Qua công tác kiểm sát việc giải quyết các vụ án kinh doanh thương mại theo thủ tục phúc thẩm, VKSND TP Đà Nẵng nhận thấy việc giải quyết vụ án kinh doanh thương mại về 'Tranh chấp hợp đồng thỏa thuận bảo hiểm' giữa nguyên đơn là Tổng Công ty Cổ phần bảo hiểm Sài Gòn – Hà Nội (gọi tắt là Công ty BSH) và bị đơn là Tổng Công ty Cổ phần bảo hiểm Petrolimex (gọi tắt Công ty PJICO) có một số vấn đề cần nêu lên để rút kinh nghiệm chung.
Bảo hiểm TNDS bắt buộc với chủ xe máy được VCCI đánh giá không hiệu quả, do lợi ích dịch vụ này mang lại không tương xứng chi phí xã hội bỏ ra.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Bắc Kạn, tình trạng người dân mua bảo hiểm xe máy bắt buộc khi xảy ra tai nạn việc thực hiện các thủ tục bồi thường còn khó khăn. Nhiều tổ chức, cá nhân bán bảo hiểm không hướng dẫn, giải thích rõ quyền, trách nhiệm và thủ tục bồi thường cho người dân. Cử tri đề nghị cơ quan chức năng xem xét có giải pháp khắc phục tình trạng trên.
Chủ xe sẽ được bồi thường chi phí sửa chữa xe nếu mua đúng loại hình sản phẩm bảo hiểm.
Nhằm cắt giảm thủ tục, đảm bảo quyền lợi và tạo thuận lợi về thực hiện bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bao gồm cả xe mô tô 02 bánh, xe gắn máy, ngày 15/1/2021, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 50/2022/TT-BTC hướng dẫn thực hiện Nghị định số 119/2015/NĐ-CP của Chính phủ quy định bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng và Nghị định số 20/2022/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 119/2015/NĐ-CP.
Trong tháng 7/2022, cử tri một số tỉnh Đắk Lắk, Bà Rịa - Vũng Tàu... gửi tới Chính phủ đề xuất chuyển hình thức bắt buộc mua bảo hiểm xe máy sang hình thức tự nguyện để đảm bảo quyền lợi người dân. Trước đó, đề xuất này cũng được đưa ra nhưng chưa được duyệt.
Nghị định số 03/2021/NĐ-CP ngày 15/1/2021 của Chính phủ về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã bổ sung nghĩa vụ của doanh nghiệp bảo hiểm nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người mua bảo hiểm, người được bảo hiểm thực hiện bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới từ lúc giao kết, thực hiện cho đến khi không may xảy ra tai nạn.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, theo quy định người tham gia giao thông bằng xe máy bắt buộc phải mua bảo hiểm xe, nếu không sẽ bị phạt từ 100.000-200.000 đồng. Tuy nhiên, khi xảy ra tai nạn giao thông, người dân khó tiếp cận chính sách của bảo hiểm này, quyền lợi người tham gia không được thực hiện đầy đủ, thủ tục yêu cầu chi trả rất khó khăn.
Cử tri nhiều địa phương như Đắk Lắk, Bà Rịa- Vũng Tàu đề nghị nghiên cứu chuyển hình thức bắt buộc mua bảo hiểm của chủ xe mô tô, xe máy sang hình thức tự nguyện, không ép buộc, để đảm bảo quyền lợi của người dân.
Một khách hàng bị Bảo hiểm BSH Sài Gòn từ chối bồi thường do trong máu có nồng độ cồn, tuy nhiên cơ quan y tế xác định là do tự nhiên.
Trong trường hợp xảy ra tai nạn liên hoàn, cơ quan có chức năng sẽ xác định lỗi do ai, và từ đó căn cứ để doanh nghiệp bảo hiểm xem xét giải quyết theo quy định.
Theo báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Kinh doanh bảo hiểm (sửa đổi) của Ủy ban Kinh tế, doanh nghiệp bảo hiểm sẽ tính toán và đề xuất mức bồi thường cho bên mua dựa trên kết quả báo cáo giám định của các tổ chức giám định độc lập.
Theo báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Kinh doanh bảo hiểm (sửa đổi) của Ủy ban Kinh tế, dự thảo Luật đã có quy định nhằm hạn chế trục lợi bảo hiểm trong trường hợp bên mua giao kết nhiều hợp đồng bảo hiểm với nhiều doanh nghiệp khác nhau về cùng một tài sản.
Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Giao thông - Vận tải cân đối khoảng 4.905 tỷ đồng để hoàn thành 3 dự án chuyển tiếp từ giai đoạn trước tại Phú Yên.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết sẽ cân đối khoảng 4.905 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn để hoàn thành 3 dự án dang dở trên địa bàn tỉnh Phú Yên và khởi công mới 3 dự án, trong đó, có 2 đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông với tổng mức đầu tư hơn 22.899 tỷ...
Số lượng nhân sự tham gia thị trường bảo hiểm gia tăng, nhưng chất lượng còn hạn chế, nên điều kiện, tiêu chuẩn tại nhiều vị trí công việc đang được cơ quan quản lý xây dựng theo hướng nâng cao, đồng thời mở rộng đối tượng điều chỉnh.
Chiều 15/10, Đoàn ĐBQH tỉnh tổ chức hội nghị thảo luận, lấy ý kiến đối với dự thảo Luật Kinh doanh bảo hiểm (sửa đổi). Đồng chí Hồ Thị Kim Ngân- Tỉnh ủy viên, Phó Trưởng đoàn ĐBQH chuyên trách tỉnh chủ trì.
Theo quy định, doanh nghiệp bảo hiểm phải tích hợp tính năng tra cứu giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới trên trang thông tin điện tử, cổng thông tin điện tử của doanh nghiệp bảo hiểm.
DA công trình sửa chữa, nâng cấp đường tại xã Lâm Thủy hư hỏng do thiên tai đã khắc phục xong gần 7 tháng, nhưng chưa nhận được tiền bảo hiểm.
Khi tai nạn giao thông xảy ra, các bên liên quan phải thực hiện giám định thiệt hại để giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Ngoài các quyền, nghĩa vụ theo quy định tại Luật Kinh doanh bảo hiểm, Nghị định số 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới quy định quyền và nghĩa vụ của doanh nghiệp bảo hiểm.
HĐQT CTCP Bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp (ABI - UPCoM) vừa thông qua thời gian tạm ứng cổ tức năm 2020 và tham dự ĐHCĐ thường niên 2021.
Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) vừa trả lời Pháp Luật TP.HCM liên quan đến việc bảo hiểm từ chối bồi thường nếu tài xế có nồng độ cồn.
Nghị định 03/2021/NĐ-CP quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với nhiều điểm mới vừa được Chính phủ ban hành sẽ góp phần đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, tạo điều kiện thuận lợi chi trả cho đối tượng được bồi thường bảo hiểm.
Cổ phiếu POW của Tổng Công ty Điện lực Dầu khí – CTCP (sàn HOSE) tăng giá liên tục thời gian qua trong bối cảnh lợi nhuận năm 2021 của doanh nghiệp này tuột giảm so với năm 2020. Đặc biệt, doanh nghiệp thua lỗ trong quý cuối cùng của năm.
Tổng công ty Điện lực Dầu khí – CTCP (mã POW, sàn HOSE) vừa có giải trình bổ sung về sự cố tại Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1, theo yêu cầu giải trình bổ sung của Sở giao dịch chứng khoán TP. Hồ Chí Minh.
Việc xây dựng chính sách và hoàn thiện quy định pháp luật đối với các hoạt động phụ trợ bảo hiểm là một đòi hỏi cấp thiết để thực hiện cam kết quốc tế cũng như bảo vệ thị trường bảo hiểm trong nước trong hoạt động phụ trợ bảo hiểm.
Dịch vụ phụ trợ bảo hiểm đã được bổ sung vào Danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện, đây được coi là miếng ghép hoàn hảo để tạo ra cơ hội phát triển lớn mạnh hơn cho ngành bảo hiểm, nhưng hiện vẫn đang thiếu nhiều quy định pháp lý.
Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp phụ trợ bảo hiểm là loại hình bảo hiểm bắt buộc nhằm đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp cho bên thứ 3, thế nhưng lâu nay vẫn chưa thể triển khai trên thực tế do còn nhiều điểm chưa rõ ràng.
Bà Phạm Phương Lan (Nam Định) hỏi, khi người tham gia giao thông bị tai nạn, việc giám định thiệt hại để giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được quy định như thế nào?