Các nhà lãnh đạo EU vừa bật đèn xanh cho việc tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện từ Trung Quốc bất chấp sự phản đối của năm quốc gia bao gồm cả Đức.
Các hãng xe lớn của châu Âu đang phải vật lộn để đối mặt với một 'cơn bão thách thức' trên con đường điện khí hóa hoàn toàn.
Tập đoàn năng lượng Pháp TotalEnergies vừa tuyên bố hợp tác với SSE, một công ty điện lực của Anh, để ra mắt một công ty sạc xe điện có tên Source, hoạt động tại Anh và Ireland.
Tín chỉ carbon có thể là một khái niệm xa lạ và không tác động trực tiếp đến người mua ô tô, nhưng chúng là tài sản rất quan trọng mà các công ty ô tô cần cân nhắc. Trên thế giới, khái niệm này đã được nhiều quốc gia áp dụng và nhiều công ty đã thu được nguồn lợi không nhỏ.
Mạng financialpost.com mới đây đăng bài phân tích về tình trạng tiêu thụ xe điện ở Canada ngày càng khó khăn, với dự báo mục tiêu chiếm 20% lượng xe mới bán ra vào năm 2026 khó có thể hoàn thành.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang vận động quyết liệt các chính phủ giảm bớt các quy định về khí thải khi còn phải chịu thêm áp lực từ phía các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc.
Cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ năm 2024 có thể kết thúc cuộc cạnh tranh giữa hai ứng cử viên là đương kim Tổng thống Biden và cựu Tổng thống Trump lần thứ hai. Bất kể đảng nào thắng, cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024 có thể sẽ có những ảnh hưởng sâu sắc đến ngành ô tô nước Mỹ và cả thế giới.
Mới đây, một tài liệu tiết lộ các nhà sản xuất ô tô Toyota, JLR, Nissan đã đề nghị Chính phủ Anh nới lỏng các quy định về xe điện.
Canada đã ban hành quy định yêu cầu đến năm 2035, tất cả các ô tô chở khách, xe thể thao đa dụng (SUV), xe đa dụng (crossover) và xe tải nhẹ được bán ra phải là xe không phát thải (ZEV).
Báo Thế giới & Việt Nam điểm một số tin tức thế giới đáng chú ý sáng nay, 21/12.
Ngành công nghiệp ô tô Canada cho biết các quy định này quá tham vọng, đồng thời lưu ý đến chi phí sử dụng xe điện còn ở mức cao.
Chính phủ Nhật Bản sẽ đưa ra các ưu đãi thuế trong một thập kỷ để thúc đẩy sản xuất trong 5 lĩnh vực bao gồm xe điện và chip công nghệ cao như một phần trong nỗ lực thu hút các công ty thực hiện đầu tư lớn.
Với các chiến lược đa chiều để tối ưu hiệu quả chuỗi cung ứng và đảm bảo tính bền vững, đến nay VinFast đã đạt được tỷ lệ nội địa hóa lên đến 60%, có khả năng tự sản xuất 47% nguyên vật liệu.
Trong bối cảnh doanh số bán xe điện tăng vọt trên toàn cầu, COP28 vừa diễn ra nhận thấy 'kế hoạch phối hợp' đầu tiên nhằm hỗ trợ các nước đang phát triển tăng cường các phương tiện không phát thải.
Doanh số bán xe điện toàn cầu, bao gồm xe chạy bằng pin (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV), có thể đạt 14,1 triệu chiếc vào năm 2023. Điều này tương đương với mức tăng trưởng doanh số bán xe điện là 34% so với năm 2022.
Liên minh châu Âu ủng hộ việc giảm 100% khí thải CO2 trên xe mới từ năm 2035 trở đi, nhưng vấn đề này còn gây nhiều tranh cãi.
Chính phủ Anh thông báo quy định các nhà sản xuất ô tô phải đảm bảo đến năm 2035 tất cả các xe sản xuất mới đều là xe không phát thải.
Được thúc đẩy bởi giá pin giảm, xe điện có thể đạt mức giá ngang bằng với các mẫu xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở châu Âu vào năm 2024 và thị trường Mỹ vào năm 2026, đồng thời chiếm 2/3 doanh số bán ô tô toàn cầu vào năm 2030.
Dù chưa có được một nhà sản xuất nội địa đủ lớn, mang tầm cỡ thế giới như VinFast của Việt Nam, Thái Lan hiện vẫn đang dẫn đầu Đông Nam Á về sản lượng ô tô điện hàng năm nhờ những chính sách hỗ trợ sát sườn, thiết thực từ Chính phủ. Khoảng cách này có thể sẽ càng kéo dài thêm khi quốc gia này đang theo đuổi một lộ trình phát triển xe điện đầy tham vọng.
Trong cuộc đua chuyển sang xe điện, có sáu nhà sản xuất ô tô đang tụt lại phía sau các đối thủ cạnh tranh, trong đó, có tới năm thương hiệu của Nhật Bản.
Tất cả ô tô và xe tải mới được bán ở EU từ năm 2035 phải là phương tiện không phát thải (ZEV), ngoại trừ nhiên liệu điện tử và các nhà sản xuất ô tô khối lượng thấp. Tuy nhiên, do chỉ có 12% xe hạng nhẹ (LV) mới được bán ở EU năm ngoái là ZEV và với sự khác biệt giữa các thị trường là rất lớn, câu hỏi đặt ra là liệu lệnh cấm có thể thực hiện mà không có bất kỳ ảnh hưởng đáng kể nào đến doanh số bán xe nói chung của thị trường này hay không, những yếu tố nào sẽ tác động đến doanh số của EU?
Thông báo về kế hoạch sản xuất mẫu xe RZ mới của Lexus đã khiến nhiều khách hàng tiềm năng cảm thấy thất vọng bởi trong năm 2023, hãng sẽ sản xuất chưa đến 5.000 chiếc.
Thông báo về kế hoạch sản xuất mẫu xe RZ mới của Lexus đã khiến nhiều khách hàng tiềm năng cảm thấy thất vọng bởi trong năm 2023, hãng sẽ sản xuất chưa đến 5.000 chiếc
Bang California, Mỹ đang tiếp tục hướng đến cuộc cải cách xe không thải khí bằng các chính sách đột phá và đầu tư hướng tới cải tiến, tạo việc làm tốt và tăng khả năng tiếp cận với xe không thải khí.
Canada muốn 1/5 tổng số xe du lịch, SUV và xe tải được bán ở nước này vào năm 2026 là xe điện (EV), The Canadian Press đưa tin.
Toyota, Honda và Nissan là 3 hãng xe bị đánh giá thấp nhất trong số các nhà sản xuất ôtô lớn đang nỗ lực giảm thiểu tác động đến môi trường.
Truyền thông Canada đưa tin hãng Tesla Inc. (Mỹ) đang vận động chính quyền tỉnh Ontario, Canada nhằm nỗ lực thiết lập một 'cơ sở chế tạo tiên tiến' ở quốc gia Bắc Mỹ này.
Cơ quan An ninh Hạt nhân Quốc gia Mỹ (NNSA) gần đây đã thông báo rằng họ có kế hoạch trang bị cho các nhân viên an ninh canh gác các loại hàng hóa nhạy cảm bằng một loại súng lục 9mm mới và rất cao cấp
Trong số 1,64 triệu xe mới được đăng ký vào năm 2021, chỉ có hơn 86.000 chiếc - tương đương 5,2% - là xe ZEV, tăng từ 3,5% vào năm 2020, theo dữ liệu của chính phủ liên bang.
Trung Quốc và châu Âu đã thúc đẩy các chính sách hỗ trợ để có thể nắm quyền chi phối trong lĩnh vực sản xuất pin tích điện. Do đó, nếu không chủ động, rất có thể Nhật Bản sẽ đi sau các quốc gia khác.
Việc bán hạn mức khí thải giúp Tesla thu về hàng trăm triệu USD với vốn bằng 0. Tuy nhiên, giới chuyên gia cảnh báo hãng xe điện quá phụ thuộc vào nguồn thu này.