Nhiều doanh nghiệp nhận sinh viên Đại học GTVT TP.HCM làm việc bán thời gian, tuyển dụng chính thức khi vẫn còn đi học.
Đảm bảo tiến độ thi công theo kế hoạch đã đề ra, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu bắt đầu thi công mở cửa hầm nhánh phải phía Tây hầm số 2 thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.
Ngày 21-6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.
Trong 3 dự án thành phần thì Dự án thành phần 2, cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột từ Km 32+000-Km 69+500 với chiều dài khoảng 37,5km thuộc địa phận 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan chủ quản có địa hình phức tạp nhất với nhiều đồi núi cao, vực sâu khiến công tác thi công đối mặt với rất nhiều khó khăn.
Trên tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh sẽ xây dựng 2 hầm xuyên núi, trong đó hầm số 2 tại Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm dài gần 500m, được coi là một trong những đường găng tiến độ Dự án.
Kỹ sư, công nhân của nhà thầu đang ngày đêm triển khai các mũi thi công khoan núi mở hầm Phượng Hoàng, khơi đường cho cao tốc kết nối 'rừng - biển'.
Tập đoàn Đèo Cả đã huy động tối đa nhân sự, thiết bị tiến hành nổ mìn phá đá, khoan hầm Phượng Hoàng trên cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Ngày 20-6, tại Hà Nội, Trường Đại học Công đoàn đã tổ chức Hội thảo khoa học quốc gia 'Quản trị nhân lực xanh trong bối cảnh chuyển đổi số'.
Hầm Phượng Hoàng trên cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 1,7km, do Tập đoàn Đèo Cả thi công đã được nổ mìn phá đá, khoan những mét hầm đầu tiên.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, trục lợi, vi phạm pháp luật trong quá trình thực hiện Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Trong giai đoạn thi công hơn một tháng vừa qua, tiến độ đào hầm Phượng Hoàng thuộc Gói thầu XL01 Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã có những bước tiến đáng kể. Theo Ban Điều hành dự án, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành đào gần 41m hầm trái và phải. Cụ thể, hầm trái đã được đào 26,5m và hầm phải là 14,43m.
Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc gặp khó về phương án tài chính, Tập đoàn Đèo Cả đề nghị xin thêm hơn 2.400 tỷ đồng ngân sách để thực hiện.
Cuối tháng 5 vừa qua, ĐHĐCĐ thường niên 2024 của HHV đã thông qua kế hoạch kinh doanh với mục tiêu doanh thu tăng 17% và lợi nhuận tăng 11% so với năm 2023.
Ngày 13/6, Ban Điều hành gói thầu XL01 Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột cho biết, sau hơn 1 tháng mở cửa trái hầm Phượng Hoàng - Hạng mục thuộc Gói thầu XL01 Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã thực hiện đào hầm trái được gần 41m dài, trong đó hầm trái đào được 26,5m dài, hầm phải đào được 14,43m dài.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất bổ sung cơ chế chia sẻ doanh thu giảm cho Dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc theo quy định tại Điều 82, Luật PPP để hài hòa lợi ích và rủi ro giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất cần bổ sung thêm 2.410 tỷ đồng (từ nguồn ngân sách) để thực hiện và giảm thời gian hoàn vốn cho dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc.
Sau nhiều lần trễ hẹn bàn giao mặt bằng, Quảng Ngãi quyết tâm hoàn thành bàn giao 100% mặt bằng phục vụ thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào ngày 30/6/2024, đặc biệt người dân đã tự nguyện tháo dỡ nhà cửa, vật kiến trúc bàn giao mặt bằng thi công dự án.
Trận mưa lũ vừa qua tại Hà Giang đã gây ngập úng, sạt lở tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang trong quá trình thi công.
Trong những tháng đầu năm, các ngân hàng thương mại cổ phần lớn đã đẩy mạnh cho vay hạ tầng, với các khoản cấp tín dụng quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng. Nhiều công ty chứng khoán dự báo cho vay hạ tầng sẽ trở thành động lực tăng trưởng tín dụng lớn trong năm 2024.
Theo TTXVN, sáng 10/6, tiếp tục chuyến thăm và làm việc tại tỉnh Cao Bằng, Chủ tịch nước Tô Lâm và đoàn công tác Trung ương đã tới dự lễ khởi công Trường Mầm non Pác Bó - công trình do Tập đoàn Đèo Cả xây dựng.
Sáng 10/6, Chủ tịch nước Tô Lâm và đoàn công tác Trung ương dự Lễ khởi công xây dựng công trình Trường Mầm non Pác Bó, xã Trường Hà (Hà Quảng).
Ngày 10-6, tại xã Trường Hà, huyện Hà Quảng, tỉnh Cao Bằng, UBND huyện Hà Quảng đã tổ chức Lễ khởi công Trường mầm non Pác Bó. Tham dự sự kiện này, Chủ tịch nước Tô Lâm giao nhiệm vụ cho Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị thực hiện công trình.
Chủ tịch nước Tô Lâm và đoàn công tác dự lễ khởi công xây dựng công trình Trường Mầm non Pác Bó, xã Trường Hà (Hà Quảng).
Với chiều dài 3.200 m nối hai tỉnh Quảng Ngãi - Bình Định, sau khi hoàn thành, hầm số 3 sẽ là hầm đường bộ dài nhất dự án cao tốc Bắc - Nam và là hầm đường bộ dài thứ 3 của cả nước sau Hải Vân và Đèo Cả.
Kết quả kinh doanh của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) đang tăng trưởng tích cực trong bối cảnh loạt gói thầu xây lắp lớn bước vào giai đoạn thi công hạng mục chính.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm: PC1, HHV, HSG.
Mạnh dạn đầu tư công nghệ, không ngừng thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, Đèo Cả đang là một trong những doanh nghiệp giao thông tiên phong trong ứng dụng hệ thống giao thông thông minh trên các công trình cao tốc lớn.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo là dự án thành phần đầu tiên trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông sở hữu hệ thống giao thông thông minh - ITS hiện đại nâng cao hiệu quả khai thác.
Hệ thống giao thông thông minh sẽ quản lý, vận hành các tuyến cao tốc một cách hiệu quả, góp phần đảm bảo an toàn giao thông.
Trong tháng 5/2024, trung ương và chính quyền các cấp trên địa bàn tỉnh đã tập trung triển khai các giải pháp để tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn).
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả lên kế hoạch nghiên cứu đầu tư hơn 400 km đường cao tốc trong giai đoạn 2024-2030 với tổng số vốn gần 120.000 tỷ đồng.
Đúng 12h20 ngày 31/5, tàu hàng ASY22 với 23 toa tàu có tải trọng 939 tấn đã di chuyển an toàn qua hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên) với vận tốc 5km/h, đánh dấu thời khắc thông hầm sau 10 ngày sạt lở.
Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (MCK: HHV) ghi nhận lợi nhuận tích cực và đang hướng tới mục tiêu thi công các dự án với tổng giá trị các gói thầu khoảng 200.000 tỷ đồng.
12 giờ 25 phút ngày 31/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh (Tuy Hòa, Phú Yên) an toàn sau 10 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị tê liệt do sự cố sạt lở đất đá trong hầm.
Hầm đường sắt Chí Thạnh là đất đá phong hóa hoàn toàn, rất dễ xảy ra sạt lở liên hoàn nếu không có biện pháp thi công phù hợp với các thiết bị đặc chủng.
'Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị có nhiều kinh nghiệm xử lý các tình huống về hầm và có những thiết bị đặc chủng, hiện đại nên chúng tôi đã đề nghị vào hỗ trợ khắc phục sự cố này'.
Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 40 nhân sự và 10 thiết bị làm việc 24/24 trong suốt 4 ngày để hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh theo đề nghị của Ban Quản lý dự án 85
Trưa 31-5, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT), cho biết, đến 10 giờ 20 các đơn vị thi công đã thông được hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Sáng nay (31/5) tại TP. Đà Nẵng, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Toàn bộ số tiền thu được từ đợt chào bán cổ phiếu phát hành nói trên sẽ được HHV đầu tư vào các dự án PPP đường cao tốc và phục vụ hoạt động đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao.
Sáng 31/5, hầm đường sắt Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên) được đào thông, toàn bộ khối lượng đất đá sạt lở đã được giải phóng, phần hầm đã được gia cố đảm bảo an toàn, sau hơn 4 ngày kể từ khi Ban QLDA 85 đề nghị Tập đoàn Đèo Cả vào hỗ trợ xử lý khắc phục sự cố.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam, đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn sau hơn một năm triển khai thi công vẫn đang 'đánh vật' với những vướng mắc về đền bù, chưa 'thông' mặt bằng và thiếu hụt nguồn vật liệu đất đắp nền đường, gây khó khăn đối với các nhà thầu trong việc tổ chức thi công đồng loạt trên tuyến.
Quyền Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Nguyễn Thái Học nhấn mạnh, quyết tâm khởi công cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương trong tháng 12/2024.
Tỉnh ủy Lâm Đồng và Công ty Cổ phần Tập đoàn Phương Trang cùng liên danh nhà đầu tư cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương thống nhất tập trung hoàn thiện thủ tục, khởi công cao tốc này vào tháng 12/2024.
Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư dự án) đã quyết định thay đơn vị thi công, tư vấn giám sát để đẩy nhanh tiến độ khắc phục sự cố. Các bên tham gia nỗ lực cao nhưng do địa chất phức tạp nên nhiều khả năng sau ngày 30/5 mới có thể thông đường.
Quyền Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Nguyễn Thái Học khẳng định tỉnh sẽ hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho liên danh nhà đầu tư đoạn Bảo Lộc - Liên Khương triển khai dự án, hiện thực hóa mục tiêu khởi công vào tháng 12/2024.