Bộ trưởng Hegseth: Cường kích A-10 đang oanh tạc tự do ở eo biển Hormuz

Diễn biến mới tại eo biển Hormuz cho thấy mức độ can dự quân sự của Mỹ đang gia tăng rõ rệt, khi các cường kích A-10 Thunderbolt II liên tục thực hiện nhiệm vụ tấn công trong khu vực.

Thông tin này được Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth công bố, nhấn mạnh rằng các hoạt động không kích đang diễn ra với tần suất cao nhằm vào những mục tiêu bị coi là đe dọa an ninh hàng hải.

Theo các tuyên bố từ phía Mỹ, hoạt động của A-10 được triển khai trong bối cảnh căng thẳng leo thang quanh eo biển Hormuz, tuyến vận tải chiến lược nơi trung chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu.

Các phi đội cường kích đã được điều động đến khu vực từ giữa tháng 3, sau khi xuất hiện nguy cơ Iran sử dụng xuồng cao tốc vũ trang và thiết bị bay không người lái để gây sức ép lên tàu thương mại và tàu quân sự đi qua khu vực này.

Trong các nhiệm vụ gần đây, A-10 chủ yếu tập trung tấn công các mục tiêu mặt biển có kích thước nhỏ nhưng di chuyển nhanh, như xuồng cao tốc vũ trang.

Đây là loại mục tiêu khó xử lý đối với tiêm kích tốc độ cao, nhưng lại phù hợp với đặc tính chiến đấu của A-10 khi máy bay có thể bay thấp, tốc độ vừa phải và duy trì thời gian quan sát mục tiêu lâu hơn.

Về mặt kỹ thuật, A-10 Thunderbolt II là cường kích yểm trợ hỏa lực tầm gần được thiết kế chuyên biệt để tấn công mục tiêu mặt đất và mục tiêu mặt nước.

Máy bay có chiều dài khoảng 16 m, sải cánh khoảng 17 m, tốc độ tối đa khoảng 700 km/h và bán kính chiến đấu hơn 400 km trong cấu hình mang tải tiêu chuẩn.

Khung thân được gia cố bằng lớp giáp titan giúp tăng khả năng sống sót trước hỏa lực phòng không.

Vũ khí chủ lực của A-10 là pháo tự động 7 nòng xoay cỡ 30 mm GAU-8 Avenger, có tốc độ bắn khoảng 3.900 viên/phút, đủ khả năng xuyên phá xe bọc thép và tiêu diệt mục tiêu cỡ nhỏ với độ chính xác cao.

Ngoài ra, mỗi máy bay có thể mang tối đa khoảng 7 tấn vũ khí trên 11 giá treo, bao gồm bom dẫn đường chính xác, rocket không điều khiển và tên lửa không đối đất dẫn đường.

Hệ thống điện tử trên phiên bản nâng cấp cho phép máy bay tác chiến hiệu quả cả ngày lẫn đêm.

Diễn biến thực địa cho thấy, ngoài các nhiệm vụ trên biển, A-10 còn được sử dụng để tấn công các vị trí quân sự trên đất liền, bao gồm cơ sở triển khai thiết bị bay không người lái và các điểm tập kết lực lượng.

Điều này phản ánh sự mở rộng phạm vi tác chiến từ khu vực eo biển ra sâu hơn trong khu vực xung quanh.

Xét về chiến thuật, việc Mỹ sử dụng A-10 tại eo biển Hormuz được đánh giá là lựa chọn phù hợp. Với khả năng bay thấp, cơ động tốt ở tốc độ trung bình và hỏa lực mạnh, A-10 có thể nhanh chóng phát hiện và tiêu diệt các mục tiêu nhỏ, phân tán.

Đây là lợi thế quan trọng trong môi trường tác chiến phi đối xứng, nơi đối phương sử dụng phương tiện giá rẻ nhưng linh hoạt.

Tuy nhiên, hạn chế của A-10 cũng rất rõ ràng. Máy bay không có khả năng tàng hình và tốc độ không cao, khiến nó dễ bị tổn thương trước các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại nếu hoạt động trong khu vực có lưới phòng thủ dày đặc.

Do đó, A-10 thường cần sự yểm trợ từ các tiêm kích chiếm ưu thế trên không và hệ thống chế áp phòng không để giảm thiểu rủi ro.

Ở góc độ chiến lược, việc Mỹ tăng cường sử dụng A-10 cho thấy mục tiêu kiểm soát chặt chẽ eo biển Hormuz, đồng thời phát đi tín hiệu răn đe đối với Iran.

Động thái này không chỉ nhằm bảo vệ tuyến vận tải năng lượng quan trọng, mà còn thể hiện quyết tâm duy trì hiện diện quân sự trong khu vực đang ngày càng bất ổn.

Trong bối cảnh các bên liên tục có hành động đáp trả, eo biển Hormuz tiếp tục là điểm nóng tiềm ẩn nguy cơ leo thang xung đột, với khả năng lan rộng nếu các hoạt động quân sự không được kiểm soát.

Việt Hùng