Lực lượng Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đã phát đi thông báo gửi chủ chiếc xe máy liều lĩnh chạy trái phép vào hầm Hải Vân làm việc.
Cơ quan chức năng đang truy tìm một thanh niên liều lĩnh đi xe máy vượt các chốt chạy vào hầm đường bộ Hải Vân giữa Thành phố Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên - Huế.
Trung tâm Quản lý vận hành thuộc Công ty Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đã kịp thời cứu hộ cứu nạn phía nam tiếp cận hiện trường.
Đơn vị quản lý vận hành hầm Hải Vân 2 đã kịp thời phân luồng giao thông sau sự cố ô tô tải bất ngờ rơi bánh khi lưu thông qua hầm.
TTH - Không còn cảnh ùn tắc, số vụ tai nạn giảm nhiều và không còn tai nạn đối đầu, thời gian lưu thông qua được rút ngắn, một số phương tiện 'đặc thù' cũng được linh động cho qua… Chưa khi nào phương tiện lưu thông qua dưới lòng núi được mệnh danh 'Thiên hạ đệ nhất hùng quan' lại dễ dàng, thuận lợi như thế, kể từ khi hầm Hải Vân 2 chính thức đưa vào hoạt động.
Sáng ngày 30/7, tại Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Tập đoàn Đèo cả cùng Liên danh nhà đầu đã ký Hợp đồng BOT Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Như vậy, cả 3 Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đầu tư theo hình thức PPP đã được ký kết Hợp đồng để bước sang giai đoạn thu xếp tín dụng, triển khai thi công.
Từ trên cao nhìn xuống, con đèo Hải Vân khúc khuỷu uốn lượn trên sườn Bạch Mã hùng vĩ, một nhánh của dãy Trường Sơn nối Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng. Dưới trùng điệp núi rừng ấy là 'đại công trình' hầm Hải Vân hoàn chỉnh, đã đi vào hoạt động thông suốt từ trước Tết Nguyên đán vừa qua. Chỉ một thời gian ngắn, nhưng hầm Hải Vân 2 đã nhanh chóng khẳng định vai trò to lớn trong việc mở rộng thông thương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất thực hiện phương án '3 chữ P' để hiện thực hóa mục tiêu cả nước có 5.000km đường cao tốc vào năm 2030.
Giai đoạn 2021-2030 là giai đoạn mà đầu tư hạ tầng giao thông sẽ phát triển mạnh mẽ, với 5.000 km đường cao tốc và nhiều dự án lớn. Mô hình 3 chữ P do Tập đoàn Đèo cả đề xuất sẽ giúp nhà nước gỡ những nút thắt về cơ chế, vốn, môi trường đầu tư...
Ngành giao thông vận tải đang đối mặt với nhiều khó khăn để hoàn thành mục tiêu 5.000 km đường cao tốc đến năm 2030. Hợp tác công-tư đang có dấu hiệu chững lại bởi bài toán kinh tế BOT.
Bộ GTVT cho rằng, bên cạnh hầm Hải Vân, tuyến đường qua đèo cũng đã được cải tạo để phương tiện có sự lựa chọn. Sắp tới, Bộ GTVT sẽ đưa vào khai thác tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan vào khai thác để tăng cường năng lực vận tải và các phương án cho người dân.
Với việc đưa vào hoạt động hầm Hải Vân 2, hệ thống hầm đường bộ qua đèo Hải Vân (nối tỉnh Thừa Thiên Huế và TP Đà Nẵng) đã được hoàn thiện, giúp phương tiện lưu thông một chiều trên hai làn đường ở mỗi ống hầm. Đây là điều kiện quan trọng để khắc phục triệt để tình trạng ùn tắc của hầm Hải Vân 1, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.
Việc điều chỉnh phí do nhà đầu tư đã hoàn thành hầm Hải Vân 2 và nguồn thu này để duy trì quản lý vận hành hầm Hải Vân...
Hiện các phương tiện lưu thông trên tuyến QL1 qua hầm đường bộ Hải Vân phải chịu mức thu phí tăng kịch trần, gây ra làn sóng bức xúc
Ngày 2-5, đơn vị quản lý, vận hành hầm đường bộ qua đèo Hải Vân (nối tỉnh Thừa Thiên - Huế và TP Đà Nẵng) cho biết, trong 2 ngày nghỉ lễ 30-4 và 1-5-2021, đã có khoảng 30 nghìn lượt xe di chuyển qua hầm Hải Vân. Mặc dù lưu lượng tăng cao nhưng phương tiện lưu thông qua hầm thuận lợi, không còn cảnh ùn tắc.
Hiện Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) và các nhà thầu đang gấp rút triển khai thi công; tháo gỡ những khó khăn về giải phóng mặt bằng, vật liệu,...để đảm bảo dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 về đích đúng tiến độ.
NLĐO)- Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả cho biết trong 2 ngày nghỉ đầu tiên của kỳ nghỉ Lễ 30-4 và 1-5, đã có khoảng 30 ngàn lượt xe di chuyển qua hầm Hải Vân.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả cho biết trong 2 ngày nghỉ đầu tiên của kỳ nghỉ 30/4 - 1/5 năm nay (2021) có khoảng 30 nghìn lượt xe di chuyển qua hầm Hải Vân.
Số lượt xe qua hầm ngày 30/4 là 13.650 lượt. Trong khi đó, tính đến 16 giờ ngày 1/5, đã có 12.450 lượt xe qua hầm.
Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, nhà đầu tư hầm đường bộ Hải Vân 2 cho biết, từ ngày 01/05/2021, giá vé qua hầm đường bộ Hải Vân 2 chính thức điều chỉnh tăng so với trước.
UBND Thừa Thiên - Huế kiến nghị lùi thời gian tăng giá thu phí ở trạm Bắc Hải Vân tới ngày 1/6, muộn 1 tháng so với công bố của Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả.
UBND Thừa Thiên - Huế kiến nghị lùi thời gian tăng giá thu phí ở trạm Bắc Hải Vân tới này 1/6, muộn một tháng so với công bố của Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả.
UBND tỉnh TT-Huế đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị lùi thời gian điều chỉnh tăng giá vé qua trạm thu phí Bắc Hải Vân, với lý do cần có lộ trình tăng phí hợp lý giữa lúc tình hình kinh tế trong quá trình phục hồi.
Video ghi lại hình ảnh xe đầu kéo di chuyển theo hướng Nam - Bắc bất ngờ mất lái đâm vào vách hầm gây biến dạng phần đầu, làm hỏng một số hạng mục giao thông, không thiệt hại về người.
Ngày 27-4, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả chủ đầu tư dự án hầm Hải Vân 2, cho biết, từ 0 giờ ngày 1/5, đơn vị sẽ thực hiện tăng phí qua hầm Hải Vân.
Cú va chạm mạnh khiến xe container bật văng sang phần đường bên trái rồi tiếp tục trượt theo thành hầm và dừng lại.
Ngày 28-4, xe container mang BKS 77C-056.31 do anh Lê Xuân Hiếu (SN 1984, trú tại Hà Nam) điều khiển bất ngờ mất lái khi cách cửa hầm Hải Vân 2 phía bắc 2,5km, tông vào lan can thành hầm bên phải hướng lưu thông.
'Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả không thể lấy lý do khó khăn để tìm cách trút gánh nặng về phí xuống người dân như vậy', giám đốc một doanh nghiệp vận tải bức xúc.
Từ 1/5, giá vé tại Trạm thu phí Bắc Hải Vân nối giữa 2 địa phương Đà Nẵng và Thừa Thiên Huế điều chỉnh mức mới. Theo đó, giá vé sẽ tăng từ 30.000 đến 70.000 đồng/lượt/tùy phương tiện.