Mercedes, BMW và Volkswagen đã lên tiếng về việc EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc.
Ủy ban Châu Âu sắp kết luận điều tra chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc và có thể áp đặt các biện pháp hạn chế nhập khẩu tương tự Mỹ đã làm.
Mẫu xe đầu tiên của dải sản phẩm cao cấp nhất Mythos Series sẽ được Mercedes-Benz ra mắt vào cuối năm nay.
Ông chủ của Mercedes-Benz, Ola Kallenius cho rằng châu Âu nên giảm thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc chứ không phải tăng thuế.
Người dùng cần phải đợi ít nhất đến năm 2026 để có thể đặt mua G-Class phiên bản mini 3 cửa.
Theo Bộ trưởng Giao thông Đức, quốc gia này có thể bị thiệt hại nếu Liên minh châu Âu áp dụng thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc và bất kỳ động thái bảo hộ nào đều có nguy cơ bị trả đũa.
Những mẫu xe điện chạy bằng pin của các hãng ô tô Đức được kỳ vọng sẽ phá vỡ thế thống trị của Tesla và các hãng Trung Quốc.
BMW và Mercedes đang nỗ lực hết mình trong lĩnh vực ô tô điện với mục tiêu bắt kịp 'gã khổng lồ' Tesla của nước Mỹ và chống lại sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc…
Thị trường Trung Quốc chiếm tới 37% tổng doanh số của Mercedes-Benz trong năm 2022 cũng như gần 20% doanh thu của hãng trên toàn cầu.
Trung Quốc chiếm 37% tổng doanh số của hãng xe Đức trong năm 2022 cũng như chiếm 18% doanh thu của hãng.
Nhà chức trách Trung Quốc đã đột kích văn phòng của Công ty thẩm định Mintz Group (Mỹ) tại thủ đô Bắc Kinh, bắt giữ 5 nhân viên của công ty này.
Theo tờ Handelsblatt của Đức, Mercedes-Benz đang phát triển một mẫu G-Class thu nhỏ. Nó dự kiến ra mắt vào năm 2026.
Mercedes-Benz dự đoán năm 2023 sẽ là một năm đầy thách thức, đồng thời nhận định thu nhập có thể giảm do bất ổn kinh tế trên toàn thế giới.
Lần đầu tiên sau 25 năm, Phòng Thương mại Mỹ tại Trung Quốc nhận thấy chưa đến một nửa số người được hỏi trong cuộc khảo sát hàng năm xếp hạng Trung Quốc là một trong ba ưu tiên đầu tư hàng đầu. Sau sự sụt giảm tâm lý như vậy, Trung Quốc đang 'trải thảm đỏ' để giữ các công ty đa quốc gia như Apple và nhà cung cấp Foxconn ở trong nước.
Nỗ lực thu hút vốn đầu tư nước ngoài của Trung Quốc diễn ra sau khi các doanh nghiệp quốc tế thể hiện động thái muốn chuyển dịch chuỗi sản xuất ra khỏi nước này.
Trung Quốc đang tìm mọi cách để giữ chân các công ty đa quốc gia như Apple và nhà cung cấp Foxconn ở lại nước này.
Mercedes-Benz dự đoán năm 2023 sẽ là một năm đầy thách thức, đồng thời nhận định thu nhập có thể giảm do bất ổn kinh tế trên toàn thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô Đức Mercedes-Benz và VW đã kêu gọi chính phủ hành động nhiều hơn nữa để tăng quy mô số lượng trạm sạc cho xe điện (EV) trên toàn quốc, tờ Bild am Sonntag của Đức vừa cho biết.
Theo tờ Handelsblatt của Đức, Mercedes-Benz đang phát triển một mẫu G-Class thu nhỏ. Nó dự kiến ra mắt vào năm 2026.
Với thành công trong suốt thời gian qua của Mercedes-Benz G-Class, thật sự ngạc nhiên khi đến giờ hãng vẫn chưa mở rộng đội hình mẫu xe này.
Dù sao thì ngành công nghiệp ô tô cũng bắt đầu đi vào khúc quanh không đường lùi nhưng cũng không có tầm nhìn xa phía trước…Dù sạch hơn, nhưng quá trình sản xuất điện, khai thác và chế biến các nguyên liệu, chế tạo các thiết bị… để làm ra ô tô điện bình vẫn gây ô nhiễm và biến đổi khí hậu.Tesla lời rất nhiều trên thị trường chứng khoán và đã đưa ông Elon Musk thành một trong những người giàu nhất thế giới, nhưng kể từ khi thành lập cách đây 18 năm hầu như chưa lời được đồng nào từ việc bán ô tô điện! Một tình huống không thể kéo dài…
Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen là những hãng xe đã công bố quyên góp tiền để hỗ trợ cho Ukraine do tác động bởi chiến sự do Nga khởi xướng.
Ngày 1-2, hãng sản xuất ô tô Daimler của Đức đã chính thức đổi tên thành Mercedes-Benz, sau khi tách bộ phận sản xuất xe tải trong khuôn khổ kế hoạch cải tổ lớn của tập đoàn.
Việc đổi tên sang thương hiệu dòng xe sang trọng nổi tiếng phản ánh 'trọng tâm chiến lược' mới của tập đoàn, theo đó tập trung sản xuất những chiếc xe được nhiều người ao ước sở hữu.
Việc đổi tên sang thương hiệu dòng xe sang trọng nổi tiếng phản ánh 'trọng tâm chiến lược' mới của tập đoàn, theo đó tập trung sản xuất những chiếc xe được nhiều người ao ước sở hữu.
Hãng sản xuất ô tô Daimler của Đức đã chính thức đổi tên thành Mercedes-Benz ngày 1/2, sau khi tách bộ phận sản xuất xe tải trong khuôn khổ kế hoạch cải tổ lớn của tập đoàn.
Hãng sản xuất ô tô Daimler của Đức đã chính thức đổi tên thành Mercedes-Benz ngày 1/2, sau khi tách bộ phận sản xuất xe tải trong khuôn khổ kế hoạch cải tổ lớn của tập đoàn.
Việc nguồn cung cấp chip vẫn thiếu hụt nghiêm trọng sẽ khiến cho nhiều dòng xe của Mercedes-Benz sẽ chậm giao hàng, do đó người mua sẽ phải chờ rất lâu nếu muốn sở hữu xe mới.
Việc thiếu hụt chip bán dẫn dự kiến sẽ khiến các nhà sản xuất mất đi 210 tỷ USD trong năm nay và thậm chí vấn đề này sẽ còn kéo dài đến năm 2023.
Giám đốc điều hành Daimler - Ola Kallenius đưa ra ý kiến rằng, nền công nghiệp ô tô có thể tiếp tục đối mặt với tình trạng thiếu hụt chip cho đến năm 2023.
CEO Daimler cho biết ôtô ngày càng phụ thuộc vào chip đối với mọi tính năng, từ quản lý động cơ bằng máy tính để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đến các tính năng hỗ trợ người lái như phanh khẩn cấp.