Gần đây, Công ty TNHH Nam Tiến đang huy động máy móc, nhân lực san gạt một khu vực rộng lớn giữa vùng núi rừng. Khu đất thuộc địa phận xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị (cách cửa khẩu La Lay khoảng 4,4km) làm bãi tập kết than đá từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu La Lay.
Đó là chỉ đạo của UVTƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Lê Quang Tùng, Trưởng Ban Chỉ đạo các dự án động lực cấp tỉnh (Ban Chỉ đạo) tại cuộc họp về tình hình triển khai các dự án động lực cấp tỉnh vào sáng qua 9/5. Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Đăng Quang; Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng; các ủy viên BTV tỉnh ủy, thành viên Ban Chỉ đạo tham dự họp.
Thời gian qua, nhất là sau 5 năm thực hiện Nghị quyết số 36 ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, tỉnh Quảng Trị đã triển khai đồng bộ các giải pháp để thực hiện.
Sáng 25/3, tại xã Hải An, huyện Hải Lăng thuộc Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị và Công ty cổ phần Liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy triển khai thi công Khu bến cảng Mỹ Thủy.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị vừa ký ban hành quyết định, về việc thành lập Ban chỉ đạo triển khai thực hiện Dự án xây dựng băng tải vận chuyển than đá từ Lào, qua cửa khẩu quốc tế La Lay về cảng biển Mỹ Thủy.
Về vị trí địa lý - kinh tế, Quảng Trị nằm trong hai chiến lược phát triển quốc gia là Hành lang kinh tế Đông - Tây và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung mà các trụ cột phát triển là Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, Khu Kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo, 2 Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay. Đặc biệt có cảng Cửa Việt và cảng biển Mỹ Thủy, đây chính là cửa ngõ hướng ra Biển Đông, là điểm kết nối quan trọng với Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương nên liên kết khu vực phía Đông và phía Tây là tầm nhìn chiến lược, tạo ra cơ hội lớn đưa Quảng Trị phát triển nhanh và bền vững.
Về vị trí địa lý - kinh tế, Quảng Trị nằm trong hai chiến lược phát triển quốc gia là Hành lang kinh tế Đông - Tây và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung mà các trụ cột phát triển là Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, Khu Kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo, 2 Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, La Lay. Đặc biệt có cảng Cửa Việt và cảng biển Mỹ Thủy, đây chính là cửa ngõ hướng ra Biển Đông, là điểm kết nối quan trọng với Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương nên liên kết khu vực phía Đông và phía Tây là tầm nhìn chiến lược, tạo ra cơ hội lớn đưa Quảng Trị phát triển nhanh và bền vững.
Ban Chỉ đạo triển khai thực hiện dự án xây dựng băng tải vận chuyển than đá từ Lào qua cửa khẩu quốc tế La Lay về cảng biển Mỹ Thủy do ông Võ Văn Hưng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị làm trưởng ban.
Trong khuôn khổ chuyến công tác tại các tỉnh phía Nam nước bạn Lào từ ngày 18-21/3, sáng nay 18/3, đoàn lãnh đạo cấp cao tỉnh Quảng Trị do UVTƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lê Quang Tùng làm trưởng đoàn đã đến tham quan thực địa và làm việc với Liên danh nhà đầu tư Tập đoàn Phonesack, Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoành Sơn, Công ty TNHH Nam Tiến (gọi tắt Liên danh Phonesack) mỏ than Kaleum, tỉnh Sekong (Lào).
Việc hình thành Khu kinh tế thương mại xuyên biên giới chung Lao Bảo - Densavan hứa hẹn sẽ là làn gió mới, điểm đến mới sôi động trên tuyến Hành lang kinh tế Đông - Tây.
Trong 5 năm lại đây, bình quân mỗi năm tỉnh Quảng Trị khởi công 100 dự án đầu tư công cần khối lượng lớn đất làm vật liệu san lấp mặt bằng, xây dựng nền, móng công trình. Đơn cử, năm 2023, nhu cầu này là hơn 4,2 triệu m³.
Khu vực cửa khẩu quốc tế La Lay được quy hoạch gần 50 hecta, nhưng mới khai thác từ 4 – 5 hecta. Do than đá nhập từ Lào về Việt Nam tăng đột biến, hạ tầng của cửa khẩu này đang bị quá tải dẫn đến ùn tắc.
Theo đại diện lãnh đạo Chi cục Hải quan Cửa khẩu La Lay, hạ tầng khu vực cửa khẩu cần sớm được đầu tư hoàn thiện để tăng kết nối, qua đó giảm tình trạng ùn tắc cục bộ.
Sau một thời gian chậm tiến độ do gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, những ngày đầu năm mới 2024, tỉnh Quảng Trị và nhà đầu tư khẩn trương hoàn thành các thủ tục cần thiết để triển khai thi công Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy vào cuối tháng 3/2024.
Năm 2024, tỉnh Quảng Trị tập trung dồn lực triển khai, đẩy nhanh tiến độ 12 dự án trọng điểm nhằm tạo động lực cho phát triển kinh tế, xã hội và liên kết vùng.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoành Sơn, Công ty TNHH Phonesack Việt Nam và Công ty TNHH Nam Tiến là liên danh nhà đầu tư được UBND tỉnh Quảng Trị cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1A đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị.
Tập đoàn Hoành Sơn là một trong ba công ty thuộc liên danh được tỉnh Quảng Trị cho phép nghiên cứu làm đường nối cảng biển Việt Nam qua Lào tới Thái Lan.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Hoành Sơn - Công ty TNHH Phonesack Việt Nam - Công ty TNHH Nam Tiến là liên danh nhà đầu tư được UBND tỉnh Quảng Trị cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1A đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, tỉnh Quảng Trị.
UBND tỉnh Quảng Trị đã và đang triển khai xây dựng, Đề án phát triển kinh tế khu vực Cửa khẩu quốc tế La Lay đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035.
Quảng Trị đặt mục tiêu, đến năm 2030 xây dựng cửa khẩu quốc tế La Lay trở thành trung tâm dịch vụ năng động, thu ngân sách qua cửa khẩu đạt trên 1.000 tỷ đồng; tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu tăng trưởng bình quân hằng năm trên 15%, đến năm 2030 đạt trên 500 triệu USD…'
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng vừa chủ trì cuộc họp về việc nghe BQL Khu kinh tế tỉnh báo cáo Đề án 'Phát triển kinh tế khu vực Cửa khẩu quốc tế La Lay'.
Bằng việc tiếp tục triển khai các biện pháp đẩy mạnh công tác quản lý hoạt động xây dựng, theo hướng nâng cao chất lượng và rút ngắn thời gian, nên năm 2023 Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị đã đảm bảo 100% hồ sơ dự án được thẩm định, phê duyệt hoàn thành trước thời hạn.
Hiện tại có 8 dự án đang xin chủ trương đầu tư xây dựng cảng, kho bãi tập kết và vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay.
Trong những năm trở lại đây, nền kinh tế tỉnh Quảng Trị liên tục duy trì mức tăng trưởng khá, thực hiện tốt mục tiêu xóa đói giảm nghèo. Tuy nhiên, quá trình cơ cấu lại nền kinh tế của tỉnh vẫn còn một số hạn chế, đó là chuyển dịch cơ cấu kinh tế tuy đúng hướng nhưng còn chậm; thu nhập bình quân đầu người thấp; năng lực cạnh tranh cấp tỉnh chưa được cải thiện; chưa có ngành kinh tế mũi nhọn làm động lực cho sự phát triển...Do đó, cần nghiên cứu, đề ra các giải pháp đúng đắn và phù hợp để cơ cấu lại nền kinh tế gắn với chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng nâng cao chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh.
Bước vào năm 2023, năm bản lề thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVII, nhiệm kỳ 2020 - 2025, tỉnh Quảng Trị đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức, nhất là những điều chỉnh chính sách để ổn định kinh tế vĩ mô và kiềm chế lạm phát của trung ương. Trên địa bàn tỉnh, thị trường bất động sản 'đóng băng' cũng như hậu quả nặng nề do COVID-19 để lại tác động xấu đến tăng trưởng kinh tế. Hoạt động sản xuất - kinh doanh, đời sống việc làm, thu nhập của doanh nghiệp và người dân rất khó khăn, đặc biệt là vùng sâu, vùng xa. Khả năng tiếp cận nguồn vốn vay, thị trường xuất khẩu và đơn hàng của nhiều doanh nghiệp sụt giảm. Nhiều dự án đầu tư, dự án bất động sản bị đình trệ, chậm triển khai; một số dự án sản xuất tạo động lực mới cho ngành công nghiệp chậm đưa vào hoạt động... Điều này đã tác động rất lớn đến tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển KT - XH của địa phương. Mặc dù vậy, tình hình KT - XH của tỉnh Quảng Trị tiếp tục có bước chuyển biến tích cực trên các lĩnh vực, tạo động lực cơ bản hoàn thành các mục tiêu phát triển của nhiệm kỳ 2020 - 2025. Phóng viên Báo Quảng Trị có cuộc phỏng vấn đồng chí VÕ VĂN HƯNG, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, xung quanh vấn đề này.
Tỉnh Quảng Trị sẽ huy động tối đa các nguồn lực nhằm thực hiện các công trình giao thông trọng điểm để sớm đưa vào khai thác, trong đó có dự án Cảng hàng không Quảng Trị.
Năm 2023, dù gặp nhiều khó khăn và thách thức nhưng Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Quảng Trị vẫn nỗ lực vươn lên mạnh mẽ và đạt được những kết quả quan trọng.
Theo đồng chí Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị, hiện nay, tỉnh Quảng Trị đang chỉ đạo các đơn vị liên quan tích cực phối hợp với nhà đầu tư để hoàn thiện các thủ tục, phấn đấu Khởi công dự án Cảng hàng không Quảng Trị trong quý I/2024 và đưa công trình vào khai thác vận hành trong năm 2026.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị chỉ đạo các cơ quan liên quan rà soát các nội dung, chuẩn bị cho việc thi công xây dựng Cảng biển Mỹ Thủy vào quý I/2024.
UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ báo cáo Thủ tướng chấp thuận giao UBND tỉnh Quảng Trị làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) dự án Quốc lộ 15D từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu La Lay.
Quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy (huyện Hải Lăng) đến cửa khẩu quốc tế La Lay (huyện Đakrông) được Thủ tướng Chính phủ xác định trong quy hoạch mạng đường bộ quốc gia từ năm 2015, dài khoảng 92km, bao gồm 5 đoạn.
Sáng nay 28/11, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến có buổi làm việc với đoàn công tác Ngân hàng Thế giới (WB) do chuyên gia cao cấp về giao thông vận tải Shige Sakaki làm trưởng đoàn về các nội dung liên quan Dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Ngoài xung đột giữa nhu cầu giao thông và năng lực kết cấu hạ tầng thì thiên tai, thời tiết cực đoan khiến mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Trị xuống cấp nhanh chóng. Trong khi đó nguồn lực duy tu bảo dưỡng chưa đáp ứng nhu cầu và nhiều phương tiện vận tải cũ lạc hậu đã tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông. Do vậy, yêu cầu đặt ra hiện nay là hạ tầng giao thông cần phải được quan tâm đầu tư hiện đại, đồng bộ, tính kết nối cao, tương xứng với vai trò huyết mạch, thúc đẩy nền kinh tế- xã hội của tỉnh phát triển.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP đối với dự án xây dựng mới Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây…
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có chỉ đạo liên quan đến Đầu tư xây mới quốc lộ 15D đoạn từ QL1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây; Phương án đầu tư dự án thành phần 5 và đoạn 15,3 km đường Mỹ Phước - Tân Vạn và Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics phía Nam.
Quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị), kết nối các tuyến trục dọc quốc gia như quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, cao tốc Bắc-Nam phía Đông và quốc lộ 15B của Lào tạo thành tuyến trục trên hành lang kinh tế Đông-Tây.
UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản về việc truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đối với việc đầu tư xây dựng mới Quốc lộ 15D tại Quảng Trị.
Về đầu tư xây dựng mới Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao cho UBND tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo PPP.
Việc đầu tư xây dựng mới quốc lộ 15D, tỉnh Quảng Trị, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý giao UBND tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đây là ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại văn bản số 1136/TTg-CN ngày 21/11/2023 về dự án quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị.
Về đầu tư xây dựng mới quốc lộ 15D đoạn từ quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đồng ý giao Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Chiều nay 17/11, Thường trực HĐND tỉnh làm việc với Sở Giao thông vận tải (GTVT) về tình hình thực hiện nhiệm vụ năm 2023 và công tác quản lý nhà nước của đơn vị.
Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công Quảng Trị chậm chạp, dẫn đến nhiều hệ lụy tiêu cực, không những gia tăng áp lực trả nợ mà còn ảnh hưởng đến tình hình phát triển kinh tế chung của địa phương. Vậy đâu là nguyên nhân?
Dự án có điểm đầu ở nút giao với cao tốc đường bộ Cam Lộ-La Sơn tại vị trí cầu vượt đường Tỉnh 579, huyện Triệu Phong; điểm cuối tại Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo, huyện Hướng Hóa với chiều dài 56km.
Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị vừa yêu cầu Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải) và đơn vị tư vấn Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) làm rõ một số vấn đề đối với Dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo (dự án), đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đây là tuyến đường bộ ngắn nhất nối cảng Mỹ Thủy đến cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị), kết nối khu vực duyên hải miền Trung với khu vực Nam Lào, Đông Thái Lan.
Nhiều dự án đầu tư vào hạ tầng giao thông nối cửa khẩu quốc tế đến các khu kinh tế và cảng biển tạo động lực phát triển kinh tế biên giới được quan tâm.
Từ ngày 27/9 - 28/9, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đã có các buổi tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV tại xã Hải Lệ (thị xã Quảng Trị), xã Hải Khê (huyện Hải Lăng).
Xây dựng hạ tầng, giao thông, đầu tư Khu dịch vụ thương mại kết hợp trạm cấp nhiên liệu là những thay đổi sắp tới đối với của khẩu quốc tế La Lay tỉnh Quảng Trị
UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Hà Sỹ Đồng vừa đi khảo sát, xem xét dự án đầu tư Khu dịch vụ thương mại kết hợp trạm cấp nhiên liệu tại cửa khẩu quốc tế La Lay.
ng Lê Đức Tiến - Phó Chủ tịch UBND tỉnh vừa ký và ban hành Quyết định về việc phê duyệt Đồ án Quy hoạch xây dựng vùng huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị đến năm 2040, định hướng đến 2050.
Cửa khẩu quốc tế La Lay là một trong hai cửa khẩu quan trọng trên địa bàn tỉnh Quảng Trị. Lưu lượng hàng hóa và phương tiện xuất nhập khẩu qua đây ngày càng tăng. Tuy nhiên, với hạ tầng chưa được đồng bộ nên thường xuyên xảy ra tình trạng ách tắc giao thông.