Vận tải công cộng mới đáp ứng khoảng 19,5% nhu cầu đi lại của người dân, trong khi mục tiêu Hà Nội đặt ra đến năm 2024, tỷ lệ này phải đạt 22-25% và tối thiểu là 30% vào năm 2025.
Hà Nội đang hướng đến phát triển giao thông xanh, mang lại tiện ích lớn hơn cho người dân, bảo vệ môi trường sinh thái. Một trong những giải pháp để đẩy nhanh quá trình 'xanh hóa' là phát triển và tăng sức hút cho giao thông công cộng như xe buýt, đường sắt đô thị.
iPhone 16 series đã chính thức ra mắt và bạn không thể bỏ lỡ cơ hội trở thành một trong những người sớm sở hữu siêu phẩm này.
Từ 1/9, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước chính thức có hiệu lực, kéo dài 3 tháng cho đến hết 30/11/2024. Tuy nhiên, thay vì bị hãng xe cắt bỏ các chính sách hỗ trợ đã có trước, người tiêu dùng Việt giờ đây có thể được hưởng lợi kép khi nhiều hãng vẫn duy trì 'trợ giá', thậm chí là cả điều chỉnh giảm giá xe niêm yết.
Việc tìm giải pháp để xe buýt, tàu điện Thủ đô thu hút nhiều người bỏ xe cá nhân, sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng vẫn là bài toán khó.
Nạn tắc đường ở Hà Nội ngày một trở nên nhức nhối, gây phiền hà cho người dân, kéo chậm sự phát triển. Trong khi đó, Hà Nội đã đầu tư nhiều cho hệ thống giao thông công cộng, trong đó có xe buýt, metro… Vậy làm cách nào để thu hút người dân rời phương tiện cá nhân tham gia các phương tiện giao thông công cộng?
Hiện TP.HCM có một tuyến xe buýt điện đang hoạt động, nhận được sự yêu thích của người dân.
Đây là chia sẻ của được nhiều chuyên gia, doanh nghiệp vận hành buýt, metro đề xuất ở tọa đàm 'Cách nào để xe buýt, metro thêm hút khách?' diễn ra vào sáng nay 26/9.
Ngày 26/9, Báo Giao thông tổ chức tọa đàm với chủ đề: 'Cách nào để xe buýt, metro Thủ đô thêm hút khách?'.
Thống kê từ Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội, toàn TP Hà Nội hiện đang có 11 đơn vị vận tải tham gia hoạt động buýt với hơn 2.100 phương tiện.
Thông tin trên được đưa ra tại tọa đàm 'Cách nào để xe buýt, metro thêm hút khách?' do Báo Giao thông tổ chức sáng nay (26/9).
Ngày 26/9, tại buổi tọa đàm 'Cách nào để xe buýt, metro Thủ đô thêm hút khách?', các chuyên gia, đơn vị quản lý Nhà nước đã chỉ ra nhiều khó khăn cũng như có những giải pháp để xe buýt, tàu điện cạnh tranh với phương tiện cá nhân trong bối cảnh hiện nay.
Theo TS Vũ Hồng Trường, TGĐ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, để xe buýt, metro hút khách hơn, giai đoạn tới xe buýt tập trung cạnh tranh với phương tiện cá nhân trên phương diện chi phí đi lại, tính an toàn và thái độ phục vụ.
Rất nhiều khẩu hiệu ưu tiên giao thông công cộng đã được đưa ra nhưng nếu không có thêm những chính sách, những hành động ưu tiên khác ngoài trợ giá thì rất khó để đạt mục tiêu thu hút người dân sử dụng dịch vụ.
Hà Nội liên tục đầu tư và đổi mới về mạng lưới vận tải hành khách công cộng, song sản lượng hành khách vẫn chưa được như kỳ vọng.
Chỉ có thể rút ngắn thời gian di chuyển bằng xe buýt tại Hà Nội khi phương tiện này có làn đường riêng như các tuyến BRT, nếu không, dù đường có mở rộng tới 10 làn thì vẫn tắc.
Ngày 26/9, Báo Giao thông tổ chức tọa đàm với chủ đề: 'Cách nào để xe buýt, metro Thủ đô thêm hút khách?'. Tọa đàm đã cung cấp góc tiếp cận mới, tạo ra diễn đàn trao đổi, góp phần tìm ra giải pháp để xe buýt, metro Hà Nội thêm hút khách.
Thành phố Hà Nội đã triển khai thẻ ảo đi xe buýt nhằm giảm bớt thủ tục hành chính, chi phí quản lý và phát hành vé, đồng thời hạn chế gian lận và thất thoát doanh thu. Tuy nhiên, hiện nay nhiều người vẫn chưa 'mặn mà' với loại vé này nên số người sử dụng thẻ ảo, ngay cả khi không cần internet vẫn còn thấp.
Tọa đàm 'Cách nào để xe buýt, metro Thủ đô thêm hút khách?' do Báo Giao thông tổ chức với mục đích tạo ra diễn đàn trao đổi, góp phần tìm ra giải pháp để xe buýt, metro Hà Nội thêm hút khách.
Tọa đàm do Báo Giao thông tổ chức với mục đích tạo ra diễn đàn trao đổi, góp phần tìm ra giải pháp để xe buýt, metro Hà Nội thêm hút khách.
Đây là một trong những kết quả nổi bật được nêu tại Hội nghị sơ kết hoạt động công đoàn 9 tháng năm 2024 của Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) huyện Phú Bình, ngày 25-9.
Ngày 23-9, ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết, qua gần 6 tháng triển khai hình thức vé ảo (thẻ phi vật lý) cho hệ thống xe buýt, đến nay, đã có 48.221 vé xe buýt phi vật lý được đăng ký, chiếm 47% số thẻ vé tháng.
Việc Fed cắt giảm lãi suất 50 điểm cơ bản khi đối mặt với lạm phát giảm và những dấu hiệu rõ ràng cho thấy nền kinh tế Mỹ đang chậm lại.
iPhone 16 Series tiếp tục khẳng định sức hút mạnh mẽ trên thị trường, khi chỉ mới mở đăng ký nhận thông tin hơn 1 tuần, Minh Tuấn Mobile đã có hơn 11.322 lượt khách hàng đăng ký nhận thông tin về dòng sản phẩm này.
Để tạo ra một câu trả lời 100 chữ trên GPT-4 cần đến 1,5 lít nước nhằm làm mát máy chủ.
100% xe buýt thay thế hoặc đầu tư mới tại TP Hồ Chí Minh sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh vào đầu năm 2025. Đây là khẳng định của Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Bùi Hòa An.
Sở GTVT tỉnh Quảng Nam vừa thông báo mời đầu tư, khai thác 4 tuyến buýt nội tỉnh không trợ giá với thời hạn hợp đồng từ 7-10 năm.
Các loại xe buýt trên 50 chỗ ngồi quá lớn, chiếm nhiều diện tích lòng đường là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới kẹt xe ở TPHCM, không còn phù hợp với giao thông đô thị... sẽ được thay thế bằng các phương tiện nhỏ hơn.
Triển lãm triển lãm Vietstock 2024 với sự tham gia của hơn 400 đơn vị trưng bày, dự kiến thu hút 13.000 khách tham quan từ 50 quốc gia và khu vực.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM vừa thông báo điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt trên địa bàn Thành phố để phục vụ thi công dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và đường Trần Văn Mười.
Quan tâm, hỗ trợ chăm sóc sức khỏe người dân có hoàn cảnh khó khăn là hoạt động nhân văn, đồng thời góp phần không nhỏ trong chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững.
Để tạo thuận lợi cho người dân sử dụng hình thức thẻ ảo (thẻ phi vật lý) tham gia vận tải hành khách công cộng kể cả khi không có mạng internet, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội tiếp tục triển khai hình thức thẻ ảo offline dành cho khách hàng kể từ ngày 20/9/2024.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thông báo điều chỉnh lộ trình 1 số tuyến xe buýt ở TP.HCM để phục vụ thi công dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ và đường Trần Văn Mười.
Ngày 18-9, Sở Y tế phối hợp với Cơ quan Phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) và các đơn vị liên quan tổ chức Hội nghị tổng kết dự án USAID/PATH STEPS giai đoạn 2023-2024 tại tỉnh Đồng Nai.
Sáng 18/9, ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết: Để tạo thuận lợi cho người dân sử dụng hình thức thẻ ảo (thẻ phi vật lý) tham gia vận tải hành khách công cộng kể cả khi không có mạng internet, Trung tâm tiếp tục triển khai hình thức thẻ ảo offline dành cho khách hàng kể từ ngày 20/9/2024.
Với tôn chỉ hướng tới khách hàng và quan niệm 'khách hàng là những người thân yêu nhất', VNPT đã chuẩn bị sẵn các phương án nhằm đảm bảo quyền lợi và không ảnh hưởng tới trải nghiệm của khách hàng khi thực hiện tắt sóng 2G mạng VinaPhone, đại diện VNPT khẳng định.
Tháng 8/2024 đánh dấu một cột mốc lịch sử trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu khi Trung Quốc trở thành quốc gia đầu tiên bán ra hơn 1 triệu chiếc xe điện hóa trong vòng một tháng.
Để trợ giá cho người dân bị thiệt hại nặng nề do ảnh hưởng của bão số 3, các 'ông lớn' bán lẻ giảm giá sâu trên nhiều mặt hàng thực phẩm, hàng tiêu dùng, hàng thiết yếu.
Nhằm quản lý hiệu quả hệ thống vận tải hành khách xe buýt, các quốc gia trên thế giới thúc đẩy các phương thức hợp tác công - tư, khuyến khích sự tham gia của các DN vào nhiều công đoạn khác nhau, như: điều hành xe buýt, tuyển dụng nhân viên bảo dưỡng phương tiện...