ĐOÀN GIÁM SÁT CỦA QUỐC HỘI KHẢO SÁT THỰC ĐỊA DỰ ÁN CAO TỐC KHÁNH HÒA - BUÔN MÊ THUỘT

Đoàn giám sát khảo sát thực địa tại dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Mê Thuột

Tham gia Đoàn có: Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách Nguyễn Vân Chi; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại Nguyễn Mạnh Tiến; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục Tạ Văn Hạ; Ủy viên Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Nguyễn Ngọc Sơn; Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy; đại diện lãnh đạo Thanh tra Chính phủ, Kiểm toán Nhà nước...

Về phía tỉnh Đắk Lắk có: Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Ngọc Nghị; đại diện lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị thi công dự án đường cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 (dự án thành phần 3).

Đây là dự án công trình quan trọng quốc gia do Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Trong đó, dự án thành phần 1 do UBND tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 do Bộ Giao thông vận tải và dự án thành phần 3 do UBND tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư.

Điểm đầu của dự án từ Km0+00, tại vị trí giao giữa QL26B và QL1, khu vực cảng Nam Vân Phong (Khánh Hòa) và điểm cuối tại Km117+593, giao với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 116,577 km.

Tại công trường thuộc gói thầu số 4 (dự án thành phần 3) qua huyện Krông Pắk (Đắk Lắk), Đoàn đã nghe chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk) báo cáo tiến độ thi công dự án và một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk báo cáo với Đoàn về những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công

Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án, tổng chiều dài tuyến (thành phần 3) khoảng 48,09km qua địa bàn 3 huyện, gồm: Ea Kar (khoảng 10,94km); Krông Pắc (khoảng 33,578km) và Cư Kuin (khoảng 3,572km) với tổng vốn đầu tư hơn 6,1 nghìn tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đã tổ chức lựa chọn nhà thầu 15/15 gói thầu thuộc kế hoạch lựa chọn nhà thầu được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt.

Hiện các gói thầu đang triển khai thi công, nhưng gặp một số khó khăn về thủ tục mỏ vật liệu, bãi thải, di dời hạ tầng kỹ thuật, công tác chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, giải phóng mặt bằng.

“Đối với diện tích đất rừng đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng để thực hiện dự án, song đến nay chưa được UBND tỉnh chấp thuận phương án trồng rừng thay thế và chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác”, đại diện Ban Quản lý dự án cho biết.

Ban Quản lý dự án cũng kiến nghị với Đoàn giám sát về thủ tục xác nhận khu vực, công suất, khối lượng, phương pháp, thiết bị, kế hoạch bảo vệ môi trường đối với mỏ đá, mỏ đất, mỏ cát do các đơn vị thi công đề xuất. Trong trường hợp Bộ Tài nguyên và Môi trường chưa có hướng dẫn, đề nghị UBND tỉnh cho phép Sở Tài nguyên và Môi trường áp dụng các hướng dẫn của Bộ Tài nguyên và Môi trường về thủ tục xác nhận theo cơ chế đặc thù. Do các quy định pháp luật về khoáng sản chưa có thay đổi so với thời điểm ban hành các hướng dẫn trên...

Các nhà thầu khẩn trương thi công cao tốc

Ban cũng kiến nghị UBND tỉnh sớm chấp thuận chủ trương khảo sát, đánh giá trữ lượng, chất lượng của mỏ đá, mỏ đất tại buôn Yông B, xã Ea D’rơng, huyện Cư M’gar sau khi Ban Quản lý dự án báo cáo Sở Tài nguyên và Môi trường tham mưu UBND tỉnh để đơn vị thi công triển khai các thủ tục tiếp theo bảo đảm tiến độ thi công của dự án. Sớm phê duyệt phương án trồng rừng thay thế và chuyển mục đích sử dụng rừng; sớm triển khai công tác di dời hạ tầng kỹ thuật để sớm triển khai thi công đáp ứng tiến độ dự án...

Thay mặt Đoàn giám sát, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy ghi nhận các ý kiến, kiến nghị, đề xuất của UBND tỉnh Đắk Lắk, Ban Quản lý dự án và các đơn vị thi công; cho biết sẽ tổng hợp đầy đủ trong quá trình xây dựng, hoàn thiện dự thảo báo cáo kết quả giám sát.