Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đi vào hoạt động đã làm thay đổi thói quen đi lại theo hướng chuyển dịch từ sử dụng phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện công cộng.
Công an thành phố Hà Nội đang ra quân xử lý đồng loạt các hành vi vi phạm an toàn giao thông, trong đó quan tâm xử lý người đi bộ đi không đúng phần đường quy định. Đây được cho là biện pháp cứng rắn để ngăn chặn thói quen đi lại tùy tiện của người đi bộ.
Nam thanh niên lái xe mô tô, trong lúc sang đường đã gây va chạm với một xe Honda SH khác khiến người phụ nữ trên xe ngã văng ra đường. Tuy nhiên, sau khi gây tai nạn, nam thanh niên đã nhanh chóng bỏ chạy.
Đại học Trưng Vương đang thu hút nhiều sinh viên nhờ việc hỗ trợ các em sinh sống trong các căn hộ cao cấp với mức giá bình dân như nhà trọ hay ký túc xá.
Đại học Trưng Vương đang thu hút nhiều sinh viên nhờ việc hỗ trợ các em sinh sống trong các căn hộ cao cấp với mức giá bình thường như nhà trọ hay ký túc xá.
Theo các chuyên gia, từ thực tế số lượng hành khách chuyển đổi từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng có xu hướng gia tăng cho thấy tính ưu việt của phương thức giao thông công cộng so với các phương thức giao thông khác.
Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho thấy, năm đầu tiên vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế gần 160 tỷ đồng.
Đội CSGT số 7, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã gửi giấy mời chủ phương tiện xe máy 'cõng' xe máy bất chấp luật giao thông trên đường Trần Phú, quận Hà Đông.
Đội CSGT số 7, Công an Hà Nội, đã gửi giấy mời chủ phương tiện trong clip 2 xe máy chồng lên nhau 'làm xiếc' trên phố đến làm việc.
CSGT Hà Nội khẳng định sẽ yêu cầu các đơn vị chức năng xác minh và xử lý nghiêm trường hợp hai xe máy 'làm xiếc' trên đường phố.
Đại diện phòng CSGT Hà Nội yêu cầu Đội CSGT số 7 kiểm tra, xác minh về hai xe máy 'làm xiếc' trên đường phố.
Lực lượng CSGT đang xác minh clip ghi lại hình ảnh chiếc xe máy chở một xe máy khác, trên xe còn một người ngồi ngất ngưởng phía sau.
Hai chiếc xe 'làm xiếc' gây náo loạn trên đường. Rất nhiều người tham gia giao thông đã tỏ ra ngạc nhiên và bức xúc, lên án khi chứng kiến tình huống này.
Ngày này 1 năm trước, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành chính thức, trở thành niềm hãnh diện và đến nay còn là lựa chọn tốt nhất của một bộ phận người dân Thủ đô.
Sau 1 năm đưa vào khai thác thương mại (từ 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông- tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của cả nước đã vận chuyển an toàn gần 7,3 triệu lượt hành khách.
Ghi nhận của PV trong 2 ngày qua vào giờ cao điểm, tàu Cát Linh - Hà Đông luôn chật kín người.
Thay vì sử dụng phương tiện cá nhân, nhiều người dân Hà Nội đã quyết định ngồi tàu điện vừa nhanh, tiện lợi, an toàn lại góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Ngày 2/9, hàng nghìn người dân đã đến và trải nghiệm đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Nhiều người lần đầu được trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông ngỡ ngàng trước sự văn minh, hiện đại của loại hình vận tải hành khách công cộng này.
Bối cảnh bão giá như hiện nay đã khiến nhiều người dân Hà Nội đau đầu vì phải cân nhắc chặt chẽ bài toán chi tiêu. Không ít người trong số đó đã chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng để đi làm nhằm tiết kiệm chi phí đổ xăng.
Dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 12 nhà ga, tại các ga đều có các tuyến xe buýt kết nối giúp hành khách di chuyển thuận lợi từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại. Trong đó, hầu hết các ga có tuyến buýt kết nối đến các bến khách xe nội, ngoại thành.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13,05km, đi trên cao với 12 nhà ga, hai ga đầu tuyến ở phố Cát Linh và bến xe Yên Nghĩa.
Sau một thời gian được kiểm tra, xử lý, hiện nay tình trạng biến mặt bằng tầng 1 các nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông thành bãi trông giữ xe lại tái diễn.
Từ ngày 14/2, thời điểm học sinh, sinh viên ở Hà Nội đi học trở lại, tàu điện Cát Linh - Hà Đông luôn đông nghẹt khách vào giờ cao điểm.
Sau hơn 3 tháng kể từ ngày chính thức khai thác thương mại (từ ngày 6-11-2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã nhanh chóng trở thành 'điểm nhấn' của hệ thống vận tải hành khách công cộng Thủ đô. Mỗi ngày trung bình, tuyến phục vụ khoảng 14.000-15.000 khách đến tham quan và sử dụng dịch vụ. Tuy nhiên, thời gian qua, tại một số nhà ga vẫn còn tình trạng bị chiếm dụng, điển hình là ga Văn Quán (phường Mộ Lao, quận Hà Đông). Dưới đây là ghi nhận của phóng viên Báo Hànôịmới trong chiều 13-2.
Sau hơn 2 tháng vận hành các tuyến buýt kết nối uyển chuyển với tàu điện Cát Linh - Hà Đông được hành khách đánh giá cao và đồng tình ủng hộ.
Cùng với việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội, người dân cũng rất quan tâm đến hạ tầng giao thông tĩnh như nơi để ô tô, xe máy, giúp tạo thêm thuận tiện cho hành khách đi tàu.
Thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, để phục vụ nhu cầu của người dân, đơn vị sẽ phối hợp với Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, chính quyền sở tại tổ chức trông giữ xe miễn phí tại sảnh B tầng 1 nhà ga Cát Linh.
Dù trong khung giờ đi làm và tan tầm ngày đi làm có thu phí, một số toa của tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vắng người, thậm chí chỉ có một hành khách.
Sáng nay 21-11, hành khách đi tàu vẫn đông đúc trong ngày đầu tiên tàu điện Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) bán vé sau 15 ngày miễn phí cho người dân.
Nhiều hành khách đến mua vé tháng tại ga đường sắt Cát Linh với dự định sử dụng phương tiện này lâu dài. Trong 15 ngày đầu vận hành miễn phí, hơn 380.000 lượt khách đã đi tàu.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa yêu cầu UBND 4 quận phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội rà soát các vị trí có thể lập bãi trông giữ xe máy, xe đạp cho người dân đi tàu.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề nghị UBND 4 quận Đống Đa; Thanh Xuân; Nam Từ Liêm; Hà Đông phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội rà soát các vị trí có thể lập bãi trông giữ xe máy, xe đạp cho người dân đi tàu.
Sau khi đi thử, nhiều nhân viên công sở ở Hà Nội quyết định chọn tàu điện Cát Linh - Hà Đông làm phương tiện đi làm để tránh tắc đường và đảm bảo an toàn.
Trường (21 tuổi), nhà cách nơi làm việc gần 10 km, lựa chọn đi tàu Cát Linh - Hà Đông để tiết kiệm tiền xăng, ít nhất trong hơn 12 ngày tiếp theo.
Sáng nay (8/11), nhiều người dân đi làm dọc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vui mừng khi có phương tiện đi làm mới.
'Tôi cảm thấy rất hạnh phúc khi được trải nghiệm, chứng kiến và ghi lại những hình ảnh đặc biệt trong thời khắc lịch sử', anh Vũ Ngọc Thiện (32 tuổi, TP Thái Bình) tác giả của những bức hình gây sốt mạng xã hội chia sẻ.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp được bàn giao sau nhiều năm chờ đợi. Đơn vị vận hành đang chỉnh trang nhà ga, cầu thang bộ, thang máy... chuẩn bị cho ngày chạy tàu chính thức.
Ngày 21/12, trong cuộc họp chuẩn bị các kế hoạch tiếp nhận và vận hành tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông (tuyến đường sắt 2A) để báo cáo lãnh đạo Thành ủy Hà Nội, đại diện liên ngành Hà Nội cho biết, đã lên phương án huy động 50 tuyến buýt kết nối với tàu Cát Linh - Hà Đông.
Những hư hỏng, xuống cấp tại các nhà ga đang được Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) và tổng thầu rà soát, khắc phục, bảo đảm chất lượng trước khi bàn giao cho thành phố Hà Nội. Quá trình chạy thử toàn hệ thống để đánh giá an toàn, phục vụ công tác nghiệm thu cũng đang được triển khai bảo đảm yêu cầu. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang khẩn trương cho các công đoạn cuối cùng để có thể đưa vào khai thác thương mại phục vụ nhân dân dự kiến trong quý I-2021.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trên địa bàn TP.Hà Nội bắt đầu được vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại. Các cơ quan chức năng của TP.Hà Nội đang ráo riết vận hành thử, sẵn sàng tiếp nhận và vận hành công trình phục vụ việc đi lại của người dân.
Những ngày này, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trên địa bàn TP Hà Nội bắt đầu được vận hành thử toàn bộ hệ thống để hoàn thành đánh giá an toàn trước khi đưa vào khai thác thương mại. Các cơ quan chức năng của TP Hà Nội khẳng định đã sẵn sàng tiếp nhận và vận hành công trình phục vụ việc đi lại của người dân.