Từ nay đến cuối năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu sẽ nỗ lực hoàn thành để thông xe thêm hàng loạt các dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi các bộ liên quan xin ý kiến về phương án thí điểm thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do nhà nước đầu tư trước khi trình Chính phủ.
Bộ Giao thông Vận tải đưa ra thời gian thu thí điểm theo cơ chế phí tối đa là 5 năm kể từ thời điểm tuyến cao tốc được triển khai thu phí. Thời gian thực hiện thí điểm được kiến nghị áp dụng cho đến khi quy định pháp luật về thu phí sử dụng đường cao tốc được Quốc hội thông qua.
Nếu được thông qua, 9 tuyến đường bộ cao tốc đầu tư công sẽ thí điểm thu phí với mức phí thấp nhất từ 1.300 - 3.500 đồng/km/ô tô dưới 12 chỗ ngồi. Thời gian thí điểm thực hiện trước khi các quy định pháp luật liên quan tới thu phí đường do nhà nước đầu tư được sửa đổi, bổ sung.
Hàng loạt các tuyến đường cao tốc do ngân sách Nhà nước đầu tư vừa được Bộ Giao thông Vận tải thí điểm thu phí đường bộ và áp dụng công nghệ thu phí không dừng.
Ngày 1/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kiểm tra, đôn đốc tiến độ và trực tiếp chỉ đạo tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc các dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh.
Sáng 1/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra tiến độ thi công tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa.
Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 có tổng chiều dài 652,86 km được chia thành 11 dự án thành phần (3 dự án đầu tư PPP và 8 dự án đầu tư công).
Sáng 21/4, Thượng tướng Vũ Hải Sản, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Quốc phòng, Ủy viên Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia cùng các thành viên đoàn công tác đi kiểm tra các dự án, công trình trọng điểm do Tổng Công ty 319, Bộ Quốc phòng thực hiện.
Ba dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1 có chiều dài hơn 260km đang được Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo thi công 3 ca 4 kíp và gấp rút hoàn thành các hạng mục còn lại, với mục tiêu đưa vào khai thác tạm thời vào ngày 30/4 tới đây...
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải vừa đến kiểm tra, chỉ đạo đốc thúc tiến độ Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông đoạn Nghi Sơn-Diễn Châu, Diễn Châu-Bãi Vọt. Cùng đi có lãnh đạo tỉnh Nghệ An.
Ba dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có chiều dài hơn 260km sẽ được Bộ Giao thông Vận tải đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/4.
Ban quản lý dự án và các đơn vị thi công phải đảm bảo tiến độ đến 30/4/2023 khánh thành đưa vào khai thác 3 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 gồm Mai Sơn-Quốc lộ 45, Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Bộ Giao thông Vận tải quán triệt mục tiêu, quyết liệt chỉ đạo các Ban quản lý dự án và các đơn vị thi công phải đảm bảo tiến độ đến 30/4/2023 khánh thành đưa vào khai thác 3 dự án cao tốc Bắc-Nam.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án thành phần với tổng chiều dài khoảng 411,6km trong năm 2023.
Bộ Giao thông vận tải đang quyết liệt chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác 7 dự án thành phần với tổng chiều dài 411,6km trong năm 2023.
Bảy dự án thành phần cao tốc Bắc Nam với tổng chiều dài khoảng 411,6km sẽ được Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay.
Với số vốn đầu tư công (ĐTC) năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lên đến hơn 94.000 tỷ đồng, tăng cao so với năm 2022, việc hoàn thành mục tiêu giải ngân được đánh giá là thách thức không nhỏ. Bên cạnh nỗ lực của các cơ quan, đơn vị liên quan, cần có giải pháp đột phá, nhất là tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công.
Những nhà thầu nào không đáp ứng được tiến độ dự án sẽ không được phép tham gia thêm bất cứ công trình nào của Bộ Giao thông Vận tải.
Tối 28/1, tại Nghệ An, ngay sau khi kiểm tra thực địa dự án cao tốc Bãi Vọt-Hàm Nghi ở Hà Tĩnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện 10 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 1 (2017-2020) và giai đoạn 2 (2021-2025) từ Ninh Bình đến Quảng Trị, trong đó 1 dự án đã hoàn thành, 9 dự án đang triển khai.
Sáng 28-1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư
Trong năm 2023, ngành giao thông đẩy nhanh tiến độ một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc-Nam, đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động nhân vật lực để đưa công trình hoàn thành theo đúng tiến độ đề ra. Một số gói cam kết hoàn thành trước tiến độ...
Trong 2 tháng cuối của năm kế hoạch 2022, ngành GTVT phải tiếp tục chạy đua giải ngân hơn 8.500 tỷ đồng cho dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Dù khối lượng giải ngân luôn cao hơn bình quân chung của cả nước, tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải luôn thúc giục các đơn vị tăng tốc độ giải ngân vốn đầu tư công.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA 6 tăng cường kiểm soát tiến độ, chất lượng dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.
Bộ GTVT yêu cầu ban QLDA phải rốt ráo chỉ đạo nhà thầu tăng tốc các hạng mục còn lại để đưa cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu về đích đúng tiến độ.
Sáng 17/11, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã đi kiểm tra hiện trường và chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, đoạn qua tỉnh Nghệ An.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra và Bộ Giao thông Vận tải đã đốc thúc các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi nhằm tăng ca, kíp để đưa dự án hoàn thành.
Bắc Trung Bộ là tiểu vùng có vai trò, vị trí quan trọng đặc biệt về kinh tế-xã hội, quốc phòng-an ninh, nhất là an ninh biển, đảo của Tổ quốc. Những năm qua, liên kết phát triển tiểu vùng đã mang lại kết quả ban đầu, song so với tiềm năng và lợi thế thì còn nhiều hạn chế, cần có cơ chế cũng như tháo gỡ khó khăn.
Từ 30-9, các vị trí công tác thuộc lĩnh vực đầu tư gồm thẩm định, cấp giấy chứng nhận đầu tư của nước ngoài vào Việt Nam và của Việt Nam ra nước ngoài; đấu thầu và quản lý đấu thầu… phải định kỳ chuyển đổi vị trí công tác từ 3-5 năm.
Lãnh đạo Bộ GTVT nêu, các khó khăn vướng mắc của dự án cao tốc Bắc- Nam bao gồm công tác khảo sát, điều tra, thỏa thuận với địa phương về mỏ vật liệu của đơn vị Tư vấn, Ban QLDA còn chưa sát với thực tế; thủ tục cấp phép khai thác kéo dài, một số địa phương triển khai còn chậm.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết trường hợp dự án không có chuyển biến sẽ không giao dự án mới và xem xét thay thế người đứng đầu.
Năm 2022, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được giao kế hoạch đầu tư vốn ngân sách Nhà nước tổng số 50.328 tỷ đồng. Theo rà soát của Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ GTVT), 6 tháng đầu năm 2022, ngành Giao thông đã giải ngân các dự án hạ tầng được khoảng 17.200 tỷ đồng, đạt 34,2% kế hoạch, nhưng khối lượng vốn giải ngân 6 tháng cuối năm 2022 còn khá lớn, lên tới khoảng 33.100 tỷ đồng (65,8%), chủ yếu nằm tại các công trường dự án đang triển khai.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương thực hiện chỉ định thầu các gói thầu tư vấn, gói thầu phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật, gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư với dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ GTVT đang phối hợp với Bộ Tài nguyên Môi trường khảo sát mỏ cát biển; đồng thời tập trung đánh giá tác động môi trường để và có thể dùng cát biển trải phía dưới công trình, lớp mặt dùng cát sông.
Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để khó khăn về nguồn vật liệu nhằm đưa dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 về đích theo đúng kế hoạch.
Cùng với biến động của giá xăng dầu, thời gian qua, giá nhiều loại nguyên vật liệu chính cũng 'nhảy múa' làm ảnh hưởng không nhỏ đến tình hình thi công các dự án giao thông.
Năm nay, Bộ Giao thông vận tải được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn đầu tư công hơn 50.300 tỷ đồng. Tháng 4 vừa qua, Bộ đã giải ngân khoảng 4.000 tỷ đồng; lũy kế hết tháng 4 giải ngân 11.200 tỷ đồng, đạt 25,9% kế hoạch giao chi tiết và 22,2% kế hoạch Thủ tướng giao.
Quá trình thi công đường cao tốc bắc-nam đoạn qua hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh gặp khó khăn về giải phóng mặt bằng, cộng với nguồn vật liệu khan hiếm, tăng giá, cùng hàng loạt vấn đề liên quan khác đang ảnh hưởng tiến độ của dự án.
Sáng 25/4, những mét hầm cuối nhánh trái hầm Trường Vinh công trình lớn nhất đoạn tuyến Nghi Sơn-Diễn Châu của cao tốc Bắc -Nam đã được đào thông, trước tiến độ gần 3 tháng.
Khoảng 2 tháng trước, do vướng những cản trở về giải phóng mặt bằng, khan hiếm vật liệu và dịch bệnh hoành hành, tiến độ triển khai các dự án cao tốc bắc-nam qua địa bàn 2 tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An bị chùng lại.
Các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam đang tăng tốc các mũi thi công, tập trung nguồn lực, tranh thủ thời tiết thuận lợi nhằm đẩy nhanh tiến độ theo đúng kế hoạch.
Chính phủ vừa có công điện về việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành khối lượng còn lại của công tác giải phóng mặt bằng và xử lý vướng mắc về mỏ vật liệu đất đắp nền đường của cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Nghệ An, hiện nay công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản được hoàn thành, đạt 99,94% kế hoạch để bàn giao cho chủ đầu tư thi công dự án.
Phó Thủ tướng chỉ đạo xử lý vụ việc do truyền thông phản ánh tình trạng giá nguyên vật liệu tăng cao, năng lực một số nhà thầu yếu kém... ảnh hưởng đến tiến độ Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông.