Đồng Nai quy hoạch 12 tuyến đường sắt: Động lực đưa tỉnh lên thành phố trực thuộc Trung ương

Theo Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này đang đẩy mạnh lộ trình hoàn thiện hệ thống giao thông đường sắt với quy mô lên tới 12 tuyến trên toàn địa bàn. Đây được đánh giá là trục hạ tầng chiến lược, không chỉ đóng vai trò kết nối liên vùng mà còn là điều kiện tiên quyết để thúc đẩy kinh tế - xã hội khi tỉnh chuẩn bị các bước để trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Hoàn thiện mạng lưới đường sắt quốc gia và liên vùng

Trong cấu trúc quy hoạch mới, Đồng Nai sẽ phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành Trung ương để triển khai các tuyến đường sắt quốc gia và kết nối vùng theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt. Trọng tâm của giai đoạn này là nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện hữu và đầu tư mới các tuyến đường sắt quan trọng như Biên Hòa – Vũng Tàu, Trảng Bom – Hòa Hưng.

Một đoạn đường sắt qua huyện Trảng Bom cũ của tỉnh Đồng Nai. Ảnh: A Lộc

Bên cạnh đó, tỉnh cũng nghiên cứu triển khai các tuyến chiến lược như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua địa bàn, tuyến Thành phố Hồ Chí Minh – Lộc Ninh và tuyến kết nối khu vực Tây Nguyên. Việc hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức này nhằm giảm tải cho đường bộ, tối ưu hóa chi phí logistics và tăng cường khả năng giao thương với các cực tăng trưởng xung quanh.

Ưu tiên các tuyến metro kết nối sân bay Long Thành

Song song với hệ thống đường sắt quốc gia, Đồng Nai đang tập trung nguồn lực thúc đẩy các dự án đường sắt đô thị, đặc biệt là hai tuyến metro có ý nghĩa then chốt. Đáng chú ý nhất là dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến metro này có chiều dài khoảng 41,4km trên địa bàn Đồng Nai với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 60.000 tỷ đồng, được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Hiện nay, nhà đầu tư đang tích cực lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, hướng tới mục tiêu khởi công trong năm 2026. Cùng với đó, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành do Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì cũng được đặt mục tiêu khởi công vào cùng năm, tạo trục kết nối trực tiếp giữa trung tâm đô thị lớn nhất cả nước và sân bay quốc tế mới.

Bổ sung các hướng kết nối mới sau sáp nhập

Sau khi thực hiện phương án điều chỉnh quy hoạch, mạng lưới đường sắt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đã được mở rộng đáng kể. Từ 7 tuyến phê duyệt trước đây, hiện quy hoạch đã nâng lên 12 tuyến, bao gồm một tuyến chuyển giao về địa phương quản lý và bổ sung thêm 2 tuyến mới hoàn toàn.

Hai tuyến đề xuất mới bao gồm metro Sân bay Long Thành - Thủ Dầu Một và tuyến đường sắt nội tỉnh Biên Hòa - Đồng Xoài - Hoa Lư. Những dự án này được xem là mảnh ghép quan trọng để hoàn thiện hệ thống kết nối liên tỉnh phía Nam. Cụ thể, tuyến metro Sân bay Long Thành - Thủ Dầu Một sẽ tăng cường liên kết giữa sân bay với các đô thị vệ tinh và khu vực phía Bắc Thành phố Hồ Chí Minh.

Hệ thống đường sắt góp phần nâng cao hạ tầng của địa phương. Ảnh: Internet

Trong khi đó, tuyến Biên Hòa - Đồng Xoài - Hoa Lư sẽ đảm nhận cả vai trò vận chuyển hành khách và hàng hóa, đóng vai trò trục xương sống kết nối nội tỉnh và liên vùng. Khi các tuyến metro và đường sắt liên vùng đi vào vận hành, Đồng Nai được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thông quan trọng bậc nhất khu vực phía Nam, tạo lực đẩy cho phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ logistics.

Định hướng thành phố trực thuộc Trung ương

Việc quy hoạch bài bản 12 tuyến đường sắt diễn ra trong bối cảnh Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã đồng ý chủ trương thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Đây là bước ngoặt quan trọng, định vị địa phương trở thành cực tăng trưởng mới của quốc gia và cửa ngõ hội nhập quốc tế.

Sự kết hợp giữa hạ tầng hàng không (sân bay Long Thành) và mạng lưới đường sắt dày đặc sẽ mở ra không gian phát triển mới cho các khu đô thị vệ tinh và tổ hợp công nghiệp công nghệ cao. Tuy nhiên, người dân và nhà đầu tư cần lưu ý rằng thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch chi tiết của cơ quan chức năng trong từng giai đoạn thực hiện.

Lưu ý: Người mua và nhà đầu tư cần xác minh tính pháp lý và tiến độ cụ thể của từng dự án trước khi thực hiện các giao dịch liên quan.

Tuệ Nhân