Đề xuất điều chỉnh phân bổ vốn đầu tư công năm 2024 và định hướng năm 2025 của thành phố đều ưu tiên cho các dự án hấp thụ vốn tốt và những dự án trọng điểm, dân sinh bức xúc.
UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt dự án Cải tạo, nâng cấp đường từ Tỉnh lộ 414 đi Vườn quốc gia Ba Vì với tổng chiều dài tuyến hơn 8,6km. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2025 với diện tích sử dụng đất khoảng 14,63 ha.
Đại tá, nhạc sĩ Doãn Nho đã ở tuổi 91 nhưng mỗi lần nhắc đến Chiến thắng Điện Biên Phủ, ông lại dâng trào cảm xúc, nghẹn lại khi nhớ về kỷ niệm lần đầu đặt chân tới đồi A1 (Điện Biên).
Triển khai thực hiện Nghị quyết của Quốc hội về mở rộng địa giới hành chính, Thủ đô Hà Nội đã đạt được những kết quả quan trọng trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt kinh tế của Thủ đô đã có sự thay đổi cả về chất và lượng. Tuy nhiên, sau 15 năm, Hà Nội cũng đứng trước nhiều thách thức mới, cần sự vào cuộc một cách đồng bộ, quyết liệt đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh, bền vững.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội có 10 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 413 km.
Mới đây, UBND TP Hà Nội đã yêu cầu phân loại để xây dựng kế hoạch, lộ trình, làm rõ trách nhiệm và xử lý các sai phạm, tiêu cực, thất thoát đối với các tổ chức, đơn vị, cá nhân liên quan 6 dự án, cụm dự án.
Có tổng mức đầu tư trên 80 nghìn tỷ đồng nhưng hiện nay, 6 siêu dự án đầu tư công tại Hà Nội đang chậm tiến độ nhiều năm. Đoàn giám sát của Quốc hội chỉ ra các sai phạm, lãng phí, tiêu cực tại những dự án này. Lãnh đạo thành phố Hà Nội được yêu cầu báo cáo giải trình nguyên nhân trước 31/7/2023.
6 dự án, cụm dự án sử dụng vốn đầu tư công và vốn Nhà nước không hiệu quả hoặc lãng phí sẽ được phân loại làm rõ trách nhiệm, xử lý các sai phạm.
Đến nay, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của Hà Nội chưa đạt như kỳ vọng. Vì vậy, Ban Cán sự Đảng UBND TP. Hà Nội đã xác định rõ 6 nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của thành phố năm 2023 và giai đoạn trung hạn đạt kết quả cao nhất.
Tại Hội nghị lần mười ba, báo cáo định hướng Kế hoạch đầu tư công năm 2024 của Ban Cán sự đảng UBND TP trình Ban Chấp hành Đảng bộ TP. Theo Ban Cán sự đảng UBND TP Hà Nội, trên cơ sở nguồn vốn được giao năm 2023 và nhu cầu đầu tư công năm 2024 của các nhiệm vụ, dự án, TP dự kiến nguồn vốn đầu tư công năm 2024 là 70.000 tỷ đồng, tăng 32% so với năm 2023.
Báo cáo định hướng Kế hoạch đầu tư công năm 2024 của Ban Cán sự đảng UBND thành phố trình Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố tại Hội nghị lần mười ba (diễn ra ngày 14 và 15-6) cho thấy, năm 2024, dự kiến nguồn vốn dành cho đầu tư công là 70.000 tỷ đồng, tăng 32% so với năm 2023. Thành phố xác định, sẽ tập trung nguồn vốn này để triển khai các dự án trọng điểm, nhằm hoàn thành thắng lợi các mục tiêu, chỉ tiêu về phát triển kinh tế - xã hội đã được đề ra từ đầu nhiệm kỳ 2020-2025.
Ngoài chậm tiến độ, 6 'siêu dự án' đầu tư công tại Hà Nội trong đó có hai dự án đường sắt đô thị, hai dự án liên quan đến xử lý nước thải, thủy lợi; một dự án nhà ở; một dự án bảo tàng vừa được Chính phủ có yêu cầu làm rõ các sai phạm, tiêu cực.
Trước 31/7, Hà Nội sẽ xử lý sai phạm, thất thoát tại 6 dự án sử dụng vốn đầu tư công và vốn nhà nước
Trong tháng 7/2023, UBND TP Hà Nội giao Sở Kế hoạch và Đầu tư có lộ trình, làm rõ trách nhiệm, xử lý các sai phạm, tiêu cực, các tồn tại, hạn chế, thất thoát, lãng phí đối với các tổ chức, đơn vị, cá nhân liên quan đến 6 dự án, cụm dự án sử dụng vốn đầu tư công và vốn nhà nước khác không hiệu quả hoặc lãng phí và các tồn tại, hạn chế khác.
Trong tháng 7/2023, Hà Nội yêu cầu có lộ trình, làm rõ trách nhiệm, xử lý các sai phạm, tiêu cực, thất thoát, lãng phí liên quan đến 6 dự án, cụm dự án trên địa bàn.
Trong tháng 7/2023, Hà Nội yêu cầu có lộ trình, làm rõ trách nhiệm, xử lý các sai phạm, tiêu cực, thất thoát, lãng phí liên quan đến 6 dự án, cụm dự án. Trong đó có: 2 dự án đường sắt đô thị; Bảo tàng Hà Nội; xây dựng hệ thống xử lý nước thải Yên Xá...
Bộ GTVT đề nghị chấp thuận chủ trương chuyển mục đích sử dụng 106ha đất rừng làm dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.
Tàu điện ngầm Tế Nam, là hệ thống vận chuyển đường sắt đô thị của Tế Nam, đã mở ra 'kỷ nguyên tàu điện ngầm' của Tế Nam sau khi chính thức đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 4 năm 2019. Trong những năm gần đây, Midea Building Technology đã thực hiện cung cấp thiết bị hỗ trợ cho Tuyến 2 và Tuyến 3 của Tàu điện ngầm Tế Nam với 2 máy ly tâm bay từ trường, 34 máy trục vít, 123 bộ máy nhiều tuyến và hơn 2.000 thiết bị đầu cuối đang hoạt động hiệu quả.
Nông thôn mới Hải Dương mang khát vọng phát triển; Tái cơ cấu nông nghiệp... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 15.3.
Sở GTVT TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP về việc đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trên địa bàn quận 12.
Dự án tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội (tuyến 2) đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo là 1 trong 6 dự án tại thành phố Hà Nội sử dụng vốn đầu tư công và vốn Nhà nước khác không hiệu quả hoặc lãng giai đoạn 2016 - 2021.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ vừa ký ban hành Nghị quyết về Đẩy mạnh việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí. Đây là Nghị quyết được thông qua tại Kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV ngày 15 tháng 11 vừa qua.
Người thì ấm ức, vì phần đất đã sử dụng, canh tác gần 40 năm nhưng không được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Còn phía thì khẳng định đã chỉ nhầm đất, giờ chỉ đúng nên yêu cầu trả đất…
Sáng 23/6, tại xã An Thịnh, huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái đã diễn ra lễ triển khai một đoạn tuyến kết nối Nghĩa Lộ và cao tốc Nội Bài - Lào Cai.
Indonesia sẽ đưa hệ thống giao thông đường sắt hạng nhẹ (LRT) vùng Đại Jakarta (Jabodebek - gồm thủ đô Jakarta và 3 đô thị vệ tinh gồm Bogor, Depok và Bekasi) đi vào hoạt động từ tháng Tám tới.
Dự án có hai tuyến gồm tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội-Lào Cai với chiều dài tuyến khoảng 147km và tuyến 2 nối Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Hà Nội-Lào Cai với chiều dài tuyến 53km.
Ngày 25-10, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản yêu cầu Ban quản lý vịnh Hạ Long tạm dừng việc triển khai các bước điều chỉnh vé tham quan vịnh Hạ Long, Bái Tử Long
Sắp tới khi thăm quan vịnh Hạ Long, nhiều du khách có thể sẽ 'ngỡ ngàng', không phải trước kỳ quan mà là vì giá vé, khi đơn vị quản lý vịnh vừa ra văn bản đề xuất tăng phí tham quan lên cao chóng mặt. Nhiều doanh nghiệp lữ hành cũng bàng hoàng không kém khi chỉ còn chưa đến 24h để phản hồi đề xuất trên.
Mức giá vé tham quan vịnh Hạ Long dự kiến tăng trong thời gian tới vừa được Ban Quản lý vịnh Hạ Long công bố trong văn bản lấy ý kiến dự thảo Đề án điều chỉnh tăng mức thu phí tham quan vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long đang khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanh du lịch và du khách… 'sốc'.