Lâm Đồng đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ nâng cấp và đưa tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm phục vụ du lịch. Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt theo phương thức PPP, tổng vốn đầu tư cho dự án này là gần 30.000 tỉ đồng.
Lâm Đồng sẽ tập trung cải tạo, nâng cấp, khai thác có hiệu quả tuyến đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm để phục vụ du lịch trước năm 2030.
Lâm Đồng đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ nâng cấp và tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm phục vụ du lịch. Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt theo phương thức PPP, tổng vốn đầu tư cho dự án này là gần 30.000 tỉ đồng.
Tỉnh Lâm Đồng đặt ra mục tiêu cụ thể đến năm 2030 sẽ tập trung cải tạo, nâng cấp, khai thác có hiệu quả tuyến đường sắt Đà Lạt-Tháp Chàm phục vụ du lịch.
Theo UBND thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, thành phố đã chỉ đạo các đơn vị, địa phương phối hợp khẩn trương giải quyết vi phạm hành lang bảo vệ công trình và hành lang an toàn đường sắt trên tuyến đường sắt du lịch Đà Lạt – Trại Mát.
Vào Hè, khi trời bắt đầu đổ những cơn mưa là thời điểm muồng hoa đào bắt đầu nở rộ, phủ sắc hồng khắp nơi. Đà Lạt, Thảo Cầm Viên, vườn quốc gia Cát Tiên… là những điểm du khách có thể tìm đến để thưởng trọn vẻ đẹp của muồng hoa đào.
Chỉ cần khoảng nửa ngày, du khách đến với ga Đà Lạt có thể khám phá, trải nghiệm công trình nhà ga và tuyến đường sắt răng cưa hơn trăm năm tuổi độc đáo nhất thế giới.
Bộ GTVT cho biết, Dự án đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Sau khi nhà đầu tư trình duyệt, Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ, ngành và địa phương nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.
Bộ GTVT cho biết dự án tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo quy hoạch sẽ được khôi phục, hiện đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Bộ GTVT cho biết, dự án Tháp Chàm - Đà Lạt theo quy hoạch sẽ được khôi phục, hiện đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Đà Lạt có nhiều dự án phát triển giao thông nhằm xây dựng đô thị ngày càng văn minh, hiện đại.
Bộ ảnh thanh xuân của chàng trai Trầm Kỳ Sang (30 tuổi) thực hiện tại hồ Tuyền Lâm, đường ray Trần Quý Cáp ở Đà Lạt nhận được hàng chục ngàn lượt yêu thích trên mạng xã hội.
Trong khi chờ đợi phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được thông qua, các nhà đầu tư có thể tham gia triển khai một số tuyến đường sắt kết nối cảng biển ngay trong giai đoạn 2023 - 2025.
Chỉ với 5.000 đồng, bạn đã có thể vào tham quan ga Đà Lạt (TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng), nơi được xem là nhà ga cổ nhất Việt Nam.
Những ngày đầu năm mới, sắc hoa mai anh đào rực rỡ đã nhuộm hồng các con đường ở Đà Lạt (Lâm Đồng).
Tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt từng được xem là độc nhất vô nhị của Việt Nam và là tuyến đường sắt độc đáo thứ 2 của thế giới vừa được nhà đầu tư đề xuất khôi phục với tổng vốn đầu tư 28.987 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay và chi phí tài chính.
Công ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng vừa trình Bộ Giao thông Vận tải báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo phương thức PPP.
Đi du lịch ở Đà Lạt nhưng chưa biết check in ở đâu thời thượng thì dưới đây là 5 gợi ý.
Trong tháng 3 này, ngành Đường sắt tiếp tục điều chỉnh biểu đồ chạy tàu khách trên tuyến Bắc - Nam, đồng thời bán online vé tàu Đà Lạt - Trại Mát.
Cách trung tâm thành phố ngàn hoa khoảng 2 km về phía Đông, ga Đà Lạt được coi là nhà ga cổ và đẹp nhất còn sót lại hiện nay ở Việt Nam. Không chỉ có kiến trúc độc đáo, nhà ga còn sở hữu đường ray và đầu máy răng cưa độc nhất vô nhị.
Ðà Lạt được gọi là xứ ngàn thông và ngàn hoa. Bài hát 'Ai lên xứ hoa đào' của Hoàng Nguyên như biểu tượng của thành phố tình yêu này. Nhưng có lẽ sẽ thiếu một chút nếu không nói về một hình ảnh đặc sắc khác của Ðà Lạt. Ðó là hoa Mimoza.
Ga Đà Lạt không chỉ là một công trình kiến trúc đặc sắc của thành phố Đà Lạt, mà còn là nơi ghi dấu ấn đặc biệt trong lịch sử ngành Đường sắt Việt Nam.
Ga Đà Lạt không chỉ là một công trình kiến trúc đặc sắc của thành phố Đà Lạt, mà còn là nơi ghi dấu ấn đặc biệt trong lịch sử ngành Đường sắt Việt Nam.
'Đến tận bây giờ, trên thế giới chỉ có 2 tuyến đường sắt răng cưa độc đáo được xây dựng ở Thụy Sĩ và Việt Nam. Nếu như đường sắt răng cưa của Thụy Sĩ vẫn đang hoạt động thì đường sắt ở nước ta đã bị phá hủy', sinh viên (SV) Nguyễn Quang Minh (phường 10, TP.Đà Lạt) nói, giọng tiếc rẻ.
Cùng với tuyến đường sắt vẫn còn hoạt động ở Thụy Sĩ, tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt là hai tuyến đường sắt răng cưa độc đáo nhất thế giới.
Tương tự như ga Eo Gió và ga Trạm Hành, ga Cầu Đất đã ngừng hoạt động hơn 4 thập niên. Dù vậy, hiện trạng của ga có phần tốt hơn so với hai ga nói trên.
Ga Đà Lạt, ga Huế và ga Hà Nội là những nhà ga có giá trị đặc biệt về lịch sử và kiến trúc của ngành đường sắt Việt Nam. Cùng điểm qua những nét độc đáo của các nhà ga cổ này.