Ba hãng Trung Quốc lọt vào nhóm 10 nhà sản xuất ô tô có doanh số cao nhất thế giới

Cả ba hãng xe dẫn đầu doanh số của Trung Quốc đều đã hiện diện tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Hoàng Linh

Với mảnh ghép cuối cùng là số liệu cập nhật từ Stellantis, bức tranh toàn cảnh của ngành công nghiệp ô tô năm vừa qua đã hiện lên rõ nét. Toyota (11,32 triệu xe), Volkswagen (8,98 triệu xe), Hyundai (7,27 triệu xe), GM (6,18 triệu xe) tiếp tục chiếm giữ 4 vị trí đầu, trong khi Stellantis giữ vị trí thứ 5 với doanh số 5,4 triệu xe.

Điều gây chú ý hơn cả chính là việc BYD, SAIC và Geely góp mặt trong danh sách. Điều này phản ánh sự dịch chuyển mạnh mẽ của ngành ô tô toàn cầu, khi Trung Quốc không chỉ là thị trường lớn nhất mà còn là nơi sản xuất và cạnh tranh quyết liệt về quy mô và công nghệ. Trong đó BYD (4,6 triệu xe) đứng ở vị trí thứ 6, SAIC (4,51 triệu xe) xếp thứ 7 và Geely (4,12 triệu xe) ở vị trí thứ 9, vượt qua nhiều hãng lâu đời khác như Ford (4,4 triệu xe, thứ 8) hay Honda (3,52 triệu xe, thứ 10).

BYD - thương hiệu xe điện và xe năng lượng mới hàng đầu Trung Quốc đã có một năm tăng trưởng mạnh mẽ, đạt doanh số hơn 4,6 triệu xe trên toàn cầu. Trong đó riêng doanh số xe điện thuần túy (BEV) đạt hơn 2,25 triệu chiếc, tăng gần 28% so với năm trước, qua đó giúp BYD vượt qua cả Tesla trong hạng mục doanh số EV toàn cầu. Đây là lần đầu tiên BYD vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới về doanh số.

Không kém cạnh, SAIC Motor - hãng mẹ của các thương hiệu như MG, Roewe và IM Motors cũng ghi nhận bước tiến mạnh, với hơn 4,5 triệu xe bán ra trong năm 2025. Doanh số của SAIC tăng hơn 12% so với năm trước, góp phần đẩy vị thế của hãng vào Top 10 toàn cầu.

Trong khi đó, Geely - tập đoàn sở hữu các thương hiệu như Geely Auto, Volvo, Zeekr và Lynk & Co đã có bước tăng trưởng ấn tượng với hơn 4 triệu xe bán ra, giúp hãng này duy trì đà phát triển với năm thứ năm liên tiếp tăng trưởng doanh số. Điều này thể hiện chiến lược mở rộng sản phẩm đa dạng từ xe điện đến xe truyền thống, cũng như nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Sự góp mặt của ba nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong Top 10 toàn cầu không chỉ là dấu hiệu của sự phát triển “chóng mặt” về quy mô sản xuất, mà còn cho thấy vai trò ngày càng lớn của Trung Quốc trong chuỗi giá trị ô tô toàn cầu.

Các mẫu xe BYD trong dịp trưng bày tại Hà Nội. Ảnh: Hoàng Linh.

Phân tích từ giới chuyên môn cho thấy, Trung Quốc đã tận dụng được lợi thế mạnh mẽ nhờ thị trường nội địa rộng lớn vốn tiêu thụ hơn một phần ba tổng số ô tô trên toàn thế giới cùng với chiến lược đầu tư mạnh vào công nghệ pin, xe điện và hệ thống sản xuất thông minh.

Những yếu tố trên cho phép hãng Trung Quốc không chỉ giữ vững doanh số trong nước mà còn đẩy mạnh xuất khẩu sang châu Âu, Mỹ Latinh và nhiều thị trường mới nổi khác.

Bên cạnh đó, người tiêu dùng toàn cầu ngày càng đón nhận các mẫu xe Trung Quốc bởi mức giá cạnh tranh, công nghệ hiện đại và tính năng hấp dẫn, đặc biệt trong phân khúc xe điện và xe hybrid. Sự gia tăng nhu cầu này góp phần quan trọng vào doanh số tăng trưởng ở thị trường nước ngoài, trong đó doanh số xuất khẩu xe thuần điện của Trung Quốc đã vượt mốc 2,6 triệu chiếc trong năm 2025.

"Thị phần toàn cầu của ô tô Trung Quốc đã tăng lên 40% vào tháng 11 và đạt 37% vào tháng 12-2025. Trong cả năm, thị phần ô tô của Trung Quốc đạt 35,6% trên toàn cầu, tăng 1,4 điểm phần trăm so với 34,2% vào năm 2024" - Tổng thư ký Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc Cui Dongshu chia sẻ.

Sự lên ngôi của BYD, SAIC và Geely trong bảng xếp hạng nhà sản xuất ô tô toàn cầu cho thấy bức tranh cạnh tranh trong ngành đang dần dịch chuyển, khi Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu dùng lớn nhất mà còn là trung tâm sản xuất và đổi mới.

Giám đốc Điều hành toàn cầu của Tập đoàn Volkswagen Oliver Blume, người tháp tùng Thủ tướng Đức trong chuyến thăm Trung Quốc vào ngày 25-2, nhấn mạnh: "Đối với Tập đoàn Volkswagen, nước Đức và toàn bộ lĩnh vực công nghiệp châu Âu, Trung Quốc không chỉ đại diện cho thị trường bán hàng mà còn là nguồn đổi mới, đối tác công nghệ và trụ cột chính trong hệ thống tạo ra giá trị toàn cầu. Trong các lĩnh vực như di động điện, phần mềm, trí tuệ nhân tạo và công nghệ pin, Trung Quốc đang thiết lập tốc độ phát triển với tốc độ hàng đầu toàn cầu và định hình các tiêu chuẩn ngành".

Với đà phát triển như hiện tại, nhiều dự báo cho rằng, số lượng hãng ô tô Trung Quốc trong "Top 10" có thể tăng lên trong những năm tới.

Xe điện và xe năng lượng mới vẫn là lợi thế chủ đạo của ô tô Trung Quốc. Ảnh: Hoàng Linh

Nguyễn Thúc Hoàng Linh