Các cảng biển ở Hải Phòng sẽ được sắp xếp, quy hoạch lại để hệ thống cảng biển lớn nhất miền Bắc này phát huy tối đa hiệu quả kinh tế.
Trong số các tuyến luồng đang được triển khai nạo vét, hai tuyến luồng hàng hải Cửa Việt và Cửa Lò đã hoàn thành và ra thông báo hàng hải.
Cầu Nguyễn Trãi dài gần 1,5km là công trình giao thông đô thị cấp đặc biệt bắc qua sông Cấm, đồng thời là công trình trọng điểm năm 2022 được Hải Phòng đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách.
Cầu Nguyễn Trãi có chiều dài gần 1,5 km là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội Hải Phòng.
Cầu Nguyễn Trãi với thiết kế dài gần 1,5km là công trình giao thông đô thị cấp đặc biệt bắc qua sông Cấm, đồng thời là công trình trọng điểm năm 2022, có ý nghĩa lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của Hải Phòng.
Đại diện lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, việc nạo vét duy tu nhiều tuyến luồng hàng hải trên cả nước đang được xúc tiến, đảm bảo tiến độ được giao.
Năm 2022 sẽ thực hiện duy tu nạo vét đối với 11 tuyến luồng hàng hải, trong đó có 9 tuyến luồng chuyển tiếp từ năm 2021.
Ngày 27/12, đại lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết trong 10 tuyến luồng nằm trong kế hoạch thực hiện 2 năm, có 7 tuyến luồng hàng hải đang hoàn thiện thủ tục thanh quyết toán công trình.
Quy hoạch hệ thống cảng biển thời kỳ mới xác định không mở rộng quy mô một số khu bến để phục vụ di dời và bảo tồn thiên nhiên.
Từ ngày 11/3, tỉnh Quảng Ninh mở lại hoạt động vận tải khách liên tỉnh, trừ các tuyến đi và đến tỉnh Hải Dương. Đồng thời, mở lại các cơ sở kinh doanh có điều kiện về an ninh trật tự, như rạp chiếu phim, quán bar...
UBND tỉnh Quảng Ninh đã đồng ý mở lại hoạt động vận tải khách liên tỉnh trừ các tuyến đi và đến tỉnh Hải Dương. Song song với đó, hoạt động du lịch cũng được mở lại từ ngày 11/3.
Sau 15 ngày không phát hiện ca dương tính mới, từ ngày mai (11/3), Quảng Ninh sẽ mở lại hoạt động vận tải khách liên tỉnh, trừ các tuyến đến và đi Hải Dương.
Sẽ có 26 tuyến luồng hàng hải tiếp tục được duy tu, nạo vét với kinh phí hơn 1.700 tỉ đồng để tạo thuận lợi cho tàu, thuyền hoạt động, nâng cao công suất khai thác của cảng biển Việt Nam trong giai đoạn 2021 - 2022.
Tổng số tiền hơn 1.700 tỷ đồng sẽ được dành cho duy tu, nạo vét, sửa chữa công trình luồng hàng hải.
UBND TP Hải Phòng vừa có quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi và cầu Bến Rừng, nối huyện Thủy Nguyên với thị xã Quảng Yên (tỉnh Quảng Ninh).
TP Hải Phòng sẽ xây cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm trị giá hơn 5.300 tỷ đồng nối huyện Thủy Nguyên với quận Ngô Quyền, dự kiến hoàn thành vào năm 2024.
Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng vừa đồng ý chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi.
Từ 2020 đến 2024, Hải Phòng triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi với tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỷ đồng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội thành phố.
Cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm với thiết kế dài gần 1,5 km, góp phần rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hóa đến từ nội thành tới Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng vừa đồng ý chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Nguyễn Trãi với tổng vốn đầu tư 5.300 tỷ đồng.
Thường vụ Thành ủy Hải Phòng vừa đồng ý chủ trương chi 5.300 tỷ đồng từ ngân sách để xây cầu Nguyễn Trãi nhằm kết nối Khu đô thị Bắc sông Cấm với các khu công nghiệp trên địa bàn, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội trong những năm tới.
Cầu Nguyễn Trãi với thiết kế dài gần 1,5 km, góp phần rút ngắn cự ly vận chuyển hàng hóa đến Cảng hàng không quốc tế Cát Bi.
Tình trạng công nhân bỏ việc, thiếu hụt lao động chất lượng cao những năm qua khiến những doanh nghiệp đóng tàu lo ngại.
Ngày 25-6, Công ty Đóng tàu Phà Rừng (Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) cho biết, công ty vừa hạ thủy tàu chở hàng rời trọng tải 23.500 tấn số 1 mang tên 'TRUONG NGUYEN STAR' và ký hợp đồng đóng tàu chở hàng rời 23.500 tấn số 2.
Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã lập quy hoạch bảo tồn các khu vực liên quan tới cuộc kháng chiến chống ngoại xâm trên sông Bạch Đằng.
Thành phố Hải Phòng vừa quyết định khoanh vùng bảo tồn, hạn chế phát triển công nghiệp, phát triển đô thị có quy mô lớn. Không cấp phép khai thác khoáng sản đối với các dự án mới, rà soát thu hồi các dự án khai thác khoáng sản đã cấp phép nằm trong quần thể di tích liên quan đến trận chiến Bạch Đằng rộng 150ha.
Sau quá trình tái cơ cấu, các công ty đóng tàu thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) tuy vẫn giữ ổn định việc làm nhưng lại gặp khó khăn vì luôn thiếu nhân công và tình trạng lao động bỏ việc, chấm dứt hợp đồng. Ðiều này đòi hỏi các đơn vị cần nâng cao tính chủ động, có phương sách tìm kiếm những hợp đồng mới, bảo đảm thu nhập để giữ nguồn nhân lực khi thị trường phát triển trở lại.