Nhiều ý kiến cho rằng, quy định yêu cầu học viên phải học tập trung môn lý thuyết lái xe ô tô hiện không phù hợp, cần thay đổi.
Việc lấn chiếm vỉa hè khiến người dân khó khăn trong việc tiếp cận phương tiện vận tải hành khách công cộng.
Theo các chuyên gia, đường sắt đô thị là một trong những giải pháp căn cơ để giải quyết những thách thức đối với giao thông đô thị.
Người Hà Nội lại phải chờ thêm 4 năm nữa mới có cơ hội sử dụng tuyến đường sắt Nhổn- Ga Hà Nội sau khi thành phố xin Thủ tướng cho phép điều chỉnh thêm 1.916 tỷ đồng và kéo dài thời gian thi công đến năm 2027.
Với mong muốn sở hữu một chiếc xe mang dấu ấn riêng hoặc phục vụ nhu cầu cá nhân, không ít người đã bất chấp các quy định của pháp luật để độ, chế phương tiện.
Để sớm khép kín các dự án đường vành đai đô thị, chuyên gia cho rằng cần hoàn thiện khung chính sách đất đai đồng thời có giải pháp đột phá trong khâu GPMB hướng tới sự công bằng.
Khi thấy cao tốc xuất hiện ùn ứ do sự cố, cả trăm tài xế đua nhau đi vào làn khẩn cấp, bất chấp quy định cấm và nguy hiểm.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ ngày mai (29/4), cơ quan này sẽ dỡ bỏ biển cấm taxi ở 9/11 tuyến phố.
Các chuyên gia băn khoăn: Người vi phạm giao thông nếu bị phạt lao động công ích sẽ làm gì, làm vào lúc nào; nếu sức khỏe yếu thì xử lý ra sao và đơn vị nào sẽ quản lý việc này?.
Chỉ tính từ năm 2003 đến nay, Hà Nội đã có ít nhất 4 lần thất bại trong việc phân làn xe máy với ô tô tiêu tốn hàng chục tỷ đồng. Đáng chú ý, từ ngày 6/8/2022, Sở GTVT Hà Nội tiếp tục phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi, song, sau khoảng 8 tháng phân làn các phương tiện vẫn di chuyển theo kiểu 'điền vào chỗ trống'.
Các chuyên gia cho rằng, nếu tất cả hành khách ngồi trên xe đều thắt dây an toàn, khi tai nạn xảy ra thì hậu quả sẽ giảm thiểu rất nhiều.
Dự án quy hoạch 'treo' quá lâu ảnh hưởng lớn đến mọi mặt đời sống của người dân. Vì vậy, cần xem lại tổng thể quy hoạch, nếu không phù hợp thì gỡ bỏ, còn tiếp tục thì phải rõ tiến độ triển khai.
'Một khi đã thu phí thì gần như là chúng ta mặc nhiên công nhận quyền sử dụng vỉa hè đó đối với các cá nhân. Và như thế thì làm sao có thể lặp lại trật tự được' - chuyên gia giao thông TS Phan Lê Bình.
Ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội cho biết, muốn giải quyết được tình trạng lấn chiếm hạ tầng hỗ trợ xe buýt thì cần có sự vào cuộc quyết liệt, phối hợp chặt chẽ của các ban, ngành liên quan, chính quyền địa phương.
Cùng với sự phát triển chung của hạ tầng giao thông, hệ thống xe buýt của Thủ đô cũng đang trong quá trình đổi thay mạnh mẽ. Xe buýt đã trở thành phương tiện hàng ngày của nhiều người dân. Tuy nhiên, bên cạnh những điểm cộng, hệ thống hạ tầng của loại hình này vẫn chưa theo kịp hạ tầng chung hoặc đang bị lấn chiếm tạo ra sự bất tiện cho hành khách, làm giảm đi chất lượng phục vụ của hệ thống xe buýt Thủ đô.
Chiều 9/3, UBND TP Hà Nội tổ chức họp báo thông tin về tình hình kinh tế xã hội tháng 2/2023. Tại đây, Công an TP Hà Nội chỉ rõ một số quận, huyện thiếu quyết liệt trong chiến dịch giành lại vỉa hè cho người đi bộ.
Nhiều khu vực nhà chờ, điểm dừng xe buýt ở Thủ đô đang trở thành nơi bán hàng, đỗ xe, tập kết rác, gây ra sự bất tiện cho hành khách. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân, tình trạng này chưa được xử lý dứt điểm, khiến cho chất lượng dịch vụ xe buýt ít nhiều bị ảnh hưởng.
Mất hàng trăm tỷ đầu tư và mỗi năm mất thêm chục tỷ duy tu, vận hành song bao năm qua người đi bộ vẫn chưa có thói quen sử dụng hầm, cầu bộ hành
Ý tưởng triển khai thu phí không dừng qua vệ tinh của Bộ GTVT đang vấp phải không ít ý kiến trái chiều. Nhất là khi nhiều ý tưởng tương tự trước đó vẫn đang còn ngổn ngang với không ít bất cập.
Nhiều năm trước, Hà Nội đã lên kế hoạch năm 2019 sẽ có thẻ vé liên thông các loại hình vận tải công cộng.
Các chuyên gia giao thông cho rằng, để xảy ra tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường trách nhiệm đầu tiên thuộc địa phương. Do đó, để trả lại vỉa hè cho người dân thì phải gắn trách nhiệm của người đứng đầu địa phương.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, để bán hàng, mở quán ăn, kinh doanh… gây bức xúc cho người dân Hà Nội suốt nhiều năm qua. Mặc cho lực lượng chức năng thường xuyên ra quân, tuyên truyền, nhắc nhở, xử lý... Song, câu chuyện lấn chiếm vỉa hè tại khu vực đô thị trên địa bàn Hà Nội vẫn là vấn đề nan giải.
Tình trạng các hộ kinh doanh chiếm dụng hè phố bày hàng hóa, biển quảng cáo, bàn ghế kinh doanh ăn uống vẫn xảy ra hàng ngày, gây ảnh hưởng đến lối đi của người đi bộ, đặc biệt là du khách nước ngoài
Hàng loạt vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra từ đầu năm 2023 đến nay gây thiệt hại lớn về người và tài sản, trong đó đa phần các vụ tai nạn đều xảy ra vào khung giờ đêm, được nhiều người cho là 'khung giờ đen'.
Dự án phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội đến nay đã triển khai được hơn 6 tháng. Theo ghi nhận, giao thông trên tuyến này vẫn còn khá hỗn loạn, đặc biệt là vào các khung giờ cao điểm, không nhiều người chấp hành theo tổ chức giao thông tại đây khiến ùn tắc vẫn nghiêm trọng.
Hơn một tuần kể từ khi tổ chức lại giao thông dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, nhiều bất cập không nhỏ đã lộ diện. Lực lượng chức năng thì 'gồng mình' phân luồng giao thông, người dân thì loay hoay, còn chuyên gia thì nói 'bó tay'.
Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị ra quân xóa bỏ các điểm chiếm dụng vỉa hè trái phép để làm nơi kinh doanh, buôn bán, trông giữ phương tiện.
Hàng loạt vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra từ đầu năm 2023 đến nay gây thiệt hại lớn về người và tài sản, trong đó đa phần các vụ tai nạn đều xảy ra vào khung giờ được nhiều người cho là 'khung giờ đen'.
Quan điểm của Sở GTVT Hà Nội là một số tuyến phố phục vụ cho phố đi bộ hoặc quá ùn tắc sẽ phải cấm taxi.
Đầu năm 2023 liên tiếp xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng vào ban đêm, trong khoảng thời gian từ 0-6h sáng.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu dỡ bỏ biển cấm taxi trên nhiều tuyến phố trung tâm. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận.
Theo đại biểu Quốc hội khóa XIII Bùi Thị An, tình trạng vỉa hè phố cổ Hà Nội biến thành hàng quán, bãi xe diễn ra nhiều năm qua khiến người đi bộ bị đẩy xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông.
Xe vượt đèn đỏ, đi ngược chiều trên khắp đường phố Hà Nội. Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, tình trạng trên do một bộ phận người dân có ý thức kém, lực lượng chức năng xử lý chưa quyết liệt.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo vừa cho biết, các bộ phận chức năng của Sở đang phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị quản lý bảo trì đường khảo sát lại các tuyến phố cấm taxi trên địa bàn. Quan điểm của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội là một số tuyến phố phục vụ cho phố đi bộ hoặc quá ùn tắc sẽ phải cấm taxi. Còn tinh thần cố gắng hạn chế tới mức tối đa và sẽ dỡ bỏ biển cấm trên nhiều tuyến phố.
Lãnh đạo Sở GTVT cho biết sẽ rà soát và dỡ bỏ một số biển cấm taxi, chỉ trừ một số tuyến phố phục vụ đi bộ và quá ùn tắc.
Trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Quý Mão và các lễ hội đầu xuân năm 2023, từ ngày 15/11/2022 đến nay, Cảnh sát giao thông các đơn vị đã xử lý 12.658 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, phạt tiền 68 tỷ 368 triệu đồng, tạm giữ 12.658 phương tiện, tước giấy phép lái xe 7.231 trường hợp.
Một số tuyến đường bộ cao tốc trên phạm vi cả nước đã đưa vào khai thác, sắp hoàn thành xây dựng hoặc đang thi công, có nhiều đoạn chỉ 1-2 làn xe chạy mỗi chiều, tốc độ khai thác tối đa 80km/h (thấp hơn nhiều so với tốc độ quy định tại đoạn trên Quốc lộ 1A hiện hữu). Điều này khiến nhiều người bày tỏ băn khoăn về bản chất đường cao tốc, tốc độ lưu thông của phương tiện chậm, thiếu an toàn vì không có làn khẩn cấp trên toàn tuyến...
Theo số liệu của Bộ Công an, số vi phạm nồng độ cồn phát hiện và xử lý trong 7 ngày nghỉ Tết vừa qua tăng cao so với cùng kỳ năm trước.
Sự quá tải của hoạt động đăng kiểm trong thời gian qua một phần bắt nguồn từ việc nhiều trung tâm đăng kiểm phải đóng cửa do có sai phạm.
Theo các chuyên gia giao thông, để giải bài toán ùn tắc giao thông nội đô, Hà Nội phải giải quyết đồng bộ nhiều vấn đề. Trong đó, phải ưu tiên di dời các cơ sở tập trung đông người ra khỏi trung tâm, phát triển mạng lưới phương tiện công cộng, đồng thời xây dựng quy hoạch có tầm nhìn dài hạn...