Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định trong trường hợp việc đấu thầu các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam không lựa chọn được nhà đầu tư.
Bộ GTVT sẽ báo cáo Chính phủ để Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét đối với hai dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam bị hủy thầu.
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn vừa được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hủy thầu với lí do doanh nghiệp trúng thầu không đáp ứng được yêu cầu hồ sơ mời thầu.
Chính phủ vừa báo cáo Quốc hội tình hình thực hiện đầu tư xây dựng một số đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Cao tốc Bắc - Nam sẽ tác động rất lớn đến việc chuyển đổi cơ cấu kinh tế của các địa phương, chắc chắn sẽ có nhiều địa phương đột phá kinh tế...
Ngày mai (30/9), 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã được Quốc hội chuyển từ hình thức đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công sẽ đồng loạt khởi công. Liên quan tới việc thu phí cao tốc được người dân đặc biệt quan tâm, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải bác bỏ quan điểm cho rằng việc thu phí cao tốc dẫn đến phí chồng phí.
Ba dự án cao tốc Bắc-Nam sử dụng vốn đầu tư công sau khi hoàn thành sẽ tiến hành thu phí với mức dự kiến từ 1.500-2.000 đồng/km.
Dự án khởi công xây dựng từ tháng 9/2019, hiện đang triển khai đồng loạt tất cả các gói thầu xây lắp, dự kiến hoàn thành năm 2021.
Điều quan trọng nhất khi quyết định đầu tư công đối với dự án cao tốc Bắc - Nam, là phải có giải pháp ngăn chặn thất thoát lãng phí, khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, chậm tiến độ, đội vốn trong khi chất lượng và hiệu quả đầu tư thấp.
Bộ GTVT vừa có thông tin chính thức về suất vốn đầu tư cao tốc Bắc Nam. Trong đó, Bộ GTVT khẳng định, suất vốn đầu tư 1km (4 làn xe) của dự án cao tốc Bắc - Nam thấp hơn so với mức công bố tại Quyết định 44/2020 của Bộ Xây dựng.
Là cái tên vượt qua vòng sơ tuyển của 7/8 dự án thành phần của đại dự án cao tốc Bắc - Nam, nhưng có nhiều lý do để e ngại về khả năng tăng trưởng trở lại của CTCP Tập đoàn Cienco4.
Bộ GTVT cho biết cao tốc Bắc Nam có suất đầu tư 115 tỉ đồng/km.
Tính toán của Bộ GTVT cho thấy, suất vốn đầu tư xây dựng bình quân của 1 km đường cao tốc Bắc - Nam được Bộ GTVT phê duyệt khoảng 115,8 tỷ đồng/km.
Suất vốn đầu tư 1km (4 làn) cao tốc Bắc - Nam được phê duyệt là 115,8 tỷ đồng/km, thấp hơn mức công bố của Bộ Xây dựng tại Quyết định 44/2020.
Chính phủ vừa có Tờ trình 256, kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Trong tờ trình, Chính phủ đề xuất Quốc hội 3 phương án chuyển đổi hình thức đầu tư theo thứ tự ưu tiên.
Chính phủ và Bộ GTVT nghiêng về việc đầu tư đại dự án cao tốc Bắc- Nam gồm 11 dự án thành phần bằng nguồn vốn công, vừa đảm bảo tính khả thi vừa đảm bảo tiến độ Quốc hội đưa ra.
Một trong ba phương án được nêu ra là tiếp tục đầu tư 3 dự án thành phần đầu tư công; chuyển đổi hình thức đầu tư từ hình thức công-tư sang đầu tư sử dụng 100% vốn đầu tư công 8 dự án thành phần.
Chính phủ vừa trình gửi Quốc hội 3 phương án chuyển đổi hình thức đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam theo thứ tự ưu tiên. Phương án có tổng vốn đầu tư thấp nhất là 99.493 tỷ đồng.
Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa ký Tờ trình 256 của Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
Chính phủ vừa đề xuất Quốc hội xem xét 3 phương án đầu tư 'đại dự án' cao tốc Bắc - Nam, trong đó vẫn ưu tiên phương án sử dụng 100% vốn đầu tư công.
Chính phủ đề xuất Quốc hội 3 phương án chuyển đổi, trong đó phương án ưu tiên 1 là chuyển đổi toàn bộ 8 dự án PPP sang đầu tư công.
Khi chuyển đổi sang đầu tư công, tổng mức đầu tư các dự án cao tốc Bắc - Nam từ 118.716 tỷ đồng giảm xuống 99.493 tỷ đồng giảm 19.223 tỷ đồng.
Phó Chủ tịch Quốc hội (QH) Phùng Quốc Hiển cho rằng, việc chuyển cùng lúc cả 8 dự án cao tốc Bắc - Nam sang hình thức đầu tư công là rất khó.
Ngày 16-5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (QH) tiếp tục họp phiên 45, cho ý kiến về việc chuẩn bị kỳ họp thứ 9, QH khóa XIV - dự kiến khai mạc ngày 20-5.
Dự án Nha Trang - Cam Lâm có tới 5 liên danh nhà đầu tư trúng sơ tuyển, nhiều nhất trong 8 dự án cao tốc Bắc - Nam thực hiện theo hình thức PPP.
Bộ GTVT phê duyệt kết quả sơ tuyển nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.
Kết quả sơ tuyển cho thấy, 7 dự án có tối thiểu 2 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển, còn lại một dự án không có nhà đầu tư qua sơ tuyển.
Hai liên danh nhà đầu tư vừa được Bộ GTVT công bố vượt qua bước sơ tuyển tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn.
Nếu được Thủ tướng đồng ý, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn (thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía đông) sẽ khởi công vào ngày 31-8 tại Quảng Trị.