Doanh nghiệp BOT có thể sẽ được toàn quyền quyết định mức phí đường cao tốc nếu như dự thảo Luật giao thông đường bộ sửa đổi được thông qua.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ lần này đề xuất, Nhà nước không quy định mức giá tối đa đối với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc để kinh doanh.
Bộ GTVT đề xuất cơ quan này sẽ quy định mức phí sử dụng đường bộ tối đa với các tuyến đường do cơ quan này quản lý, đia phương quy định với tuyến đường địa phương. Đặc biệt, với đường cao tốc sẽ không quy định mức phí tối đa. Đây là một trong những nội dung mới được đưa vào Luật Giao thông đường bộ sửa đổi đang được Bộ GTVT lấy ý kiến.
Bộ GTVT đề xuất cơ quan này sẽ quy định mức phí sử dụng đường bộ tối đa với các tuyến đường do cơ quan này quản lý, đia phương quy định với tuyến đường địa phương. Đặc biệt, với đường cao tốc sẽ không quy định mức phí tối đa. Đây là một trong những nội dung mới được đưa vào Luật Giao thông đường bộ sửa đổi đang được Bộ GTVT lấy ý kiến.
Dự kiến từ quý II/2020, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện 3 gói thầu xây lắp chính của Dự án Xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3.
Thời gian qua, đã xảy ra nhiều vụ vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông trên đường cao tốc, như đi ngược chiều, quay đầu xe và lùi xe, gây mất an toàn giao thông, gây bức xúc trong dư luận xã hội.
Thành phố Hà Nội dự kiến sẽ thu phí theo đường vành đai, các phương tiện từ ngoài vành đai đi vào khu vực bên trong sẽ bị thu phí. Song, việc lựa chọn vành đai thu phí sẽ dựa trên các kết quả đánh giá tác động giao thông trong quá trình xây dựng Đề án.
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT) cho biết dự án xây dựng tuyến cầu cạn (đường trên cao) đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long (Vành đai 3 Hà Nội) sẽ được động thổ vào ngày 6-1-2018.