Ngày 12/9, thông tin từ Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thái Bình cho biết đã trục vớt thành công tàu chở dầu Hà An 01 trước đó đã bị chìm vào ngày 8/9.
Sáng 12/9, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thái Bình thông tin cho biết: Trong hai ngày (10, 11/9), tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, các lực lượng trong và ngoài tỉnh Thái Bình đã phối hợp trục vớt 2 phương tiện thủy bị đắm trong đợt mưa lớn vừa qua.
Sáng 11-9, tại khu vực biển của luồng Diêm Điền, tỉnh Thái Bình, Trung tâm Ứng phó sự cố tràn dầu miền Bắc, Hải đoàn 128 (Quân chủng Hải quân) tổ chức theo dõi, giám sát môi trường biển.
Đêm 9/9, ở khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ sẽ tiếp tục có mưa vừa, mưa to và dông. Nguy cơ cao xảy ra lũ quét, sạt lở đất tại các tỉnh vùng núi và ngập úng tại các khu vực trũng, thấp.
Công tác triển khai ứng cứu tàu Hà An 01 chở hơn 1.000 tấn dầu bị chìm trên luồng Diêm Điền (tỉnh Thái Bình) đang được xúc tiến khẩn trương.
Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Thái Bình cho biết: công tác triển khai ứng cứu tàu Hà An 01 chở 1.077 tấn dầu DO bị chìm trên luồng Diêm Điền (huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình) đang được xúc tiến khẩn trương.
Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Thái Bình Nguyễn Khắc Thận vừa ký ban hành công điện khẩn số 13 nhằm chủ động triển khai các biện pháp ứng cứu tàu và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của sự cố tràn dầu của tàu Hà An 01.
Chiều 8/9, Ủy ban nhân dân tỉnh Thái Bình đã gửi công văn hỏa tốc đến Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn đề nghị hỗ trợ cứu nạn tàu Hà An 01 bị chìm và tràn dầu trên biển.
Bộ ảnh 'biển vô cực' ở Quang Lang (Diêm Điền, Thái Bình) của tác giả Vũ Kim Xuân đã lưu lại cảnh tượng huy hoàng khi bầu trời hòa lẫn với mặt nước phẳng lặng như tấm gương khổng lồ trải dài vô tận...
Từ 300 hộ dân với gần 40 ha làm muối, tuy nhiên đến nay chỉ còn 30 hộ với gần 4 ha. Liệu nghề làm muối ở đất muối Diêm Điền có hồi sinh và phát triển trở lại?
Nguồn tin từ cơ quan chức năng xác nhận với PV Báo CAND, 5h45' sáng ngày 21/4, tàu vận tải biển Hải Đạt 36 đã đưa 8 thủy thủ tàu vận tải biển Phúc Tình 26 về đến cảng Cam Ranh (Khánh Hòa) sau một vụ tai nạn nghiêm trọng trên biển.
Không chỉ siết cửa khẩu, Trung Quốc còn kiểm soát cảng biển để thực hiện chiến lược 'zero COVID', làm hàng xuất nhập khẩu của doanh nghiệp Việt bị chặn đứng.
Sáng 20-3, tại xã Vạn Khánh, Huyện đoàn Vạn Ninh tổ chức ra quân 'Ngày chủ nhật xanh' trên địa bàn huyện.
Nông thôn Việt Nam không chỉ đẹp vì những cánh đồng lúa ngập tràn màu vàng của mùa gặt hay hình ảnh của biển xanh, nắng vàng đã đi sâu vào tiềm thức mà lờ mờ đâu đó, ở vùng ven biển, người ta còn bị mê hoặc bởi những cánh đồng muối được kết tinh từ giọt ngọc của biển cả.
Nhiều người làm việc trong ngành vận tải và logistics coi năm 2021 là một năm gián đoạn và tắc nghẽn chuỗi cung ứng chưa từng có. Và nhiều dấu hiệu cho thấy, vẫn sẽ có nhiều rắc rối tiềm ẩn đối với chuỗi cung ứng toàn cầu trong năm 2022.
Ngày 27/12, đại lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết trong 10 tuyến luồng nằm trong kế hoạch thực hiện 2 năm, có 7 tuyến luồng hàng hải đang hoàn thiện thủ tục thanh quyết toán công trình.
Thái Bình đã chuyển hướng phát triển du lịch sinh thái, song song với bảo vệ môi trường bền vững để đạt mục tiêu kép, vừa khai thác du lịch hiệu quả, vừa giữ được thiên nhiên đa dạng.
Nghề muối ở Ninh Thuận đã có truyền thống hàng trăm năm nay. Làm muối là một trong những công việc vô cùng khó nhọc của các diêm dân, quá trình tạo ra những tinh thể muối lấp lánh không thể thiếu cái nắng gay gắt của thời tiết nơi đây.
Sông Diêm Điền không chỉ dẫn nước ngọt, xả chua mặn mà còn mang vẻ đẹp tự nhiên, đầy sức hấp dẫn như vùng sông nước Nam Bộ.
Kinhtesothi - Sông Diêm Điền không chỉ dẫn nước ngọt, xả chua mặn mà còn mang vẻ đẹp tự nhiên, đầy sức hấp dẫn như vùng sông nước Nam Bộ.
Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng Trung Quốc do đợt dịch Covid-19 mới đây khiến việc bốc dỡ hàng hóa bị chậm trễ, kéo theo chuỗi cung ứng trên toàn cầu bị gián đoạn nghiêm trọng.
Tâm điểm của tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu đang chuyển từ kênh đào Suez (Ai Cập) sang Thâm Quyến (Trung Quốc), nơi một cảng container quốc tế đang tệ liệt vì xảy ra đợt bùng phát dịch Covid-19 mới. Trong khi đó, các cụm lây nhiễm khác ở những khu vực sản xuất bán dẫn quan trọng của Đài Loan và Malaysia đang làm trầm trọng thêm cơn khan hiếm chip trên toàn cầu, vốn đang kìm hãm công suất của ngành công nghiệp ô tô và các ngành công nghệ khác.
Khi các cảng Trung Quốc tắc nghẽn vì dịch Covid-19, tình trạng trục trặc lan tràn khắp chuỗi cung ứng trên toàn cầu, đe dọa gia tăng chi phí và làm trầm trọng thêm sự gián đoạn.