Để có được vị trí đẹp xem luyện tập diễu binh, nhiều người dân trèo rào sắt, ngồi trên thùng xe cao. Tuy nhiên, những vị trí này cũng tiềm ẩn rủi ro về trượt, ngã, người dân cần thận trọng, bảo đảm sức khỏe để xem lễ diễu binh một cách an toàn, lành mạnh.
Các hoạt động đời sống, kinh tế và dịch vụ chủ đạo trong khu vực Vành đai 1 phụ thuộc nhiều vào các phương tiện cá nhân với khoảng 1,1 đến 1,3 triệu xe lưu thông mỗi ngày.
Ban Thường vụ Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định thành lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) do Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên làm Trưởng ban.
Sáng 22/5, Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên, Trưởng Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị Thành phố (Ban Chỉ đạo) chủ trì họp phiên thứ nhất.
Sau hợp nhất với các tỉnh lân cận, việc kéo dài các tuyến Metro tại TP.HCM không chỉ đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông, mà còn tạo lực đẩy cho mô hình đô thị TOD, góp phần hình thành mạng lưới liên kết kinh tế – xã hội vùng…
Ngoài tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang khai thác, TP. Hồ Chí Minh đang thi công tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) và sắp tới sẽ triển khai thêm 7 tuyến khác đi qua hầu hết các quận, huyện và TP. Thủ Đức.
Chiều 24-2, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) Phan Công Bằng cho biết, đơn vị đang thực hiện chỉ đạo của UBND TPHCM về việc điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Qua rà soát, MAUR đã đề xuất điều chỉnh nhu cầu sử dụng đất cho các tuyến metro trong thời kỳ này.
Sáng 19-2, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TPHCM.
Ngày 19-2, nhiều chuyên gia đã chia sẻ những kỳ vọng về việc thành phố sẽ nhanh chóng phát triển được hệ thống đường sắt đô thị sau khi Quốc hội thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 3/9, xã Vũ Oai, thành phố Hạ Long (Quảng Ninh) tổ chức Lễ cắt băng khánh thành công trình nâng cấp, mở rộng tuyến đường từ trung tâm xã đấu nối với đường liên thôn Lán Dè, đáp ứng nhu cầu sản xuất và đời sống nhân dân. Công trình được vinh danh, gắn biển công trình chào mừng Đại hội Đảng các cấp.
Nếu các thí sinh phải quyết liệt tranh tấm vé vào trường Đại học mơ ước thì nhiều tỉnh ở Trung Quốc cũng đang bước vào cuộc đua 'máu lửa' không kém để xem ai 'cưng' sĩ tử hơn.
Tàu điện ngầm Tế Nam, là hệ thống vận chuyển đường sắt đô thị của Tế Nam, đã mở ra 'kỷ nguyên tàu điện ngầm' của Tế Nam sau khi chính thức đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 4 năm 2019. Trong những năm gần đây, Midea Building Technology đã thực hiện cung cấp thiết bị hỗ trợ cho Tuyến 2 và Tuyến 3 của Tàu điện ngầm Tế Nam với 2 máy ly tâm bay từ trường, 34 máy trục vít, 123 bộ máy nhiều tuyến và hơn 2.000 thiết bị đầu cuối đang hoạt động hiệu quả.
Indonesia sẽ đưa hệ thống giao thông đường sắt hạng nhẹ (LRT) vùng Đại Jakarta (Jabodebek - gồm thủ đô Jakarta và 3 đô thị vệ tinh gồm Bogor, Depok và Bekasi) đi vào hoạt động từ tháng Tám tới.
Sắp tới khi thăm quan vịnh Hạ Long, nhiều du khách có thể sẽ 'ngỡ ngàng', không phải trước kỳ quan mà là vì giá vé, khi đơn vị quản lý vịnh vừa ra văn bản đề xuất tăng phí tham quan lên cao chóng mặt. Nhiều doanh nghiệp lữ hành cũng bàng hoàng không kém khi chỉ còn chưa đến 24h để phản hồi đề xuất trên.
Ngày 22.10.2019, Ban quản lý vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) đã gửi văn bản số 934/BQLVHL- KHTC cho các doanh nghiệp kinh doanh lữ hành, dịch vụ du lịch về việc xin ý kiến cho dự thảo Đề án điều chỉnh tăng mức thu phí tham quan vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long.