Bàn cách tối ưu xây cao tốc CT.33 dài 150km qua 5 tỉnh thành phía Nam
Cao tốc CT.33 đi qua 5 tỉnh thành phía Nam sẽ được đầu tư trước 2030, kỳ vọng kết nối TPHCM với các tỉnh thành Đồng bằng sông Cửu Long.

5 tỉnh thành phía Nam lựa chọn phương án tối ưu nhất để triển khai xây cao tốc CT.33.
Chiều 23/4, tỉnh Vĩnh Long cùng các địa phương gồm TPHCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Cần Thơ tổ chức buổi làm việc trao đổi, thống nhất một số nội dung liên quan phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 qua 5 tỉnh thành này.
Tại buổi làm việc, ông Lê Quỳnh Mai, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả đã báo cáo phương án đầu tư dự án. Theo đó, dự án dài 150,8km, điểm đầu kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Hưng Long, TPHCM; điểm cuối kết nối cao tốc CT.34 (cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) tại xã Liên Tú, TP Cần Thơ.

Hướng tuyến cao tốc CT.33.
Dự án đi qua TPHCM (2,7km); Tây Ninh (27,96km); Đồng Tháp (15,49km); Vĩnh Long (78,1km) và TP Cần Thơ (26,54km), thời gian hoàn thành trước năm 2030.
Từ kết luận của Bộ trưởng Bộ Xây dựng trong các buổi làm việc trước, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất phương án đầu tư tối ưu là phân kỳ đầu tư dự án qua 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 triển khai 73,2km với tổng mức đầu tư 29.271 tỷ đồng; giai đoạn 2 với 78km, tổng mức đầu tư 39.828 tỷ đồng.
Phương án này được đánh giá tiềm năng giá trị kinh tế và có phạm vi tác động kinh tế, đảm bảo kết nối thuận tiện với cao tốc CT.01. Ngoài ra, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 30.385 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn 20 năm cũng đảm bảo tính khả thi hiệu quả đầu tư.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Tây Ninh thống nhất hướng tuyến, và phương án đầu tư. Đại diện tỉnh Đồng Tháp cơ bản thống nhất nhưng đề xuất nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến qua địa bàn...
Đại diện các địa phương cũng thống nhất để Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện giai đoạn 1 của dự án. Đồng thời trình cấp có thẩm quyền cho phép đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. Quy mô cao tốc hoàn thiện 4 làn xe với bề rộng nền đường 24,75 m.











