVT cho biết, nhiều bộ, ngành không ủng hộ việc này.
Các toa tàu cũ Nhật Bản sẵn sàng chuyển giao miễn phí nếu có nhu cầu và Việt Nam sẽ chịu các chi phí liên quan đến nhập khẩu, cải tạo toa xe phù hợp với quy định của nước ta.
Từ Bộ GTVT và các Bộ có liên quan như Tài chính, TN-MT, KH-CN đều không đồng tình việc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam xin nhập 37 toa tàu tự hành tuổi đời gần 40 năm của Nhật Bản.
Báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT cho biết, nhiều bộ không ủng hộ đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về việc nhập khẩu 37 toa tàu tự hành DMU sản xuất năm 1979 - 1982 từ Nhật Bản.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Văn bản 8080/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành về việc giải quyết khó khăn, vướng mắc của ngành đường sắt.
Các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ quan chức năng và địa phương thực hiện thống nhất về yêu cầu, nội dung, phương thức tổ chức kiểm soát dịch trên các tuyến giao thông theo đúng Nghị quyết số 128, các văn bản chỉ đạo của Chính phủ, chỉ đạo của Thủ tướng và hướng dẫn của các bộ, ngành Trung ương.
Phát hiện 4 doanh nghiệp vi phạm quy định về ghi nhãn và tiêu chuẩn đo lường chất lượng
Bộ GTVT cho phép chuyển đổi đầu máy hết niên hạn từ kéo tàu chính tuyến sang dồn dịch trong ga, gỡ khó cho doanh nghiệp.
Cục Đường sắt yêu cầu Tổng công ty Đường sắt VN khẩn trương phân tích nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm trong vụ tai nạn đường sắt tại Quảng Ngãi.
Với chiến lược ứng dụng, phát triển khoa học công nghệ (KHCN) nhằm xây dựng hệ thống giao thông thông minh, thân thiện môi trường; xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật… phục vụ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông với mục tiêu vì sự hài lòng hơn của người dân và doanh nghiệp, trong năm qua, ngành GTVT đã đưa nhiều công nghệ mới vào sản xuất, đồng thời ứng dụng công nghệ 4.0 vào tất cả các lĩnh vực của Ngành.
Bộ Công Thương ban hành Thông tư số 37/2020/TT-BCT thay thế Thông tư số 44/2012/TT-BCT ngày 28/12/2012 của Bộ Công Thương quy định danh mục hàng hóa nguy hiểm phải đóng gói trong quá trình vận chuyển và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa.
UBND TP Hà Nội đã ban hành Quy định về quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A Cát Linh-Hà Đông.
UBND TP.Hà Nội vừa ban hành quy định về quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A Cát Linh - Hà Đông.