Luật Đường bộ 2024 vừa được Quốc hội thông qua gồm 3 chính sách: Kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; đường bộ cao tốc; tổ chức vận tải đường bộ.
Sau 2 tháng thông xe kỹ thuật, 2 dự án thành phần cao tốc Baswcs-Nam, đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu sẽ được Bộ GTVT và 2 tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An tổ chức khánh thành vào ngày mai (18/10) tại cửa phía Bắc hầm Trường Thi.
Hai dự án thành phần QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu thông xe vào tháng 9 rút ngắn thời gian từ Hà Nội về Nghệ An từ 4 - 5 tiếng còn khoảng 3 tiếng, lộ trình Nghệ An - Thanh Hóa từ 3 tiếng chỉ còn khoảng 1,5 tiếng.
Bộ GTVT yêu cầu các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án tăng tốc hoàn thiện đồng bộ các hạng mục thuộc một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 đã được thông xe.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng khẳng định, các cao tốc từ Ninh Bình đến Nghệ An đưa vào khai thác đúng tiến độ, chất lượng cho thấy thực sự có sự nỗ lực, quyết tâm, quyết liệt rất cao; cách nghĩ, cách làm đột phá; những dấu ấn về đoàn kết, tương trợ của các đơn vị thi công;…
Do chưa bảo đảm tốt nhất về điều kiện an toàn khai thác, Bộ Giao thông Vận tải đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ lùi ngày khánh thành cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết vào ngày 19/5 tới.
Công ty CP Đầu tư giao thông Phương Thành-chủ đầu tư cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đề xuất được tham gia đấu thầu khai thác, quản lý và bảo trì 2 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam sau khi đưa vào vận hành.
Chủ đầu tư dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ xin được giao bảo trì hai tuyến cao tốc thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam sắp được đưa vào khai thác.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thừa nhận công tác triển khai 2 dự án trọng điểm cao tốc Bắc-Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành còn chậm do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Ba dự án thành phần cao tốc Bắc Nam triển khai theo hình thức PPP dù đã hoàn thành công tác đấu thầu, lựa chọn nhà đầu tư từ cuối năm 2020 nhưng đến nay lại có nguy cơ bị 'treo'.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hiện đang tập trung chỉ đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm: Cao Bồ - Mai Sơn, Cam Lộ - La Sơn và cầu Mỹ Thuận 2.
Bộ GTVT đề nghị Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo cơ quan liên quan địa phương vào cuộc xử lý vướng mắc.
Sở GTVT Ninh Bình cho biết sẽ phấn đấu thông xe kỹ thuật đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn trong tháng 10/2021 và hoàn thành dự án vào tháng 12/2021.
Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình dự kiến sẽ thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn trong tháng 10/2021 và hoàn thành dự án vào tháng 12/2021.
Dự án đã hoàn thành khoảng 60% khối lượng, dự kiến thông xe kỹ thuật vào tháng 10/2021, đưa vào khai thác tháng 12/2021.
Dự kiến, những gói thầu đầu tiên của 2 dự án sẽ khởi công xây dựng vào tháng 5/2021.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết 123 về việc chuyển đổi phương thức đầu tư 2 dự án thành phần, thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội chính thức ban hành Nghị quyết 123 về việc chuyển đổi phương thức đầu tư 2 dự án thành phần QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu, thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017- 2020.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành nghị quyết về việc chuyển đổi hình thức đầu tư đối với hai dự án QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.
Trong tháng 5/2021, những gói thầu xây lắp đầu tiên của hai dự án này sẽ khởi công xây dựng.
Bộ GTVT cho biết, đầu tư nối thông tuyến cao tốc Bắc - Nam là một trong những mục tiêu, nhiệm vụ trọng tâm đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.
Dự án có khối lượng giải ngân lớn nhất đến thời điểm này là Cam Lộ - La Sơn với 1.395 tỷ đồng, đạt 91,5%.
Văn phòng Chính phủ vừa thông báo ý kiến của Thủ tướng về việc chuyển đổi phương thức đầu tư đối với một số dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị chuyển hai dự án cao tốc Bắc-Nam sang đầu tư công do không lựa chọn được nhà đầu tư theo hình thức PPP.
Do 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đấu thầu không lựa chọn được nhà đầu tư nên Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chuyển đổi sang phương thức đầu tư công.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam không lựa chọn được nhà đầu tư theo hình thức đối tác công-tư gồm Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu đã được kiến nghị chuyển sang dùng vốn đầu tư công.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam hơn 1 năm đấu thầu không chọn được nhà đầu tư nên đã xin chuyển sang đầu tư công.
Trao đổi với VietnamFinance, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật cho biết: 2 dự án cao tốc thực hiện theo mô hình PPP là quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu sau 1 năm đấu thầu vẫn không tìm được nhà đầu tư. Trong điều kiện này, 2 dự án trọng điểm trên hoàn toàn có thể chuyển sang đầu tư công.
Mặc dù có 2 gói thầu thuộc 6 dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước Bộ GTVT phải tổ chức đấu thầu lại, nhưng cơ quan này vẫn khẳng định, tiến độ dự án được đảm bảo và chất lượng được ưu tiên hàng đầu.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định trong trường hợp việc đấu thầu các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam không lựa chọn được nhà đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định trong trường hợp việc đấu thầu các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam không lựa chọn được nhà đầu tư.
Bộ GTVT sẽ báo cáo Chính phủ để Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét đối với hai dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam bị hủy thầu.
Chính phủ vừa báo cáo Quốc hội tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cao tốc Bắc - Nam sẽ tác động rất lớn đến việc chuyển đổi cơ cấu kinh tế của các địa phương, chắc chắn sẽ có nhiều địa phương đột phá kinh tế...
Ngày mai (30/9), 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã được Quốc hội chuyển từ hình thức đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công sẽ đồng loạt khởi công. Liên quan tới việc thu phí cao tốc được người dân đặc biệt quan tâm, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải bác bỏ quan điểm cho rằng việc thu phí cao tốc dẫn đến phí chồng phí.
Ba dự án cao tốc Bắc-Nam sử dụng vốn đầu tư công sau khi hoàn thành sẽ tiến hành thu phí với mức dự kiến từ 1.500-2.000 đồng/km.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông, việc Bộ GTVT gửi văn bản đề nghị Bộ Công an cùng phối hợp trong thực hiện dự án đường cao tốc Bắc - Nam không phải là lần đầu tiên.
Dự án khởi công xây dựng từ tháng 9/2019, hiện đang triển khai đồng loạt tất cả các gói thầu xây lắp, dự kiến hoàn thành năm 2021.
Điều quan trọng nhất khi quyết định đầu tư công đối với dự án cao tốc Bắc - Nam, là phải có giải pháp ngăn chặn thất thoát lãng phí, khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, chậm tiến độ, đội vốn trong khi chất lượng và hiệu quả đầu tư thấp.
Bộ GTVT vừa có thông tin chính thức về suất vốn đầu tư cao tốc Bắc Nam. Trong đó, Bộ GTVT khẳng định, suất vốn đầu tư 1km (4 làn xe) của dự án cao tốc Bắc - Nam thấp hơn so với mức công bố tại Quyết định 44/2020 của Bộ Xây dựng.
Là cái tên vượt qua vòng sơ tuyển của 7/8 dự án thành phần của đại dự án cao tốc Bắc - Nam, nhưng có nhiều lý do để e ngại về khả năng tăng trưởng trở lại của CTCP Tập đoàn Cienco4.
Bộ GTVT cho biết cao tốc Bắc Nam có suất đầu tư 115 tỉ đồng/km.