Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ có 30% người dân sử dụng ô tô điện và 22% xe máy điện trong tổng số xe sử dụng.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Quy chuẩn sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô.
Khi tình trạng quá tải về quỹ đất và ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, phát triển giao thông xanh trở thành hướng đi đúng đắn để tạo ra sự bền vững. Phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để góp phần xây dựng một nền kinh tế xanh.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư quy định về yêu cầu kỹ thuật đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng thuộc đối tượng nghiên cứu phát triển có nhu cầu tham gia giao thông đường bộ (xe chạy thử).
Chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ căn bản và quan trọng nhất trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như các cam kết của Việt Nam tại các hội nghị quốc tế. Phát triển giao thông xanh là nền tảng xây dựng nền kinh tế xanh.
Trong quá trình tham gia giao thông, hệ thống đèn phanh trên xe ô tô đóng vai trò quan trọng, giúp cảnh báo cho các phương tiện phía sau biết khi nào tài xế đang phanh xe. Trong đó, 2 đèn đối xứng hai bên ở đèn hậu được đánh giá là quan trọng nhất, bắt buộc phải lắp đặt đầy đủ.
Hiện nay, tùy từng mẫu ô tô mà mỗi xe sẽ được trang bị từ 2-3 đèn phanh; trong đó, 2 đèn đối xứng hai bên ở đèn hậu được đánh giá là quan trọng nhất, bắt buộc phải lắp đặt đầy đủ.
Dự kiến các loại ôtô thuần điện, xe hybrid và hydro tại Việt Nam sẽ lần đầu tiên có quy chuẩn kỹ thuật an toàn về điện, năng lượng sử dụng.
Dự thảo mới nhất Quy chuẩn sửa đổi QCVN 09:2015 về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã bổ sung quy định xe tự động, xe tự hành phải có các tài liệu chứng minh sự vận hành an toàn của phương tiện.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đã bổ sung một số quy định về chỉ tiêu đèn lắp trên ô tô nhằm tăng tính an toàn cho xe.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô quy định xe tự động, xe tự hành phải có các tài liệu chứng minh sự vận hành an toàn của phương tiện.
Việc siết chặt yêu cầu kỹ thuật với loại hình xe đưa - đón học sinh có thể gây khó khăn cho doanh nghiệp vận tải song cần thiết để ngăn những vụ việc đau lòng xảy ra
Theo dự thảo quy chuẩn mới nhất về xe ôtô, xe chở học sinh phải đáp ứng các yêu cầu riêng về an toàn kỹ thuật, trong đó phải trang bị hệ thống cảnh báo bỏ quên học sinh trên xe.
Xe điện dưới 9 chỗ lắp đặt hệ thống cảnh báo bằng âm thanh, ngăn va chạm với người đi bộ sẽ phải đáp ứng nhiều yêu cầu về âm thanh, âm lượng.
Tại dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô (sửa đổi, bổ sung QCVN 09:2015/BGTVT), ban soạn thảo, Bộ GTVT đã đề xuất quy định rõ một số hệ thống cảnh báo ngăn bỏ quên trẻ trên xe chở học sinh.
Tại dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô (sửa đổi, bổ sung QCVN 09:2015/BGTVT), ban soạn thảo đã đề xuất quy định rõ một số hệ thống cảnh báo ngăn bỏ quên trẻ trên xe chở học sinh.
Năm 2019, sau vụ một học sinh bị bỏ quên dẫn đến tử vong trên xe đưa đón của trường, dư luận đã dấy lên làn sóng khẩn thiết kiến nghị các cấp chức năng có những quy định cụ thể đối với xe chở học sinh.
Sau vụ việc một học sinh 5 tuổi bị quên trên xe đưa đón của một trường mầm non tại Thái Bình dẫn đến tử vong mới thấy công nghệ này quan trọng như thế nào.
Theo bác sĩ, trẻ nhỏ bị bỏ quên trên ô tô sau đó tử vong thường do bị ngạt (thiếu oxy). Khi xe ô tô tắt máy, cửa kính đóng kín thì lượng oxy có trên xe sẽ nhanh cạn kiệt.
Một số phương tiện giao thông có phụ tùng được làm từ vật liệu kim loại, khi xe chạy trên đường thường bị mặt trời chiếu vào gây ra tình trạng xe phản chiếu ánh sáng vào người đi đường...
Chỉ trong một tháng, liên tiếp những vụ tai nạn giao thông xảy ra đã tước đi quyền sống của nhiều học sinh khi đang trên đường đến trường hay trở về nhà sau mỗi giờ tan học.
Cơ quan đăng kiểm cho biết, nhiều năm nay chưa phê duyệt hồ sơ thiết kế cải tạo nào liên quan đến xe mobihome. Tuy nhiên, loại xe này vẫn lách luật và xuất hiện trên nhiều cung đường, nhất là các điểm du lịch.
Những đề xuất đều hướng tới mục tiêu đảm bảo an toàn cho học sinh đến trường, ngăn ngừa những vụ tai nạn, sự cố đáng tiếc như đã từng xảy ra.
Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất nhiều quy định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường riêng với xe ôtô thuần điện
Xe chở học sinh phải có camera giám sát toàn bộ hành vi của lái xe, giám hộ học sinh và học sinh trên xe; có hệ thống còi báo động, âm thanh khẩn cấp khi có học sinh bị bỏ quên trên xe
Tại dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, đang được lấy ý kiến, Bộ GTVT có những đề xuất quy định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường riêng với xe thuần điện (PEV).
Bộ GTVT quy định chi tiết không gian ngủ, bàn và ghế sinh hoạt, thiết bị nấu ăn, thiết bị vệ sinh, kho/tủ chứa đồ trên xe nhà ở lưu động.
Tại dự thảo Quy chuẩn sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn QCVN 09:2015 về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô, Bộ GTVT đề xuất quy định riêng yêu cầu đối với hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao.
Tại dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô đang lấy ý kiến, Bộ GTVT đề xuất quy định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường riêng với xe thuần điện (PEV).
Dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô sẽ quy định chi tiết các loại xe mới như xe địa hình, xe tự hành...
Theo đề xuất mới của Bộ GTVT, xe đưa đón học sinh phải có hệ thống còi báo động, âm thanh khẩn cấp hoặc liên lạc trực tiếp đến lái xe để cảnh báo khi có học sinh bị bỏ quên trên xe trong thời gian không quá 15 phút.
Ô tô điện giá rẻ xuất hiện tại Việt Nam với những trang bị tối giản, khoảng cách di chuyển ngắn làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn.
Ô tô điện giá rẻ xuất hiện tại Việt Nam với những trang bị tối giản, khoảng cách di chuyển ngắn làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa có đơn gửi cơ quan chức năng liên quan đến việc các DN chuyên sử dụng xe siêu trường siêu trọng để vận chuyển ô tô...gần như không còn được cấp phép từ khoảng giữa tháng 3 đến nay làm ảnh hưởng đến hoạt động của DN.
Trong thời gian qua, Bộ Công Thương đã tăng cường hoạt động đánh giá sự phù hợp gồm các hoạt động: Thử nghiệm, chứng nhận, kiểm định, giám định… Đây là nền tảng của việc quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa.
Theo Thông tư mới của Bộ Công an xe ô tô từ 4 đến 9 chỗ ngồi sẽ không còn phải trang bị bình chữa cháy mà chỉ áp dụng với xe từ 10 chỗ trở lên.