Rạch Văn Thánh dài khoảng 1,5 km qua quận Bình Thạnh đang bị ô nhiễm nghiêm trọng. TPHCM dự kiến đầu tư gần 6.200 tỉ đồng để nạo vét, cải tạo và xây dựng đường giao thông hai bên rạch.
Trước mắt, cơ quan chức năng sẽ tổ chức nạo vét đất, đá tại suối Lương để khơi thông dòng chảy; rà soát, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về công tác quản lý tài nguyên nước.
Lãnh đạo Sở Tài nguyên-Môi trường Đà Nẵng nêu những nguyên nhân khiến suối Lương-suối du lịch nổi tiếng cạn trơ đáy và phương án khai thác thời gian tới.
Lãnh đạo Sở TN&MT Đà Nẵng nói về bốn nguyên nhân chính khiến suối Lương khô cạn và các giải pháp khôi phục dòng suối.
Khu neo trú tàu thuyền và cảng cá Mỹ Á, phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi rộng 1,7 hecta, có sức chứa khoảng 400 tàu cá. Thời gian này đang mùa đánh bắt hải sản, nhưng tại khu neo trú tàu thuyền và cảng Mỹ Á vắng vẻ, đìu hiu. Nguyên nhân là luồng lạch bị bồi lấp, tàu cá công suất lớn khó ra vào.
Thành phố Hồ Chí Minh đã chi hàng chục nghìn tỷ đồng để cải tạo môi trường nước cho nhiều tuyến kênh, rạch lớn trên địa bàn với mong muốn góp phần thay đổi diện mạo đô thị của thành phố. Tuy nhiên, thành phố cũng đang đối mặt với thực trạng tái ô nhiễm tại các dòng kênh đã cải tạo.
Luồng lạch ra, vào cảng cá Lạch Vạn và khu cảng cá Cửa Hội bị bồi lấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc đánh bắt, neo đậu tàu cá của ngư dân.
Các đơn vị trúng thầu dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đi qua địa bàn xã Vĩnh Ô, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị, đã san ủi đồi núi, đổ lấp xuống con sông chảy qua địa bàn xã này hàng nghìn m3 đất đá. Hậu quả của việc làm này không chỉ gây ra tình trạng sông suối bị chặn dòng, thiếu hụt nguồn nước sinh hoạt, sản xuất ở vùng hạ du, mà còn gây ô nhiễm môi trường xung quanh; gây bồi lấp, nhấn chìm ruộng đồng, nhà cửa của hàng trăm hộ dân ở đây vào mùa mưa lũ.
Luồng lạch ra vào khu neo trú tàu thuyền và cảng cá Mỹ Á ở phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Tàu thuyền công suất lớn không thể ra vào, các dịch vụ hậu cần nghề cá ở cảng cá Mỹ Á thì ngày một thưa thớt.
Thời gian qua, nhiều cảng biển, cửa sông, cửa biển tại tỉnh Bình Thuận bị bồi lấp, xuống cấp, khiến tàu thuyền ra vào gặp khó khăn, thường xảy ra tình trạng sa cồn, lật hoặc chìm tàu. Trong khi đó, nhiều dự án nâng cấp, cải tạo cảng biển dù đã được bố trí kinh phí để thực hiện nhưng hiện vẫn đang 'bất động' do vướng các thủ tục.
Cảng La Gi là một trong số những cảng cá lớn nhất của tỉnh Bình Thuận. Tuy nhiên, do cửa biển thường xuyên bị bồi lấp nên tàu thuyền rất khó khăn khi ra vào cảng, dễ mắc cạn.
Đây là kiến nghị được cử tri xã Tân Bình (thị xã La Gi) gửi đến ông Đặng Hồng Sỹ - Ủy viên Ban Thường vụ, Trưởng Ban Dân vận Tỉnh ủy, Đại biểu Quốc hội đơn vị Bình Thuận tại hội nghị tiếp xúc cử tri diễn ra sáng 7/5.
Tình trạng hạ tầng nghề cá chưa đảm bảo mà nổi bật là luồng lạch cạn, cửa biển bị bồi lấp là những vấn đề ngư dân Quảng Ngãi quan tâm, kiến nghị giải quyết.
Các dự án (DA) nâng cấp hậu cần nghề cá, chỉnh trị cửa biển đã và đang triển khai góp phần quan trọng vào giảm thiểu bồi lắng, xâm thực cửa biển, đảm bảo giao thông đường thủy, nâng cao hiệu suất khai thác của cảng cá và khu neo đậu, tránh trú bão ở các địa phương.