Dưới lòng đất gần 20m, robot đào hầm đầu tiên mang tên 'Thần Tốc' đã khoan và hoàn thiện hơn 70m hầm thuộc dự án đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.
Sau rất nhiều năm chờ đợi, đoạn tuyến trên cao, dự án ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội đã được đưa vào vận hành, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô Hà Nội.
Ngày 6/8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh tiến hành kiểm tra, làm việc tại một số dự án trọng điểm của Thành phố.
Sau một thời gian dài được lắp đặt và nằm chờ ở ga ngầm S9 (Kim Mã), từ sáng 30/7, robot đào hầm ngầm metro Nhổn - Ga Hà Nội mang tên 'Táo bạo' đã chính thức hoạt động, bắt đầu đào hơn 4 km đường ngầm từ Kim Mã về ga Hà Nội.
Sáng 30/7, tại ga ngầm S9-Kim Mã, robot TBM khổng lồ nặng 850 tấn đã khởi động khoan những mét hầm đầu tiên dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa cho biết, bắt đầu từ 30/7 tới, dự án sẽ sử dụng 2 rô bốt để đào những mét hầm đầu tiên của đoạn đi ngầm dài 4,5 km. Ga S9 (Kim Mã) sẽ là điểm rô bốt khởi hành đầu tiên và sẽ đào đường ngầm đến ga Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho hay, đơn vị này đang triển khai vận chuyển, tập kết các tấm bê tông vỏ hầm về ga ngầm S9 để sẵn sàng động thổ 2 máy đào hầm TBM vào cuối tháng 7.
Việc điều chỉnh hiệp định vay vốn dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội không làm thay đổi giá trị khoản vay, nhưng lại phát sinh chi phí cam kết.
Trong khi người dân đang trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, thì tại công trường ga S12 dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, không khí hối hả của công việc vẫn đang diễn ra để kịp tiến độ theo kế hoạch.
Không khí tất bật và những nụ cười tươi rói của công nhân dù phải làm xuyên tết là hình ảnh phóng viên An ninh Thủ đô ghi nhận tại công trường ga S12 dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội ngày mùng Ba Tết Giáp Thìn.
Trên các công trường giao thông trọng điểm của Hà Nội những ngày giáp Tết, không khí thi công nhộn nhịp vẫn đang diễn ra. Để kịp tiến độ, công nhân, kỹ sư trên công trường đều đặt mục tiêu nghỉ Tết muộn và quay trở lại công trường từ sớm.
Trước áp lực tiến độ, các nhà thầu thi công ga ngầm S12 metro Nhổn - ga Hà Nội đã lên kế hoạch cho công nhân làm việc xuyên Tết.
Ngày cận Tết Nguyên đán Giáp Thìn, trên công trình xây dựng dự án ga ngầm S12, thuộc dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội, dẫu trong giá rét, không khí lao động vẫn nhộn nhịp, khoảng 40 cán bộ và công nhân vẫn nỗ lực, khẩn trương thi công các hạng mục đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng đề ra.
Trên công trường ga ngầm S12, dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội, 40 cán bộ và công nhân xuyên đêm hạ đặt khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây ga ngầm.
Những ngày cận Tết, hàng chục cán bộ, công nhân vẫn xuyên đêm để hoàn thiện Ga ngầm S12 của tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Khoảng 40 cán bộ và công nhân đã dầm mưa xuyên đêm hạ đặt khung cốt thép cuối cùng của kết cấu tường vây ga ngầm S12, thuộc dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn-ga Hà Nội.
Bắt kịp về công nghệ là cơ hội cho Việt Nam vì đây là con đường phát triển duy nhất với Việt Nam, tạo ra dư địa mới cho tăng trưởng kinh tế.
Việt Nam đã có hơn 200 quỹ đầu tư, hơn 100 tổ chức về thúc đẩy kinh doanh,... có không gian hỗ trợ đổi mới sáng tạo, tạo ra bức tranh khá đầy đủ cho hệ sinh thái đổi mới sáng tạo tại Việt Nam.
Dự án metro Nhổn – ga Hà Nội được đánh giá sẽ đóng vai trò quan trọng trong hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội khi hoàn thành. Tuy nhiên, khác với đoạn đi đường sắt trên cao đã thi công xong gần 100%, có tiến độ vận hành vào cuối năm nay thì các hạng mục ngầm bên dưới mặt đất vẫn chậm tiến độ và liên tục lỡ hẹn với người dân Thủ đô.
Hai robot được đặt tên 'Thần tốc' và 'Táo bạo' có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn sẽ thực hiện khoan từ ga S9 tới ga S12 với tổng chiều dài 4 km.
Ngoài ga ngầm S12 trên đường Trần Hưng Đạo đã 'nổi' hai cửa ga lên xuống, qua khảo sát của PV Tiền Phong hiện các ga ngầm khác thuộc dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đang trong tình trạng thi công dở dang, có ga ngầm nước mưa vẫn ngập đến tận cửa hầm.
Robot đào hầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội là một cỗ máy lớn, hiện đại chuyên sử dụng cho đào đường hầm ngầm. Mỗi robot có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn.
Tại dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 2 robot đào hầm luôn được kiểm tra kỹ thuật định kỳ. Những robot này sẽ thực hiện khoan từ ga S9 tới ga S12 với tổng chiều dài 4km.
Sau 5 năm thi công các hạng mục ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 3 nhà ga ngầm và hệ thống robot đào hầm được đảm bảo an toàn tuyệt đối, kiểm tra định kỳ, chờ ngày khoan hầm chính thức.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, sau 5 năm thi công các hạng mục ngầm của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, 3 nhà ga ngầm được đảm bảo an toàn tuyệt đối; hệ thống robot đào hầm vẫn đang được duy trì kiểm ra kỹ thuật định kỳ, chờ ngày khoan hầm chính thức.
Một nhóm nhạc rock xuất hiện dưới ga ngầm metro Nhổn để quay video ca nhạc. Chủ đầu tư mời họ quay lại biểu diễn tại lễ khởi động 2 máy đào hầm TBM.
Sau những nỗ lực tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) tại ga S11 - Văn Miếu (dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội), dự kiến năm 2023, Robot đặt tại ga ngầm S9 - Kim Mã sẽ khoan những mũi đầu tiên và xuyên suốt 4km về đến ga S12 - Trần Hưng Đạo. Đoạn tuyến trên cao sẽ chạy thử vào cuối năm 2022.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp xây dựng và báo cáo UBND Thành phố về khung chính sách hỗ trợ kinh phí chưa từng có tiền lệ. Theo đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ đối với 6 hộ phải phá dỡ khoảng 21 tỷ đồng; kinh phí hỗ trợ 43 hộ phải tạm cư trong vòng 1 tháng khoảng 4 tỷ đồng...
Sau 12 năm thi công, trong đó có 6 năm chậm tiến độ, dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội vừa xin lùi thêm 5 năm và phát sinh thêm 1.900 tỷ đồng. Ngoài thiệt hại về kinh tế, dư luận cho rằng, việc dự án bị chậm thêm 5 năm bỏ lỡ khoảng 48 triệu lượt khách.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, có khoảng 3.000 tòa nhà nằm trong vùng ảnh hưởng khi vận hành máy đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 16/9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đi kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội (tuyến số 3), đoạn Nhổn - Ga Hà Nội trên địa bàn quận Ba Đình.
Sáng 16/9, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến kiểm tra việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội (tuyến số 3), đoạn Nhổn - ga Hà Nội trên địa bàn quận Ba Đình.
Sáng 16-9, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đã kiểm tra việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội (tuyến số 3), đoạn Nhổn - ga Hà Nội trên địa bàn quận Ba Đình.
UBND thành phố Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND thành phố về việc thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Gói thầu thi công 4 km đi ngầm của dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội được ký từ năm 2015, song vướng mắc trong bàn giao mặt bằng khiến hạng mục đội vốn, chậm tiến độ suốt 7 năm trời.
Ngày 7/11/2006, Lễ kết nạp Việt Nam vào Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) diễn ra tại trụ sở WTO ở Geneva (Thụy Sĩ) và từ ngày 11/1/2007, Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 150 của WTO, mở ra cánh cửa lớn để đất nước hội nhập sâu rộng, tích cực với khu vực và thế giới.
Thời gian qua, Dự án tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt được những bước tiến rất dài, tuy nhiên vẫn còn đó những vướng mắc khó khăn, đặc biệt là khâu GPMB. Nếu không có những biện pháp thực sự quyết liệt, dự án nói riêng và Hà Nội nói chung sẽ phải gánh chịu những hệ lụy khôn lường.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dùng 2 máy đào hầm để đào song song 4km tuyến đường hầm, máy đào thứ nhất đã hoàn thành chạy thử.
'Như không ít người dân Hà Nội, cá nhân tôi rất thần tượng thương hiệu 'Số 7 Thiền Quang'. Các đồng chí cần tiếp tục phát huy tính chuyên nghiệp, năng lực, trí tuệ, dũng cảm tiếp tục thực hiện tốt nhất nhiệm vụ để xứng đáng với niềm tin của nhân dân và xứng đáng với thương hiệu 'số 7' Anh hùng'', Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Chu Ngọc Anh nói khi thăm Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Hà Nội.
Sáng 10/2 (29 tháng Chạp), Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh đã đến thăm, động viên, chúc Tết các cán bộ, kỹ sư, công nhân đang làm việc tại công trường xây dựng nhà ga S9 - Kim Mã của dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được kỳ vọng là giải pháp xanh góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường
Năm 2020, các vụ vi phạm trật tự xây dựng phức tạp, kéo dài được quận Ba Đình tập trung xử lý xong, điển hình là công trình vi phạm tại số 8B Lê Trực (phường Điện Biên).
Trưa 11/1, máy đào hầm tự động (robot) thứ hai tại dự án đường sắt đô thị (metro) Nhổn – ga Hà Nội có tên gọi 'Táo bạo' đã được nhập về Việt Nam. Dự kiến trong những ngày tới, máy đào hầm 'Táo bạo' (viết tắt là TBM) sẽ được vận chuyển bằng đường bộ về Hà Nội để cùng với máy đào hầm thứ nhất thi công trên tuyến.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trưa 11-1, các bộ phận của máy đào hầm (TBM) thứ 2 có tên gọi 'Táo bạo' của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã cập cảng Hoàng Diệu, Hải Phòng. Dự kiến, các bộ phận này sẽ được bắt đầu vận chuyển về ga ngầm S9 từ giữa tháng 1-2021 và hoàn thành lắp đặt vào tháng 4-2021.