Cầu Mỏ Cày thuộc dự án nâng tĩnh không 11 cầu phía Nam đã thi công xong 2 trụ dưới nước nhưng do thiếu mặt bằng nên dự án đã tạm dừng thi công từ cuối tháng 8/2024 đến nay.
Cầu Mỏ Cày (Bến Tre) thuộc dự án nâng tĩnh không 11 cầu phía Nam đã thi công xong 2 trụ dưới nước nhưng do thiếu mặt bằng nên dự án đã tạm dừng thi công từ cuối tháng 8-2024 đến nay.
Tiểu dự án giải phóng mặt bằng cầu Mỏ Cày do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Mỏ Cày Nam làm chủ đầu tư. Tổng giá trị giải phóng mặt bằng 139,4 tỷ đồng.
Ban Quản lý các dự án đường thủy (Bộ GTVT) cho biết, có 8/11 cây cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia (giai đoạn 1) khu vực phía Nam đang được gấp rút thi công.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ khu vực phía Nam được khởi công từ tháng 1/2024, đến nay 3 công trình cầu tại TP. Cần Thơ vẫn chưa thể thi công.
Dự án nâng cao tĩnh không 11 cầu đường bộ trên địa bàn các tỉnh: Bến Tre, Long An, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Kiên Giang, TP Cần Thơ đang được triển khai nhưng vẫn vướng mặt bằng nhiều nơi.
Ban Quản lý các dự án đường thủy (Bộ GTVT) vừa cho biết, các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91 và cầu Hồng Ngự trên QL30 đang chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới, nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91… chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Dù đã khởi công mấy tháng, nhưng việc triển khai thi công nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng.
Dự án được Bộ GTVT khởi công từ tháng 1/2024, tuy nhiên đến nay việc thi công đang gặp nhiều khó khăn do vướng mặt mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật.
Dự án nâng độ cao tĩnh không và xây dựng mới 11 cây cầu đường bộ thuộc địa bàn các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, nhằm nâng cao năng lực giao thông đường thủy, đã được Bộ Giao thông vận tải phát lệnh khởi công với tổng mức đầu tư trên 2.155 tỷ đồng...
Hiện tại, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đường bộ thì Bộ Giao thông vận tải cũng đặc biệt quan tâm thúc tiến độ, tăng đầu tư mới các dự án hàng hải, đường thủy để phát huy triệt để tiềm năng, lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho nước ta, cũng như chia sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ, giữ gìn kết cấu hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông…
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) đang triển khai công tác thực hiện đầu tư đảm bảo tiến độ kế hoạch, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9/2023.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ GTVT vừa cho biết, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), trong đó xây dựng 9 cây cầu mới, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9.
Dự án nâng tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy phía Nam tổng mức đầu tư 2.155 tỷ, dự kiến khởi công tháng 9/2023.