Ngày 19/5, Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ tổ chức lễ khánh thành cầu Tây Đô và cầu Cờ Đỏ. Đây là hai trong các dự án giao thông trọng điểm của thành phố giai đoạn 2021-2025.
Cầu Tây Đô và cầu Cờ Đỏ tại TP Cần Thơ khi đưa vào sử dụng sẽ kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác các tuyến tỉnh lộ.
Kỷ niệm 134 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890 – 19/5/2024), sáng 19/5, Sở Giao thông Vận tải thành phố Cần Thơ tổ chức Lễ khánh thành cầu Cờ Đỏ và cầu Tây Đô với tổng kinh phí đầu tư gần 360 tỷ đồng.
Việc khánh thành, đưa vào sử dụng cầu Tây Đô ở huyện Phong Điền và cầu Cờ Đỏ ở huyện Cờ Đỏ đã góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông đường bộ, phát huy hiệu quả các tuyến đường tỉnh ở thành phố Cần Thơ.
Cầu Tây Đô (thuộc huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) hoàn thành đưa vào khai thác góp phần đồng bộ tải trọng trên tuyến từ thị trấn Phong Điền đi đường tỉnh 926.
Quá trình nạo vét cải tạo rạch Mương Củi ở quận Ninh Kiều, thành phố Cần Thơ làm nước bẩn dâng lên, tràn vào nhà dân.
Sau khi cầu Cần Thơ và quốc lộ Nam Sông Hậu hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Hưng Lợi, Quang Trung, Trần Hoàng Na, trở thành cửa ngõ ra vào trung tâm Cần Thơ. Các công trình được thiết kế quy mô hiện đại, làm thay đổi diện mạo thành phố.
Ngày 9/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Cần Thơ đã có báo cáo về nguyên nhân gây ra hiện tượng nứt dọc cục bộ tại một số vị trí bê tông lót vỉa hè phía sau kè gói thầu xây lắp số 1 thuộc Dự án Kè sông Cần Thơ - Ứng phó biến đổi khí hậu (đoạn thuộc phường An Bình, quận Ninh Kiều).
Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP. Cần Thơ đề nghị nhà thầu thi công phá dỡ lớp bê tông lót vỉa hè nêu trên, tiến hành bù cát và lu lèn, chờ quan trắc ổn định mới tiếp tục thi công hoàn thiện.
Khu vực kè sông Cần Thơ xảy ra nứt dọc cục bộ thuộc gói thầu số 1, nguyên nhân là do nằm trên nền đất yếu thuộc khu vực đã xảy ra sạt lở vào năm 2020 và năm 2021.
Dự án Kè bờ sông Cần Thơ – Ứng phó biến đổi khí hậu TP Cần Thơ, có tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng chưa đưa vào khai thác sử dụng đã xảy ra tình trạng nứt dọc cục bộ tại một số vị trí bê tông lót vỉa hè phía sau kè.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ cho rằng, nguyên nhân xuất hiện vết nứt dài cả trăm mét là do lệch lún cục bộ và nền đường bê tông được thiết kế không xử lý lún nền mà để lún theo tự nhiên.
Chủ đầu tư dự án cho biết, nguyên nhân chính gây nứt phần bê tông lót vỉa hè là do lún lệch cục bộ giữa phần bê tông lót nằm trên bản đáy tường kè với phần bê tông lót nằm trên nền cát K95.
Chiều 8/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (Ban QLDA) TP Cần Thơ báo cáo nguyên nhân gây ra hiện tượng nứt dọc cục bộ tại một số vị trí bê tông lót vỉa hè phía sau kè Gói thầu xây lắp số 1, Dự án Kè bờ sông Cần Thơ – Ứng phó biến đổi khí hậu TP Cần Thơ.
Chiều 8/5, chủ đầu tư dự án kè chống sạt lở bờ sông Cần Thơ đã có những lý giải bước đầu về việc một số vị trí bờ kè chưa xong đã xuất hiện lún nứt, xảy ra tại gói thầu xây lắp số 1. Dự án này có vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.