Để đảm bảo việc đánh giá, kết luận các nội dung về việc chấp hành các quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với Công ty TNHH Thành Bưởi được khách quan, chính xác, Sở GTVT TPHCM quyết định gia hạn thời gian kiểm tra đến ngày 18/10.
Sở GTVT TP.HCM gia hạn 3 ngày kiểm tra việc chấp hành quy định và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Công ty TNHH Thành Bưởi nhằm đảm bảo đánh giá, kết luận được khách quan, chính xác.
Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Lâm vừa có quyết định về việc gia hạn kiểm tra Công ty Thành Bưởi đến 18/10 thay vì kết thúc ngày 15/10 như kế hoạch ban đầu.
Việc kiểm tra diễn ra sau khi xảy ra vụ va chạm giữa xe khách Thành Bưởi với xe 16 chỗ làm 5 người chết và 4 người bị thương trên địa bàn tỉnh Đồng Nai vào cuối tháng rồi.
UBND thành phố Vinh (Nghệ An) phê bình đơn vị quản lý, vận hành hệ thống thoát nước chưa thực hiện tốt nhiệm vụ dẫn đến tình trạng ô nhiễm, cá chết nổi trắng hào thành cổ.
Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn cho biết, hiện nay, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng Cát Lái và cảng Phú Hữu (thành phố Thủ Đức, Tp. Hồ Chí Minh) không xảy ra tình trạng ùn ứ bên trong.
Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra đề xuất trên nhằm đảm bảo trật tự giao thông khu vực cảng Cát Lái, thành phố Thủ Đức.
Sở GTVT TP. HCM đề nghị thành lập nhóm phản ứng nhanh để giải quyết ùn tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái.
Trong 2 ngày 9, 10-10, dọc theo kênh hào thành cổ Vinh, TP Vinh (Nghệ An) đoạn qua địa bàn các phường Quang Trung, Cửa Nam đã xảy ra tình trạng cá chết hàng loạt. Loại cá chết chủ yếu là cá rô phi đang phân hủy, bốc mùi, nổi trắng trên mặt nước. Ước tính có hàng tấn cá chết ở dọc khu vực này. Sáng 10-10, công nhân môi trường đã giăng lưới và dùng vợt đi dọc hào thành cổ Vinh để vớt xác cá chết mang lên bờ đưa đi tiêu hủy, chôn lấp.
TPHCM sẽ lập Tổ Công tác liên ngành và Nhóm phản ứng nhanh nhằm kịp thời chỉ đạo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực cảng Cát Lái (TP Thủ Đức).
Trong 2 ngày qua, dọc theo kênh hào thành cổ Vinh xuất hiện cá chết hàng loạt, gây nên mùi hôi thối nồng nặc, khiến cuộc sống người dân dọc bờ kênh bị ảnh hưởng nặng nề.
Cá tự nhiên chết dày đặc dọc tuyến kênh hào thành cổ Vinh khiến môi trường bị ô nhiễm hôi thối. Cơ quan chức năng TP Vinh (Nghệ An) đang vào cuộc tìm hiểu nguyên nhân khiến cá chết hàng loạt ở nơi này
Cá chết ở khu vực hào xung quanh Thành cổ Vinh (phường Cửa Nam, thành phố Vinh, Nghệ An) khiến mùi hôi thối bốc lên nồng nặc, hầu như nhà nào cũng phải đóng cửa, mọi sinh hoạt bị đảo lộn.
Từ ngày 9-10/10, dọc theo hào thành cổ Vinh (phường Cửa Nam, thành phố Vinh, Nghệ An) xuất hiện tình trạng cá chết hàng loạt, bốc mùi hôi thối gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến cuộc sống của hàng trăm hộ dân.
Cá chết quy mô lớn nổi dày đặc dọc kênh hào thành cổ Vinh, Nghệ An ảnh hưởng đến hàng trăm hộ dân.
Hàng tấn cá chết nối trắng hào thành cổ Vinh (Nghệ An) khiến hàng trăm người dân sống bất an, môi trường sống bị bủa vây bởi mùi hôi thối bốc lên nồng nặc.
Hai ngày qua, tình trạng cá chết đột ngột, nổi trắng hào thành cổ Vinh (TP Vinh, Nghệ An) gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.
Bên cạnh hoàn thiện hạ tầng, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM còn yêu cầu các đơn vị xây dựng làn dừng khẩn cấp, sử dụng kịch bản 'làn sóng xanh' để giải quyết ùn ứ khu vực cảng Cát Lái, Phú Hữu, TP Thủ Đức.
Các dự án trọng điểm như vành đai 3, dự án nút giao thông An Phú, mở rộng Quốc lộ 50, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, nút giao thông Mỹ Thủy... sẽ được đẩy nhanh tiến độ.
Dự báo thời gian tới, sản lượng hành khách qua sân bay Tân Sơn Nhất tăng cao, có thể vượt mức kỷ lục 41,2 triệu lượt khách vào năm 2019.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hồ Chí Minh đề xuất chi hơn 358 tỷ đồng vốn ngân sách thuê máy bán vé tự động trên xe buýt, bắt đầu triển khai năm 2024.
Sau vụ nhà xe Thành Bưởi va chạm với xe khách 16 chỗ trên Quốc lộ 20, tỉnh Đồng Nai làm 5 người chết, 4 người bị thương, Thủ tướng Chính phủ đã có công điện yêu cầu kiểm tra toàn diện nhiều nhà xe.
Từ ngày 5/10, Sở GTVT TP.HCM sẽ kiểm tra việc chấp hành quy định và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Công ty TNHH Thành Bưởi.
Nghị quyết 98 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM được kỳ vọng sẽ giúp TP.HCM giải bài toán thiếu vốn để đầu tư phát triển, hạ tầng giao thông.
Người dân có thể giám sát trực tuyến việc thu phí lòng đường, vỉa hè qua một ứng dụng trên điện thoại thông minh do Sở Giao thông vận tải TP.HCM cung cấp…
5 dự án hạ tầng giao thông gồm mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 13, quốc lộ 22, nâng cấp trục Bắc - Nam và xây dựng cầu đường Bình Tiên với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng sẽ được thực hiện bằng hợp đồng BOT, dựa trên cơ chế đặc thù từ Nghị quyết số 98 của Quốc hội.
TP dự kiến đề xuất điều chỉnh quy hoạch metro TP.HCM đến năm 2035 tăng lên 400 km và sau năm 2035 là khoảng 800-1.000 km.
TP.HCM đầu tư thí điểm 5 dự án bằng hình thức BOT trên đường hiện hữu với tổng kinh phí hơn 37.000 tỷ đồng.
Tp.HCM sẽ có 5 dự án theo hình thức BOT gồm: mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 13, quốc lộ 22, nâng cấp trục Bắc - Nam và xây dựng cầu đường Bình Tiên với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng sẽ được thực hiện sẽ dựa trên cơ chế đặc thù từ Nghị quyết số 98 của Quốc hội.
Theo Giám đốc Sở Nội vụ TPHCM, từ năm 2024, thành phố sẽ cân đối, tính toán, phấn đấu đảm bảo mức chi thu nhập tăng thêm đạt 1,8 lần mức lương ngạch, bậc, chức vụ.
5 dự án hạ tầng giao thông gồm mở rộng quốc lộ 1, quốc lộ 13, quốc lộ 22, nâng cấp trục Bắc - Nam và xây dựng cầu đường Bình Tiên với tổng mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng sẽ được thực hiện bằng hợp đồng BOT, dựa trên cơ chế đặc thù từ Nghị quyết số 98 của Quốc hội.
Áp lực đô thị 'phình to', dẫn đến thiếu điểm đậu/đỗ xe, khiến TPHCM buộc phải tính đến phương án tạm thời sử dụng lòng đường, vỉa hè (có thu phí) trong thời gian trước mắt.
Mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD-Transit Oriented Development) đang được ngành giao thông TP Hồ Chí Minh tích cực hoàn thiện kế hoạch, đưa vào quy hoạch, triển khai thực hiện. Đây là mô hình đã được áp dụng thành công tại nhiều đô thị hiện đại trên thế giới. Việc TP Hồ Chí Minh được áp dụng thí điểm những cơ chế, chính sách đặc thù vượt trội theo Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội (Nghị quyết 98, có hiệu lực từ tháng 8-2023) đã mở ra cơ hội, điều kiện, cơ sở pháp lý để triển khai mô hình TOD, đáp ứng yêu cầu phát triển giao thông đô thị hiện đại...
Giám đốc Sở GTVT TP.HCM Trần Quang Lâm cho rằng việc thu phí sử dụng tạm thời một phần lòng đường hè phố ở TP góp phần lập lại trật tự, xây dựng mỹ quan đô thị, văn minh hiện đại.
TP Hồ Chí Minh dự kiến sẽ triển khai thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố từ ngày 1/1/2024. Nội dung này vừa được nêu trong tờ trình của Sở Giao thông vận tải gửi UBND TP Hồ Chí Minh về mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn thành phố.
Sáng ngày 16/9, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM Trần Quang Lâm cho biết, trong quá trình nghiên cứu đề án, sở GTVT TP HCM đã nghiên cứu, xây dựng Đề án thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trên địa bàn TP HCM, triển khai lấy ý kiến đóng góp của các đơn vị và nhân dân.
Cầu Vàm Sát 2, huyện Cần Giờ chính thức được khánh thành vào sáng ngày 15-9, góp phần giải quyết tình trạng ùn ứ và hạn chế tải trọng trên cầu Vàm Sát hiện hữu.
'Lời hứa xây dựng cầu Long Kiểng đã được hoàn thành, sớm hơn ba tháng so với dự kiến và tôi coi đây như một món quà để gửi tặng, tri ân bà con huyện Nhà Bè '- ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông nói.
Ứng dụng cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98, TP Hồ Chí Minh sẽ xây dựng hàng loạt 'đô thị nén' TOD (Transit Oriented Development) quanh các tuyến metro và đường Vành đai 3 của thành phố… Hiện Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến các sở ngành, địa phương cùng các chuyên gia để hoàn chỉnh đề án TOD trình UBND TP Hồ Chí Minh vào cuối năm 2023.
Sở GTVT TP.HCM khuyến cáo người dân nên lựa chọn lộ trình và phương tiện di chuyển phù hợp, tránh các điểm nóng về ùn ứ giao thông.
Nghị quyết 98 cho phép đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng, hiện đại hóa công trình đường bộ hiện hữu áp dụng hợp đồng BOT. Nhờ chủ trương này, Sở GTVT TPHCM đã lựa chọn những tuyến đường cấp bách, khả thi nhất để trình Thành phố triển khai ngay.
TP.HCM cũng chính thức có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, việc TP.HCM cần làm ngay lúc này chính là phải xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ cho siêu cảng Cần Giờ.
Ngày 22-8, Giám đốc Sở GTVT TPHCM Trần Quang Lâm cho biết, sở vừa có văn bản kiến nghị UBND TPHCM chấp thuận nguyên tắc, trình tự và lộ trình triển khai thực hiện thí điểm mô hình TOD đã đề xuất, gồm 7 bước và 2 giai đoạn.
Theo đánh giá của chính quyền TP Hồ Chí Minh, sông Sài Gòn có độ dài khoảng 256 km, trong đó riêng đoạn chảy qua TPHCM là hơn 80 km, được nhận định sẽ giúp siêu đô thị này có tiềm năng vô cùng lớn để nâng tầm vị thế 'đầu tàu' kinh tế phía Nam của cả nước.
Ngày 18-8 tại TP HCM, Báo Nhân Dân tổ chức hội thảo về ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn.
Tại hội thảo 'Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 đến tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn' do Báo Nhân Dân tổ chức chiều nay (18/8) tại TP.HCM, các chuyên gia, nhà khoa học đều khẳng định cần phải nâng tĩnh không cầu lên và có nhiều giải pháp để phát huy cao nhất tiềm năng, thế mạnh sông nước, có tầm nhìn để không phải trả giá trong tương lai.
Nhìn từ cầu Thủ Thiêm 4, TP.HCM sở hữu lợi thế thành phố cảng rất hiếm so với nhiều thành phố khác trên thế giới.
Các chuyên gia cho rằng TP.HCM cần tính toán nâng tĩnh không cầu, làm cầu xoay để không biến cảng Sài Gòn - Khánh Hội, quận 4 thành ốc đảo vì tàu thuyển không vào được.