Hiện các đơn vị có liên quan đang nỗ lực thi công, tháo gỡ khó khăn để công trình cơ bản hoàn thành trong năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026…
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa hai vụ trở lên của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.
Đã 22 năm vào vùng dự án kinh tế mới lập nghiệp theo chủ trương của Nhà nước, nhưng gần 100 hộ dân hiện vẫn sống và canh tác trên mảnh đất không hợp pháp. Người dân mong mỏi chính quyền các cấp giải quyết vấn đề đất ở, đất sản xuất để họ không còn cảnh sống tạm bợ.
Thị trường thầu xây dựng đang tồn tại nhiều vấn đề, đến từ cả yếu tố chính sách và vận hành nội tại.
Ngay khi được tháo gỡ, khơi thông nguồn cát, Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận - Chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, đã chỉ đạo các nhà thầu sớm hoàn thành các cầu trên tuyến trong năm 2024 và tăng tốc thi công nền đường, sớm đưa dự án hoàn thành theo đúng tiến độ.
Ngay khi được tháo gỡ nguồn cát, Ban QLDA Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án) đã chỉ đạo các nhà thầu sớm hoàn thành các cầu trên tuyến trong năm 2024 và tăng tốc thi công nền đường, từ đó sớm đưa dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang hoàn thành theo đúng tiến độ.
Hàng chục hộ di dân xây dựng kinh tế mới ở Đắk Nông suốt hơn 2 thập kỷ qua vẫn phải sống tạm bợ, thấp thỏm vì chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất
Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường TP Đà Nẵng Võ Nguyên Chương cho biết, dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan chậm tiến độ một phần do yêu cầu quá khắt khe trong giải tỏa đền bù.
Cao tốc Hòa Liên - Túy Loan (Đà Nẵng) chậm tiến độ do đối mặt với nhiều khó khăn về giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư tại chỗ cho người dân.
Chiều 12/7, tại TP. Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra Dự án Cần Thơ - Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ngày 12/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, do điều kiện thổ nhưỡng nên cát sông khai thác tại mỏ MS05 thuộc 2 xã An Thạnh Nhất, An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung, tỉnh Sóc Trăng cần được qua công nghệ xử lý để chất lượng cát đạt yêu cầu xây dựng đường cao tốc.
Chiều ngày 8/7, tại UBND tỉnh Sóc Trăng, đồng chí Trần Văn Lâu - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng chủ trì cuộc họp để nghe các chủ đầu tư và các nhà thầu báo cáo sơ bộ kết quả khảo sát, đánh giá lại trữ lượng và kết quả khai thác mỏ cát MS05 tại 2 xã An Thạnh Nhất, An Thạnh Đông, huyện Cù Lao Dung (Sóc Trăng).
Không chỉ thi công 3 ca, 4 kíp suốt ngày đêm, nhiều nhà thầu còn sẵn sàng tăng cường máy móc, nhân lực sang hỗ trợ nhà thầu khác đang gặp khó để nỗ lực đưa 2 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông vào hoạt động trước dịp 30/4.
Các đơn vị đang phấn đấu 30km đầu tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt về đến Vinh thông xe dịp 30/4, 19km còn lại phải đảm bảo hoàn thành trong tháng 6/2024.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án yêu cầu các nhà thầu thi công cử cán bộ cấp cao thường trực tại hiện trường để tổ chức triển khai và xử lý công việc cho đến khi hoàn thành công trình trước ngày 30/4/2024.
Hiện nay, nhiều công trình trọng điểm ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang chậm tiến độ do thiếu cát. Trên bờ, những tuyến cao tốc chờ những sà lan chở cát để san lắp mặt bằng; dưới sông, các công trình cầu thi công cầm chừng chờ… cát. Và còn nhiều công trình, dự án trọng điểm ở miền Tây có một điểm chung là thiếu cát. Làm thế nào để các công trình, dự án không còn nỗi lo thiếu cát đang là câu hỏi rất cần các cơ quan chuyên môn vào cuộc.
Bộ GTVT yêu cầu lãnh đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, Ban QLDA 6 'đã hứa thì phải làm', đưa cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích đúng hẹn trước ngày 30/4/2024.
UBND tỉnh An Giang khẳng định đang tháo gỡ khó khăn trong việc cung ứng cát san lấp cho cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng.
Thời gian qua, các cấp, ngành, đơn vị đã huy động mọi nguồn lực tập trung đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm với tinh thần quyết tâm cao. Công tác điều hành, quản lý dự án của chủ đầu tư, năng lực thiết bị, tài chính và nhân lực của các nhà thầu đáp ứng thực hiện dự án đảm bảo theo quy định.
Đoàn công tác đã kiểm tra tiến độ thi công Dự án cầu Châu Đốc thuộc gói thầu số 17, Dự án Xây dựng Tuyến đường liên kết vùng đoạn từ thị xã Tân Châu đến thành phố Châu Đốc, kết nối với tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp.
Ngày 15/2, đoàn công tác của tỉnh An Giang do ông Lê Hồng Quang, Bí thư Tỉnh ủy An Giang làm trưởng đoàn đã đến thăm, động viên, kiểm tra thực tế tại một số công trình, dự án trọng điểm của tỉnh trên địa bàn thành phố Châu Đốc và thị xã Tân Châu ngay trong ngày làm việc đầu tiên của năm mới Giáp Thìn 2024.
Ngay trong quý I, Bộ Xây dựng sẽ ban hành bổ sung 318 mã định mức, Bộ GTVT sẽ ban hành mới và điều chỉnh bổ sung 547 định mức dự toán công trình. Hai Bộ cũng sẽ thành lập tổ công tác thúc đẩy tiến độ công trình giao thông trọng điểm.
Xác định đơn giá vật ưu tại mỏ là một trong những khó khăn trong việc thi công các dự án, công trình giao thông trọng điểm, quan trọng quốc gia.
Đến thời điểm này, các hạng mục dự án Nhà máy thủy điện Hòa Bình mở rộng (NMTĐHBMR) đang được các đơn vị tập trung thi công với quyết tâm cao nhất, bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án.
Hai Dự án đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo hình thức PPP đang bị chậm tiến độ theo hợp đồng đề ra và nhà thầu đang nỗ lực tăng tốc thi công để bù sản lượng.
Dự kiến ngày 24/12, công trình cầu Mỹ Thuận 2 nối 2 tỉnh Tiền Giang – Vĩnh Long cùng đường dẫn hai đầu cầu sẽ được khánh thành. Công trình hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Thơ còn 2 giờ đồng hồ. Người dân không còn cảnh kẹt xe 'rồng rắn' trên cầu Mỹ Thuận vào các dịp lễ Tết. Hiện nay, đến giờ nước rút, các kỹ sư công trường không quên được hình ảnh vị khách đặc biệt 'xông Tết' mùng 9 Tết năm Quý Mão.
Ông Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng - cho biết, việc giao mỏ cát cho nhà thầu thi công là 'chưa có tiền lệ', do đó tỉnh vừa làm vừa nghiên cứu, không bỏ bước, không sai quy định và phối hợp chặt chẽ với nhà thầu đúng chủ trương của Chính phủ.
Theo Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận, hiện dự án Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ còn thiếu 94.850 m3 cát, cấp phối đá dăm còn thiếu 67.300 m3 và đất đắp bao còn thiếu 110.000 m3.
Sau gần 4 tháng khởi công, dù có thuận lợi lớn về mặt bằng thi công, song dự án cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ vẫn chưa thể bứt tốc vì khó khăn nguồn cát đắp nền đường.
Nhiều ý kiến cho rằng, doanh nghiệp giao thông Việt Nam muốn đủ khả năng cạnh tranh với các nhà thầu quốc tế không thể thiếu vai trò của các doanh nghiệp mạnh dẫn dắt.
Sau khi doanh nghiệp căng băng-rôn đòi nợ tiền cung ứng vật liệu thi công cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, UBND huyện Nông Cống (Thanh Hóa) đã vào cuộc tìm hướng xử lý, tháo gỡ khó khăn cùng doanh nghiệp
Dự án đường Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ có tổng mức đầu tư hơn 4800 tỷ đồng, tổng chiều dài 22,97km; trong đó, đoạn qua tỉnh Vĩnh Long dài 12,5km và qua tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 10,44km.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang có điểm đầu giao với tuyến nối đường Nam Sông Hậu - Quốc lộ 1 - TP. Cần Thơ, điểm cuối giao với cao tốc Hậu Giang - Cà Mau với tổng chiều dài tuyến khoảng 37,65km.
Các đơn vị thi công đang nỗ lực 'đội nắng, thắng mưa' để đưa hai đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa phận Bắc miền Trung vào sử dụng trước ngày 2/9 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Cơ sở hạ tầng giao thông luôn được xem là mạch máu của nền kinh tế, mạch máu không thông suốt, kinh tế không tạo đột phá. Chính vì vậy, trong nhiều năm qua, Đảng, Nhà nước ta luôn có sự quan tâm đặc biệt để phát triển hạ tầng giao thông.
Gần đây, trên mạng xã hội lan truyền hình ảnh các dầm cầu gãy, đổ sập ở dự án thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An. Theo đó, các dầm cầu được bắc lên thì có tới 2 dầm đổ sập, gãy làm đôi. Theo đại diện nhà thầu thi công thì sự cố trên xảy ra hơn 1 tháng trước và lỗi thuộc về đơn vị thi công.
Tối 16-5, tại công trường Thủy điện Hòa Bình mở rộng, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) chỉ đạo Ban điều hành dự án Thủy điện Hòa Bình – Trường Sơn tổ chức Lễ phát động Tháng Công nhân gắn với Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2023; hưởng ứng đợt thi đua cao điểm chào mừng kỷ niệm 64 năm Ngày truyền thống của Bộ đội Trường Sơn và Đại hội công đoàn các cấp trong binh đoàn.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu khởi công 3 cao tốc trục ngang trước ngày 30-6 và hoàn thành 3 dự án cao tốc vào dịp 30-4
Sáng 12/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp thứ 5 Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải.
Dự án Nhà máy Thủy điện Ialy mở rộng đã đạt nhiều kết quả trong bồi thường, giải phóng mặt bằng; thi công cửa nhận nước, hầm dẫn nước…
Nhà thầu cho đào nhiều hồ để cung cấp nước tưới, hạn chế bụi đỏ phát sinh trong công trường sân bay Long Thành.
Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, các cầu trên tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã hoàn thành, chuẩn bị dỡ tải phần đường để thi công.
Ngay sau khởi công cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2, Binh đoàn 12 đã dồn lực đẩy mạnh thi công các đoạn được bàn giao mặt bằng sạch...
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo, phải bảo đảm chất lượng công trình, an toàn thi công đặt lên hàng đầu, cố gắng bảo đảm tiến độ thi công.
Mặc dù thời điểm này, thị trường Trung Quốc đã mở cửa trở lại, nhưng nhiều doanh nghiệp trong nước vẫn chưa dứt nỗi lo về nguy cơ có thể thiếu hụt nguyên liệu phục vụ sản xuất vì nguồn cung chưa thật sự ổn định trở lại, nhất là các doanh nghiệp điện tử, gỗ, dệt may,...
Sáng nay, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và đoàn công tác của Chính phủ đã đến thăm và chúc Tết nhân dân khu tái định cư Lô 16B phường Tân Phú, Quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ. Cùng đi có Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, lãnh đạo một số bộ, ngành và địa phương liên quan.