Trong loại hình kinh doanh vận tải vẫn tồn tại loại xe hợp đồng 'trá hình' gom khách lẻ rồi lập thành danh sách cụ thể nhằm hợp thức hóa, giả mạo hợp đồng chạy trong phố.
Nỗ lực đưa dự án về đích sớm, các nhà thầu vẫn 'chong đèn' đến đêm muộn để bứt tốc tiến độ trong những ngày thời tiết thuận lợi.
Quá trình thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh gây ảnh hưởng đến môi trường, nhất là ô nhiễm bụi bặm. Trước tình hình đó, chủ đầu tư và các bên liên quan đang tăng cường các biện pháp kiểm soát môi trường, ổn định đời sống người dân.
Không chỉ nỗ lực nối thông các dự án đầu tư mới, Bộ GTVT đang rốt ráo phối hợp nghiên cứu, đề xuất phương án nâng cấp mở rộng hàng loạt tuyến cao tốc.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam đoạn qua xã Lưu Vĩnh Sơn, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) đang được đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Vậy nhưng, quá trình thi công dự án bụi đất phủ trắng trời gây bức xúc trong dư luận.
Tại lễ tổng kết đợt thi đua cao điểm '60 ngày đêm đột phá, thần tốc, quyết thắng' do Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) tổ chức, nhiều đơn vị được thưởng nóng vì cam kết vượt tiến độ, đảm bảo chất lượng.
Xác định tầm quan trọng của các dự án trọng điểm, nhà thầu thi công trên địa bàn Hà Tĩnh huy động tối đa nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi dịp đầu Xuân 2024, Ban quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nhân lực, trang thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Tết Nguyên đán Giáp Thìn cận kề, trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam đoạn qua Hà Tĩnh không khí thi công hết sức khẩn trương, nhộn nhịp.
Ông Nguyễn Hoàng Tùng - Giám đốc Bến xe Giáp Bát (Hà Nội) cho hay, dù lượng khách đi lại dịp Tết dự kiến tăng gấp 3 lần so với ngày bình thường nhưng các nhà xe đều đã chuẩn bị đầy đủ xe tăng cường.
Theo báo cáo mới nhất của Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT), trong số 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, có 5 dự án đáp ứng được yêu cầu tiến độ, trong khi 7 dự án đang bị chậm so với kế hoạch.
Tổng công ty 319 phát động phong trào thi đua 115 ngày dồn lực thi công, đưa dự án cao tốc Bãi Vọt – Hàm Nghi về đích đúng tiến độ.
Những bữa ăn được tổ chức ngay trên công trường thi công cao tốc, thay vì tại lán trại như trước. Tất cả đều tranh thủ từng phút khi thời tiết đang thuận lợi.
Ngày 21/11, Thứ trưởng Lê Đình Thọ trực tiếp kiểm tra tiến độ công tác thi công trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh.
Để người dân đồng ý giao đất khai thác mỏ, nhiều nhà thầu Dự án Cao tốc Bắc-Nam phải chấp nhận mức giá bồi thường hoa màu, cây cối trên đất cao gấp nhiều lần so với giá dự toán.
Các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh tăng cường nhân lực, máy móc gấp rút hoàn thành các hạng mục quan trọng khi mùa mưa lũ đang cận kề.
Hà Tĩnh đang rất quyết liệt, triển khai nhiều phương án linh hoạt để bàn giao mặt bằng dự án cao tốc Bắc - Nam theo đúng tiến độ.
Với sự nỗ lực của các cấp, ngành, địa phương, khó khăn trong nguồn vật liệu thi công dự án trọng điểm quốc gia đoạn qua Hà Tĩnh đã cơ bản được tháo gỡ.
Bên cạnh việc thay đổi quy định về giới hạn tốc độ trên quốc lộ, cao tốc, việc thiếu trạm dừng nghỉ trên cao tốc cũng là một nỗi lo của không ít tài xế, doanh nghiệp và hành khách.
Mặc cho cái nắng như đổ lửa, 17 mũi thi công, với hơn 130 đầu xe máy thiết bị và hơn 300 công nhân thuộc Tổng Công ty 319 thi công gói thầu XL11, dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi vẫn miệt mài bù tiến độ, sau 7 tháng vướng mỏ vật liệu.
Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu BQL dự án, nhà thầu tích cực phối hợp với Hà Tĩnh và các đơn vị liên quan sớm hoàn thiện thủ tục khai thác mỏ, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng với các khu vực khai thác nhằm sớm tháo gỡ vướng mắc liên quan đến cung ứng vật liệu xây dựng phục vụ dự án cao tốc Bắc – Nam.
Đây là yêu cầu của lãnh đạo Bộ GTVT với chủ đầu tư, nhà thầu khi triển khai các dự án cao tốc Bắc - Nam.
Những ngày cận Tết các nhà xe tại bến Nước Ngầm - TP. Hà Nội phải quay vòng xe sau khi trả khách để tăng chuyến phục vụ nhu cầu người dân.
Các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp khó khăn về giá mặt hàng thép khi tăng 'phi mã' và chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới tiến độ vốn đầu tư của công trình.
Các nhà thầu thực hiện cao tốc Bắc – Nam đứng trước nguy cơ lỗ nặng khi mà các dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam đồng loạt triển khai khiến cho giá vật liệu bị đẩy lên quá cao.
Mặc dù vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng đã được các địa phương quyết liệt vào cuộc tháo gỡ, song khó khăn về nguồn vật liệu thi công nền đường khan hiếm, bị đẩy giá cao gần gấp đôi cùng việc phải loay hoay tìm vị trí các bãi đổ thải đang khiến cho dự án Mai Sơn - quốc lộ 45, một trong những dự án thành phần quan trọng nhất của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông khó có thể hoàn thành vào cuối năm 2022 như kế hoạch.
Những ngày cuối năm Canh Tý 2020 vẫn có hàng trăm công nhân các đơn vị thi công có mặt trên công trường, tranh thủ từng ngày, từng giờ để đảm bảo dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 về đích đúng tiến độ.
TAND huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) vừa mở phiên tòa xét xử 5 bị cáo đều trú trên địa bàn về tội đánh bạc.