Năm Bảy Bảy cho rằng do ảnh hưởng của công tác lưu trữ và luân chuyển văn thư, Công ty đã có thiếu sót trong việc công bố thông tin.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII - sàn HoSE) vừa tung ra chương trình khuyến khích cổ đông tham gia Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023.
Lợi nhuận 2022 giảm sâu, dòng tiền âm gần 1.000 tỷ, Năm Bảy Bảy (NBB) lại vừa bị gọi tên do không công bố giao dịch với đơn vị liên quan. (Ảnh TL)
HoSE nhắc nhở và đề nghị Năm Bảy Bảy nghiêm túc thực hiện các quy định về công bố thông tin trên thị trường chứng khoán để đảm bảo quyền lợi của cổ đông.
Người dân khiếu nại các vấn đề bất cập liên quan đến trạm thu phí BOT xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức. UBND TP. Hồ Chí Minh đã chỉ đạo khẩn trương xử lý.
CTCP Đầu tư Năm Bảy Bảy (mã NBB - sàn HoSE) muốn huy động 751,2 tỷ đồng từ cổ đông để đầu tư thêm vốn vào hai dự án tại Bình Thuận và Quảng Ngãi.
Đó là khẳng định của ông Phan Công Bằng - Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh tại buổi họp phòng chống dịch Covid-19 và phục hồi kinh tế của TP.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, các đường hai bên chân cầu Rạch Chiếc (phía thành phố Thủ Đức) hoàn toàn không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc trước đây.
Dự án đầu tư xây dựng đường trên cao Bắc - Nam TP.HCM được đề xuất hơn 38.000 tỷ đồng đầu tư bằng hình thức BOT, hoàn thành sau 3 năm thi công.
Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp. Hồ Chí Minh (CII) vừa có đề xuất dùng nguồn vốn xã hội hóa xây dựng đường trên cao Bắc – Nam của Tp. Hồ Chí Minh.
Dự án cầu đường Bình Triệu 2, thuộc địa bàn quận Bình Thạnh và TP.Thủ Đức được khởi công xây dựng từ tháng 2/2001 với mục tiêu giảm bớt tình trạng ách tắc giao thông tại các tuyến đường xung quanh bến xe Miền Đông và mở rộng cửa ngõ TPHCM về phía Đông đi các tỉnh Bình Dương, Bình Phước, các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên. Tuy nhiên, đến nay dự án đã kéo dài hơn 20 năm mà chưa thể hoàn thành.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP về việc đầu tư hệ thống thu phí dịch vụ đường bộ điện tử không dừng tại Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội.
Chủ đầu tư dự án BOT Xa lộ Hà Nội đề xuất lắp thêm 8 làn thu phí không dừng (ETC) tại trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội.
Ngoài nâng cấp 8 làn thu phí thủ công tại trạm BOT xa lộ Hà Nội lên tự động, nhà đầu tư muốn mở thêm bốn làn trên hai đường song hành để thu phí.
Ông Nguyễn Văn Công, Phó Giám đốc Công ty tư vấn thiết kế B.R, cho biết mở đường trên cao theo hướng Bắc-Nam sẽ tạo trục giao thông giải quyết được kẹt xe ở khu vực Trường Chinh, sân bay Tân Sơn Nhất.
Đơn vị nghiên cứu dự án đường trên cao Bắc - Nam đang xem xét tính khả thi của phương án đường xuyên qua cao ốc.
Hiện nhà đầu tư đang tiếp tục nghiên cứu, tăng tỉ trọng PPP lên 50% tổng mức đầu tư của dự án.
Sở GTVT TP.HCM vừa có bản kiểm điểm liên quan đến công tác phối hợp, tham mưu UBND TP không kịp thời để báo cáo Thủ tướng trước khi thực hiện dự án đường liên tỉnh lộ 25B.
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đã đề xuất tự nghiên cứu, đầu tư xây dựng trục đường trên cao Bắc – Nam, nối Tân Bình đi quận 7 dài 14,1 km với tổng vốn đầu tư khoảng 30.000 tỷ đồng, tương đương hơn 1,3 tỷ USD...
Tuyến đường này sẽ tạo thành hệ thống trục giao thông đô thị Bắc - Nam kết nối với đường vành đai 2, giữa nội thành và ngoại thành TP.HCM.
Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM là đơn vị thực hiện nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc - Nam tại TP.HCM.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) - đơn vị đang thu phí xa lộ Hà Nội, kiến nghị chính quyền TPHCM giảm giá vé nhằm hỗ trợ khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải và người dân do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Kể từ khi lên kế hoạch vào năm 2007 đến nay, TP.HCM vẫn chưa có tuyến đường trên cao nào được đầu tư xây dựng…
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) đang có thương vụ hợp tác, nhưng nhìn vào đối tác, có thể thấy, CII bao trùm toàn bộ hoạt động này.
Công ty cổ phần Xây dựng Hạ tầng CII (CEE, sàn HoSE) có chủ trương ký kết hợp đồng hợp tác với công ty mẹ là Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.Hồ Chí Minh (CII).
Sau nhiều lần điều chỉnh, chủ đầu tư khu dân cư Sơn Tịnh (Quảng Ngãi) lại tiếp tục xin tỉnh cho phép lùi tiến độ hoàn thành.
Ngày 1/4, Giao thông khu vực đoạn qua trạm BOT Xa lộ Hà Nội (TP. Thủ Đức) kẹt cứng bởi số lượng phương tiện giao thông trong ngày đầu trạm tái hoạt động.
Sáng 1/4, Xa lộ Hà Nội đoạn qua địa bàn phường Bình Thọ, TP.Thủ Đức kẹt cứng bởi số lượng hàng ngàn phương tiện giao thông chờ trước Trạm thu phí BOT trong ngày đầu tái hoạt động.
Hiện nay, chủ đầu tư BOT xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 đang tiến hành thu phí thử nghiệm trước khi thu phí chính thức.
'Trước đây, tôi từng thấy trạm này thu phí nhưng đã ngừng hoạt động một thời gian. Đến nay, tôi mới nghe thu phí trở lại', anh Tấn ngụ (Tân Bình) thắc mắc.
Nhiều người hỏi trạm thu phí Xa lộ Hà Nội thu cho đoạn Quốc lộ 1 qua Tân Vạn, vậy đi trên xa lộ này có phải trả phí không?
Theo tính toán của chủ đầu tư, nếu chậm thu phí, mỗi năm, TP.HCM phải trả lãi vay phát sinh 480 tỷ đồng khiến tổng thời gian thu phí kéo dài thêm.