Một số doanh nghiệp đã thấy chuyển đổi số là tất yếu, nếu không sẽ bị đào thải
Chuyển đổi số giúp các DN logistics giải quyết các vấn đề liên quan tới nghiệp vụ khai thác, tối ưu hóa khả năng lưu chuyển hàng hóa, giảm thời gian giao, nhận, giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận hành…
Chi phí logistics cao là nguyên nhân chính dẫn đến giảm sức cạnh tranh của nông sản Việt Nam tại các thị trường tiềm năng. Do đó, cần có giải pháp kịp thời giảm chi phí logistics nhằm đưa nông sản Việt vươn xa.
Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam-EU (EVFTA) kỳ vọng mở ra cơ hội cho doanh nghiệp logistics tiếp cận, mở rộng mạng lưới hoạt động tại châu Âu, nhưng cơ hội mới ở khâu thiết lập đại lý.
Năm 1964, khi đất nước chưa thống nhất, thực hiện sự chỉ đạo của Trung ương Đảng, một số cán bộ tỉnh Bình Thuận tập kết ra Bắc thành lập Ban Nghiên cứu Lịch sử Đảng (không chuyên), gồm 5 đồng chí làm công tác tư liệu về Bình Thuận, do đồng chí Nguyễn Tương làm tổ trưởng.
Nếu EVFTA được ví như là tuyến đường cao tốc Việt Nam với châu Âu thì những quy tắc về nguồn gốc xuất xứ, tiêu chuẩn hàng hóa được xem như những tấm vé lưu hành và giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) là một trong những vấn đề mà doanh nghiệp còn gặp khó hiện nay.
Không phủ nhận giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (CO) là nội dung rất quan trọng khi xuất khẩu hàng hóa, nhất là khi Hiệp định EVFTA sắp có hiệu lực, nhưng cảm xúc của nhiều doanh nghiệp (DN) khi nhắc đến hai từ 'CO' lại là: rất vất vả, thực sự khó khăn, thậm chí có DN còn gắn với từ... 'con ốm'!
Không ít doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) để có thể xuất khẩu khi tham gia Hiệp định EVFTA (Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu)
Hàng hải sẽ hưởng lợi lớn từ việc gia tăng các hợp đồng hàng hóa, thương mại.
Doanh nghiệp cảng biển và vận tải biển đang nỗ lực bám sát chính sách kinh tế của các quốc gia trên thế giới để khơi thông bế tắc hậu Covid-19.
Theo ông Vũ Tiến Lộc, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, dự thảo Luật Giao thông đường bộ lần này có nhiều vấn đề về giao thông đang được cộng đồng doanh nghiệp quan tâm.
Sáng ngày 2/6 tại Hà Nội, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tổ chức hội thảo 'Lấy ý kiến doanh nghiệp hoàn thiện dự thảo Luật Giao thông Đường bộ'.
Không chỉ cơ sở sản xuất - kinh doanh, dịch vụ mà hộ gia đình cũng mong giảm giá điện nhiều hơn trong bối cảnh thu nhập giảm sút
Mặc dù có tiềm năng lớn về xuất khẩu nhưng nông sản Việt vẫn mất dần lợi thế cạnh tranh khi ra thị trường do bất cập, yếu kém của khâu logistics.
Chi phí logistics (quản trị chuỗi cung ứng) ở mức cao đang là một trong những nguyên nhân khiến các doanh nghiệp 'nội' khó có thể nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa Việt. Do đó, việc đầu tư cho ngành logistics được coi là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu nhằm góp phần đưa hàng hóa của Việt Nam vươn ra thị trường thế giới.
Với hơn 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam thông qua cảng biển, việc phân bổ cảng biển vẫn có tình trạng 'nơi thừa, chỗ thiếu'.
Sản lượng hàng container thông qua cụm cảng Cái Mép - Thị Vải tiếp tục tăng trưởng hai con số...
Chương trình 'Ấm áp mùa đông' 2019 diễn ra trong 2 ngày 20 và 21-12 đã đem đến cho người dân xã Đak Song (huyện Kông Chro) và xã Ayun (huyện Chư Sê) những phần quà ý nghĩa. Đây là năm thứ 11 Tỉnh Đoàn phối hợp với Đoàn công tác xã hội 'GL' TP. Hồ Chí Minh thực hiện chương trình này.
Đoàn công tác xã hội TP. Hồ Chí Minh phối hợp với Tỉnh đoàn Gia Lai vừa tổ chức các hoạt động của Chương trình Ấm áp mùa đông và trao tặng hàng nghìn phần quà cho các gia đình trên địa bàn huyện Kông chro, tỉnh Gia Lai. Chương trình thể hiện tinh thần tương thân, tương ái, chia sẻ khó khăn với người dân vùng khó khăn, vùng đồng bào dân tộc thiểu số.
Cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ khó đáp ứng được nhu cầu sử dụng tàu container trong tương lai nếu duy trì tình trạng cầu, bến nhỏ lẻ như hiện nay.
Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) có hiệu lực sẽ làm cho hoạt động xuất nhập khẩu sôi động hơn và đây là cơ hội để ngành dịch vụ hậu cần (logistics) gia tăng khách hàng cũng như mở rộng quy mô thị trường.
Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) có hiệu lực sẽ làm cho hoạt động xuất nhập khẩu sôi động hơn và đây là cơ hội để ngành dịch vụ hậu cần (logistics) gia tăng khách hàng cũng như mở rộng quy mô thị trường.
Trao đổi với phóng viên Chuyên đề Kinh tế Việt Nam (Báo Công Thương), ông Nguyễn Tương - Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Logistics Việt Nam (VLA) - nhận định: Quảng Ninh được ví như một Việt Nam thu nhỏ, có đủ các điều kiện thuận lợi để phát triển, trở thành một trung tâm logistics mang tầm quốc tế ở phía Bắc của Việt Nam.
Bộ GTVT đang trình Chính phủ phương án phân loại, xếp hạng lại cảng biển trong bối cảnh cơ sở pháp lý thay đổi, hệ thống cảng biển phát triển…
Vai trò của doanh nghiệp lớn cần được phát huy hơn nữa để xanh hóa chuỗi cung ứng, trong bối cảnh năng lực cạnh tranh cho thủy sản Việt Nam trên thị trường thế giới đang gặp nhiều khó khăn…
Công ty CP Cảng Hải Phòng áp dụng hình thức hóa đơn điện tử nâng cao hiệu quả trong giải quyết thủ tục giao nhận.
Hiện nay, trên nhiều tuyến đường ở Phan Thiết, các vạch kẻ đường, vạch dừng chờ tín hiệu đèn, lối dành cho người đi bộ,… bị mờ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Luật pháp và doanh nghiệp luôn có mối quan hệ gắn bó, song hành, tương hỗ nhau trong quá trình phát triển. Tuy nhiên, khi mà các văn bản pháp luật, chính sách chưa thực sự sát với thực tiễn thì lại là những rào cản gây khó khăn cho DN.
Tham gia diễn đàn luật gia với doanh nghiệp, các khách mời là những luật gia, luật sư và đại diện các doanh nghiệp đều bày tỏ tầm quan trọng của pháp luật, hành lang pháp lý đối với sự phát triển của doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp trong xu thế hội nhập toàn cầu.
Trong khuôn khổ Đại hội Đại biểu lần XIII của Hội Luật gia Việt Nam, báo Đời sống & Pháp luật, báo điện tử Người Đưa Tin long trọng tổ chức diễn đàn 'Pháp luật Việt Nam và Doanh nghiệp trong xu thế hội nhập toàn cầu', với sự tham gia của nhiều đại biểu, đại diện doanh nghiệp. Sự kiện diễn ra vào 9h30 sáng 12/9 tại Hà Nội.
Cảng Hải Phòng vừa thực hiện thử nghiệm lệnh giao hàng điện tử và sẽ ứng dụng nhiều công nghệ tự động trong giao dịch với các hãng tàu.
Sau hơn 5 năm chính thức đưa vào khai thác, đến nay, CM-TV cũng đang là một trong 20 cảng trên thế giới đón được tàu container 18.000 TEUs...
Theo cam kết của EVFTA, vận tải biển là lĩnh vực Việt Nam sẽ mở rộng cửa cho EU nên vận tải biển nội sẽ gặp khó khăn, thách thức nhiều hơn.
Không ít doanh nghiệp lại tỏ ra nghi ngại về việc nghị định đã có gần một năm nhưng hiện chưa có hướng dẫn cụ thể để giải quyết vướng mắc cho doanh nghiệp.
Đó là một trong những nội dung được thảo luận tại Diễn đàn 'Tháo gỡ vướng mắc trong triển khai hóa đơn điện tử' do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) phối hợp với Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) tổ chức chiều 30/7, tại Hà Nội.
Ngày 30/7, tại Hà Nội, Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) cùng với Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Báo Diễn đàn doanh nghiệp tổ chức diễn đàn Tháo gỡ vướng mắc trong triển khai hóa đơn điện tử.