Việc kịp thời sửa đổi, bổ sung Nghị quyết số 97/2022/NQ-HĐND của HĐND tỉnh Hà Tĩnh về một số chính sách hỗ trợ hoạt động bảo vệ môi trường được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực, hiệu quả hoạt động của các tổ chức, cá nhân trong triển khai hoạt động bảo vệ môi trường, góp phần xây dựng tỉnh đạt chuẩn nông thôn mới vào năm 2025.
Sau 27 tháng, vượt qua nhiều khó khăn thử thách, 2 dự án cao tốc QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu cán đích đúng hẹn, giúp hành trình từ Hà Nội về Nghệ An từ 4 - 5 giờ còn khoảng 3 giờ.
Nghỉ lễ 2/9 năm nay, 2 tuyến cao tốc Bắc - Nam là Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu nối Thanh Hóa - Nghệ An cùng với những km cuối cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 nối Ninh Bình - Thanh Hóa đi vào khai thác đã 'kéo' miền Trung về gần Hà Nội.
Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu được thông xe đã rút ngắn thời gian di chuyển từ Thanh Hóa đi Nghệ An từ 3 giờ xuống còn 1,5 giờ; trong khi đó, đi từ Hà Nội về Diễn Châu (Nghệ An) chỉ mất 3,5 giờ, thay vì 5 giờ như trước đây.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phát đi thông cáo mới nhất về việc đưa vào khai thác tạm thời một số dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, kịp thời phục vụ người dân lưu thông trong cao điểm dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Bộ GTVT vừa phát đi thông cáo mới nhất về việc đưa vào khai thác tạm thời một số dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, kịp thời phục vụ người dân lưu thông trong cao điểm dịp Lễ Quốc khánh 2/9.
Bộ GTVT vừa phát đi thông cáo về việc đưa vào khai thác tạm thời một số dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 từ ngày 1/9.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn (43,28km), Nghi Sơn - Diễn Châu (50km) và đoạn còn lại của cao tốc Mai Sơn - QL45 (9,7km) sẽ chính thức được đưa vào khai thác tạm từ ngày mai (1/9).
Hai tuyến cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu và đoạn còn lại của dự án Mai Sơn-Quốc lộ 45 sẽ chính thức thông xe từ ngày mai (1/9).
Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt Phương án tổ chức giao thông để từ ngày 1/9, các phương tiện giao thông sẽ được phép lưu thông trên 2 đoạn tuyến cao tốc theo các quy định cơ bản.
Hai tuyến cao tốc QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và đoạn còn lại của dự án Mai Sơn-QL45 sẽ chính thức thông xe từ ngày mai (1/9).
Thứ trưởng Bộ TN&MT Trần Quý Kiên cho rằng, tỉnh Đồng Tháp chỉ cần nâng ngay 50% công suất khai thác của các mỏ cát đang khai thác dành cho dự án thì sẽ đáp ứng được phần lớn nhu cầu vật liệu cát cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Tỉnh Đồng Tháp đề xuất 12 bước thủ tục khai thác mỏ cát, rút ngắn thời gian tối đa để nhà thầu cao tốc sớm thực hiện việc khai thác cát.
Sau khi được Quốc hội, Chính phủ tháo gỡ cơ chế, từ lãnh đạo Bộ GTVT đến các đơn vị miệt mài làm ngày đêm, gần như không có ngày nghỉ.
Mặt bằng bàn giao không liên tục, tình trạng 'xôi đỗ', khó khăn về nguồn vật liệu… là các nguyên nhân khó cho chủ đầu tư và nhà thầu.
Trình tự, thủ tục cấp phép mỏ vật liệu xây dựng chưa thống nhất đang gây khó khăn cho nhà thầu thi công Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Tháp về thông tin nhà thầu thi công được lựa chọn để khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cho các dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Tập Đoàn Đèo Cả - đơn vị đứng đầu liên danh trúng thầu dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã khởi động thực hiện chủ trương cộng đồng giám sát.
Theo Bộ GTVT, với khối lượng còn lại, nếu từ đầu tháng 3/2023 có đất đắp và nhà thầu triển khai thi công 3 ca 4 kíp thì dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết mới có thể hoàn thành vào ngày 30/4/2023.
Tiếp nối không khí thi công không nghỉ xuyên Tết Nguyên đán Quý Mão, ngay sau kỳ nghỉ Tết, trên công trường các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, các Ban Quản lý dự án (BQLDA) giao thông, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, máy móc thiết bị để khẩn trương tăng tốc thi công, đảm bảo tiến độ.
Ngày 1/1/2023, đồng loạt 12 gói thầu tại 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 sẽ chính thức được khởi công.
Nhà đầu tư Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo đưa vào công trường những đơn vị thi công tinh nhuệ nhất nhằm hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng.
Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, đến nay, các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020 cơ bản bị chậm so với tiến độ Quốc hội đề ra.
Đến nay, các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020 cơ bản bị chậm so với tiến độ Quốc hội đưa ra.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, hôm nay (6/10), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài 101 km đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, được khởi công tháng 9/2000 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2022, khai thác đưa vào sử dụng đầu năm 2023. Tuy nhiên đến nay, tổng sản lượng thi công dự án chỉ đạt 47,74% giá trị hợp đồng…
Hai dự án thành phần cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, tách GPMB thành tiểu dự án giao địa phương.
Thủ tướng đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu tăng thêm nút giao trên tuyến cao tốc, tạo đà phát triển cho các địa phương.
Theo Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội XIII đã đề ra, để hoàn thành 3.000km đường cao tốc tới năm 2025 và 5.000km đường cao tốc vào năm 2030.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cho biết, từ năm 2021 đến năm 2025 có 1.932 km đường cao tốc phải thi công, gấp 4 lần giai đoạn 2015-2020.
Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội 13 đã đề ra, để chúng ta hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu trước Quốc hội.
Mỏ đất Gia Khang ở huyện Cẩm Mỹ, trữ lượng 200.000m3 đã cấp phép khai thác giúp giải quyết tình trạng thiếu đất đắp tại tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Tỉnh Bình Thuận cấp phép thêm 2 mỏ đất cho dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết theo Nghị quyết 60 và Nghị quyết 133 của Chính phủ.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài hơn 100km và là 1 trong 4 dự án thành phần phải hoàn thành trong năm nay theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải. Tuy nhiên, đến nay dự án đang chậm tiến độ.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận ra quyết định cấp phép 2 mỏ vật liệu với trữ lượng lớn để thi công cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Tuy nhiên, để các dự án hoàn thành đúng tiến độ và rút ngắn khoảng 3 tháng so với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT, chính qauyền các địa phương nơi dự án đi qua cần vào cuộc quyết liệt nhằm tháo gỡ các thủ tục cấp phép mỏ vật liệu, nhất là vật liệu đất đắp nền đường.
Cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình)-Quốc lộ 45 (Thanh Hóa) khởi công tháng 9/2020, đến nay giải ngân đạt 3.442,54 tỷ đồng, tương đương 50,1% khối lượng công việc, Bộ GTVT dự kiến thông tuyến vào cuối năm nay.
Giá xăng dầu, vật liệu xây dựng không ngừng tăng khiến hàng loạt nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam lo ngại 'hụt hơi' khi càng thi công càng lỗ nhiều, cần sự trợ giúp từ Bộ GTVT và Chính phủ để dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Ngày 6-2, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi thực địa kiểm tra, đôn đốc tiến độ thi công dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành - Đồng Nai).
Chiều 6.2, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có mặt kiểm tra, đôn đốc, nắm tình hình, xử lý các khó khăn, vướng mắc và động viên, chúc Tết đội ngũ cán bộ, công nhân đang làm việc trên công trường thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và dự án cầu Mỹ Thuận 2.
Khi kiểm tra, đôn đốc dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vào chiều 6-2, Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý việc triển khai các dự án cao tốc cần đi theo hướng tuyến thẳng nhất, ngắn nhất có thể, không bám theo đường cũ hay khu dân cư.