Có nên tận dụng gầm cầu cạn để làm bãi đỗ xe?

TP Hà Nội hiện nay đang thiếu rất nhiều bãi đỗ xe, nhưng các chuyên gia về giao thông cho rằng không nên tận dụng gầm cầu cạn làm điểm giữ xe vì nhiều lý do.

Hệ thống giao thông thông minh: góp phần phát triển đô thị bền vững

Hệ thống giao thông thông minh là xu hướng chung của tất cả đô thị trên thế giới. Hệ thống này sẽ góp phần tăng khả năng di chuyển thông minh, giảm thiểu ùn tắc mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng và doanh nghiệp…

Hạn chế xe cá nhân để chống ùn tắc là bất hợp lý?

Theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, việc cấm một bộ phận người dân sử dụng xe cá nhân hợp pháp để mưu sinh thực chất đã trực tiếp làm giảm sinh lực của nền kinh tế. Đó là điều bất hợp lý và phản khoa học.

Tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn: Bộ Giao thông nói về 'nút thắt cổ chai'

Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã được thi công xây dựng tuân thủ theo đúng thiết kế, những đoạn được phép vượt đã có biển báo giao thông, vạch kẻ đường đầy đủ. Tuy nhiên, nhiều tài xế vẫn nhấn ga vượt trái luật bất chấp nguy hiểm trên tuyến cao tốc.

Bà Nguyễn Thị Hồng Nga làm Tổng biên tập Báo Giao thông

Bà Nguyễn Thị Hồng Nga, Phó Tổng biên tập Báo Giao thông, được bổ nhiệm làm Tổng biên tập Báo Giao thông từ ngày 8/12/2023.

Bộ GTVT bổ nhiệm lãnh đạo Báo Giao thông, Nhà xuất bản GTVT

Sáng nay (12/12), Bộ GTVT tổ chức Hội nghị Công bố các quyết định về công tác cán bộ đối với lãnh đạo Báo Giao thông và Nhà xuất bản GTVT.

Báo Giao thông có Tổng biên tập mới

Bà Nguyễn Thị Hồng Nga, Phó Tổng biên tập Báo Giao thông được bổ nhiệm làm Tổng biên tập Báo Giao thông từ ngày 8/12/2023.

Dự thảo Luật Đường bộ: Cấm lái xe 3 giờ ban đêm, liệu có được thực thi?

Theo các chuyên gia, việc xây dựng, phổ biến, thực thi và giám sát về Dự thảo Luật Đường bộ 'siết' giờ lái xe của tài xế sẽ còn gặp nhiều khó khăn trước khi được thông qua.

Kiểm soát khí thải mô tô, xe máy định kỳ: Cần lộ trình phù hợp

Sau nhiều lần 'nâng lên đặt xuống' do phản ứng của dư luận, Bộ GTVT đang thể hiện rõ quyết tâm kiểm soát khí thải mô tô, xe máy để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần có lộ trình phù hợp để quyết tâm này được hiện thực hóa.

Nghiên cứu thấu đáo để tránh phát sinh bất cập

TP Hà Nội đề ra hàng loạt giải pháp trong kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự, ATGT và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025. Trong đó có việc nghiên cứu thí điểm làn đường dành riêng cho xe đạp.

Bộ GTVT phát động Ngày sách và văn hóa đọc

Thông qua việc đọc sách thường xuyên, người lao động ngành GTVT được nâng cao kiến thức, kỹ năng, phát triển tư duy.

Thu phí tự động: Không thể ì ạch, chậm trễ mãi...!

Những bất cập trong triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) đến nay vẫn tiếp tục tồn tại đã khiến tài xế, doanh nghiệp vận tải sử dụng dịch vụ không mấy mặn mà. Trong khi đó, cái hạn 90% phương tiện giao thông sử dụng ETC không còn xa...

Bịt lỗ hổng mất an toàn giao thông đường thủy trước giờ mở cửa du lịch

Việt Nam sắp chính thức mở cửa đón khách du lịch quốc tế sau 2 năm 'đóng băng' và vai trò của các tuyến vận tải hành khách đường thủy là rất quan trọng. Tuy nhiên những vụ tai nạn giao thông đường thủy nghiêm trọng xảy ra trong thời gian qua, đặc biệt tại Quảng Nam đang dấy lên nhiều lo ngại.

Khắc phục tồn tại để phát huy thế mạnh của đường sắt đô thị

Sau 15 ngày miễn phí và khoảng 2 tuần bán vé thu tiền, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội cũng như cả nước là Cát Linh - Hà Đông đã bộc lộ một số bất cập như điểm đỗ, các loại hình vận tải kết nối, văn hóa đi tàu,…

Metro Cát Linh - Hà Đông vận hành những ngày đầu mới đạt 16% sức chứa

Sau 11 ngày vận hành miễn phí để người dân Thủ đô quen dần với hình thức giao thông công cộng mới, khách đi trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đạt khoảng 156 người/chuyến.

Đi xe đạp điện phải có giấy phép lái xe: Liệu có khả thi?

Chuyên gia giao thông phân tích về tính khả thi xung quanh quy định lái xe đạp điện và xe máy dung tích xy lanh dưới 50cc phải có giấy phép lái xe.

Vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Thời gian vừa qua đã có nhiều vụ TNGT liên quan đến chợ dân sinh bám quốc lộ. Gần nhất là vụ vừa xảy ra tại xã Đắk Rla, huyện Đắk Mil (tỉnh Đắk Nông). Trước đó là vụ xảy ra tại Kim Thành (Hải Dương). Một số chuyên gia giao thông cho rằng, nguyên nhân chính một phần là do bất cập và chồng chéo giữa quy hoạch giao thông và quy hoạch đô thị.

Tạo sự cạnh tranh lành mạnh trong hoạt động vận tải hành khách bằng Taxi có khả thi?

Chỉ còn ít ngày nữa, Nghị định 10/2020/NĐ-CP (NĐ 10) sẽ chính thức có hiệu lực đem tới kỳ vọng chấm dứt những tranh cãi giữa Taxi truyền thống và Taxi công nghệ, đồng thời tạo sự cạnh tranh lành mạnh trong hoạt động vận tải hành khách bằng Taxi.

Cần giải tỏa những bãi giữ xe trái phép dưới gầm cầu tại Hà Nội

Các bãi xe dưới gầm cầu trên địa bàn TP. Hà Nội luôn tiềm ẩn những nguy cơ cháy nổ, kéo theo hệ lụy ùn tắc, mất an toàn giao thông. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có văn bản yêu cầu chấm dứt hoạt động, nhưng thực tế các điểm trông giữ xe vẫn ngang nhiên hoạt động.

Thu phí tự động không dừng: Phải quyết liệt hơn nữa!

có hàng loạt các doanh nghiệp, nhà đầu tư đòi trả dự án BOT đường cao tốc, dự án thu phí tự động không dừng (VETC) do không thu được phí theo kỳ vọng và không thực hiện được các cam kết. Điều này đã khiến người dân cũng như dư luận hết sức lo lắng, hoài nghi về năng lực của Bộ GTVT.

Khởi tố 4 bị can tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi: Sai phạm mang tính hệ thống

Cuối cùng thì cũng đã có những cá nhân bị truy tố trước pháp luật về sai phạm liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, sai phạm tại dự án đầy tai tiếng này mang tính chất hệ thống chứ không dừng lại ở một vài cá nhân.

Tuyến đường sắt 100.000 tỉ đồng: 'Lãng phí và vô lý'

Nhiều chuyên gia kinh tế và đại biểu Quốc hội đánh giá dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua 8 tỉnh, TP có vốn đầu tư ước khoảng 100.000 tỉ đồng là lãng phí và chưa cần thiết

Xây đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng 100.000 tỷ đồng: Vay ODA thì dân vẫn phải đóng thuế để trả

Theo TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc NXB Giao thông Vận tải, việc đầu tư cả trăm tỷ vào một tuyến đường sắt mà nhu cầu vận chuyển không lớn, không phục vụ cho mục đích phát triển du lịch hay vấn đề an ninh quốc phòng... thì việc đầu tư là lãng phí, vô duyên.

Đề xuất thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội: '5 năm nữa mới nên tính đến, bây giờ làm là sớm'

Theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, việc thu phí ô tô vào nội đô Hà Nội hiện nay là chưa cần thiết, để chống ùn tắc cần phải có lộ trình…

'Xóa 'điểm đen' trên cao tốc, Bộ GTVT luôn hô khẩu hiệu'

Trước những bất cập về đảm bảo an toàn giao thông QL5, đoạn qua tỉnh Hải Dương, đại diện Sở GTVT tỉnh Hải Dương cho biết đã kiến nghị Bộ GTVT cũng như cơ quan có thẩm quyền nhiều lần nhưng chưa được giải quyết.

'Bài toán' chọn phương án làm đường sắt cao tốc có hiệu quả kinh tế nhất

Việc Bộ Kế hoạch - Đầu tư (KHĐT) trình Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, với tổng vốn khoảng 26 tỷ USD, giảm hơn 32 tỷ USD so với phương án của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) là khoảng 58,7 tỷ USD đang thu hút sự chú ý của dư luận. Chọn phương án nào để đảm bảo hiệu quả khai thác tối ưu nhất, mà vẫn cân đối nguồn vốn huy động, kiểm soát nợ công là bài toán 'hóc búa' được đặt ra.

'Cần lấy đường sắt Cát Linh – Hà Đông làm bài học với đường sắt cao tốc Bắc - Nam'

Theo các chuyên gia kinh tế, cần lấy dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông làm bài học trước khi triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Còn 1% khối lượng, vì sao đường sắt Cát Linh không thể đúng hẹn?

'Đường sắt Cát Linh - Hà Đông thiếu một tổng công trình sư đủ bản lĩnh để hưởng vinh quang nếu công trình thành công và chịu trách nhiệm khi thất bại', TS Nguyễn Xuân Thủy nói.

Đề xuất tăng phí BOT: Lỗ dân chịu, lãi ai hay?

Trước đề xuất tăng phí ở 37 dự án BOT của Bộ GTVT, nhiều người tỏ ra bức xúc khi cho rằng, BOT là hợp đồng giữa Bộ với nhà đầu tư, tại sao lỗ thì người dân phải gánh trách nhiệm?