Tuyến cao tốc đô thị dài hơn 42km kết nối thủ phủ du lịch Hồ Tràm với sân bay Long Thành dự kiến khởi công ngày 1/7/2026, hoàn thành năm 2029 với tổng vốn gần 47.000 tỷ đồng.
Ngày 28-6, theo UBND thành phố Đồng Nai, Dự án Tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành sẽ được khởi công xây dựng trong tháng 10-2026.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 47,7 km, kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành, được thành phố đặt mục tiêu khởi công trước ngày 2/9.
TP. Đồng Nai đang đẩy nhanh công tác tạo quỹ đất sạch hơn 2.500 ha tại khu vực phụ cận sân bay Long Thành để tổ chức đấu giá, đồng thời tập trung tháo gỡ vướng mắc trong giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm nhằm tạo nguồn lực đầu tư phát triển hạ tầng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, cơ bản thống nhất phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
TP. Đồng Nai chuẩn bị đấu giá 6 khu đất lớn vùng phụ cận sân bay Long Thành, đồng thời triển khai 7 dự án giao thông trọng điểm để hình thành cực tăng trưởng mới.
Thành phố Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ tạo quỹ đất sạch hơn 2.500ha vùng phụ cận sân bay Long Thành để tổ chức đấu giá, đồng thời tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm, tạo nguồn lực phát triển hạ tầng.
Đồng Nai đang tăng tốc hình thành hơn 2.500ha quỹ đất sạch quanh sân bay Long Thành, nhằm phục vụ đấu giá, huy động nguồn lực đầu tư hạ tầng và phát triển đô thị.
Sáng 25-6, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Nguyễn Văn Út chủ trì buổi làm việc với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các sở, ngành, đơn vị liên quan đến tiến độ các dự án tạo quỹ đất đấu giá quyền sử dụng theo chủ trương của Ban Thường vụ Thành ủy; tiến độ giải phóng mặt bằng một số dự án giao thông trọng điểm.
Đồng Nai đề xuất bố trí cụm ga đường sắt và metro tại sân bay Long Thành theo nguyên tắc so le trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung. Phương án này nhằm bảo đảm vận hành độc lập giữa các tuyến, giảm rủi ro kỹ thuật và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách...
Đồng Nai đề xuất bố trí so le các nhà ga đường sắt tốc độ cao và metro tại Terminal T1 sân bay Long Thành nhằm đảm bảo vận hành độc lập và tối ưu hạ tầng kỹ thuật.
Thành phố Ðồng Nai kiến nghị các đơn vị liên quan phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo nguyên tắc so le nhau trên mặt bằng. Trong đó, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí so le với 2 ga của 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm Hành chính thành phố, Sân bay Long Thành.
Sau khi có mặt bằng, nhà thầu tăng ca, tăng kíp đẩy nhanh tiến độ đường tỉnh 25C - tuyến giao thông huyết mạch kết nối sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Dự án đường tỉnh 25C đoạn từ Quốc lộ 51 đến Hương lộ 19 có chiều dài 2,65 km, được quy hoạch với mặt cắt ngang hoàn chỉnh rộng 100 m, tốc độ thiết kế 80 km/h.
HĐND TP.HCM vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án cao tốc đô thị nối Hồ Tràm đến sân bay Long Thành dài hơn 42 km, tổng vốn gần 47.000 tỷ đồng.
Tại công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
Trước nhu cầu giao thông ngày càng tăng và thời điểm sân bay Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác, TP Đồng Nai kiến nghị mở rộng đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm nhằm nâng cao năng lực kết nối vùng, giảm áp lực hạ tầng và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Trước áp lực giao thông ngày càng lớn và nhu cầu kết nối sân bay Long Thành trong thời gian tới, UBND TP Đồng Nai đề xuất Bộ Xây dựng bổ sung phương án mở rộng đồng bộ các tuyến cao tốc trọng điểm đi qua địa bàn.
Thủ tướng yêu cầu Đồng Nai phối hợp với các bộ, ngành, đơn vị liên quan xử lý ngay các khó khăn, vướng mắc của dự án sân bay Long Thành trong tháng 6, bảo đảm hoàn thành cuối năm.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu Đồng Nai giải ngân 100% vốn đầu tư công, xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng, khai thác hiệu quả lợi thế sân bay Long Thành và bảo đảm đưa dự án vào hoạt động cuối năm 2026, 'không có ngoại lệ'.
Thủ tướng yêu cầu Đồng Nai phải đưa sân bay Long Thành vào hoạt động cuối năm 2026, đặc biệt nhấn mạnh đây là yêu cầu không có ngoại lệ.
Việc đẩy nhanh tiến độ những dự án hạ tầng kết nối TPHCM với sân bay quốc tế Long Thành, TP Đồng Nai không chỉ là bài toán giao thông đơn thuần mà còn là nhiệm vụ chiến lược nhằm mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn vùng Đông Nam bộ.
Ngày 10/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết đã chính thức đóng điện thành công hệ thống cấp điện nguồn cho dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Chiều 10-6, Ban quản lý dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành cho biết, đã phối hợp Công ty Điện lực TP Đồng Nai đóng điện thành công hệ thống cấp điện nguồn cho sân bay Long Thành.
Việc đóng điện thành công cấp nguồn cho sân bay Long Thành đánh dấu bước quan trọng trong quá trình vận hành thử nghiệm, bảo đảm tiến độ khai thác thương mại.
TP.HCM dự kiến đồng loạt khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành, cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành để đẩy mạnh kết nối với sân bay và khu thương mại tự do tương lai.
UBND TP. Đồng Nai yêu cầu hoàn tất phê duyệt phương án bồi thường và tái định cư cho 6 dự án giao thông trọng điểm kết nối sân bay Long Thành trước ngày 30/06/2026 để đảm bảo tiến độ giải ngân.
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng bố trí nguồn lực cho dự án sân bay Long Thành giai đoạn 2, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và các dự án trọng điểm của Đồng Nai.
Lấy sân bay Long Thành làm hạt nhân, Đồng Nai thúc đẩy đô thị sân bay, logistics và khu thương mại tự do, tạo động lực tăng trưởng mới, nâng tầm vị thế trung tâm kết nối kinh tế quốc gia và quốc tế.
Các dự án giao thông lớn tại TP Đồng Nai như Vành đai 4 TP.HCM, ĐT770B, ĐT773... được yêu cầu đẩy nhanh bồi thường, GPMB, hoàn tất phê duyệt phương án hỗ trợ, tái định cư trước ngày 30/6.
UBND thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất Bộ Xây dựng phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng xem xét cho lùi thời gian hoàn thành 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4 tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), nhằm đảm bảo đồng bộ với tiến độ khai thác chung.
Nút giao Long Thành là điểm giao giữa hai cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và tuyến đường T2 kết nối sân bay Long Thành.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, nghiên cứu phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm thuận tiện cho hành khách và phù hợp với quy hoạch giao thông tổng thể của sân bay.
Ngày 1-6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành Dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và Cảng vụ Hàng không miền Nam, về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Sân bay Long Thành.
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; phương án bố trí khu vực đón, trả khách...
Là địa bàn trung tâm của nhiều công trình hạ tầng chiến lược, đặc biệt là sân bay Long Thành, do đó phường Long Thành đang đứng trước yêu cầu tăng tốc phát triển, đồng bộ quy hoạch để xây dựng đô thị sân bay.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với từ các thành phố và Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành.
UBND TP. Đồng Nai vừa phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng vốn gần 984 tỷ đồng nhằm giải phóng mặt bằng hơn 1.164 ha đất thuộc Khu đô thị - thương mại - dịch vụ Long Thành...
Sở Xây dựng TP. HCM đang nghiên cứu phương án tổ chức mạng lưới xe buýt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, gồm đề xuất mở mới 13 tuyến xe buýt và điều chỉnh 4 tuyến đang hoạt động.
Dự kiến cuối năm 2026, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chính thức đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1. Khi đó, sân bay (SB) này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ HKQT lớn nhất nước, phục vụ hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm và chia sẻ áp lực với SB Tân Sơn Nhất.
Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông, sân bay Long Thành và kế hoạch xây dựng khu thương mại tự do (FTZ) đang tạo thêm điều kiện để Đồng Nai mở rộng không gian công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư trong giai đoạn mới...
Chiều 1/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành Dự án sân bay Long Thành.
Trong tương lai không xa, Sân bay quốc tế Long Thành tại thành phố Đồng Nai sẽ chính thức đi vào vận hành, khai thác các chuyến bay dịch vụ trong nước và quốc tế. Theo dự kiến, Sân bay Long Thành sẽ đón khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm. Đây không chỉ là cơ hội cho Đồng Nai phát triển kinh tế - xã hội và thu hút dòng vốn đầu tư lớn, mà ngành du lịch Đồng Nai cũng đứng trước vận hội mới.
Theo Thông báo số 69-TB/VPTW của Văn phòng Trung ương Đảng, TP Đồng Nai được định hướng phát triển dựa trên lợi thế cửa ngõ chiến lược của sân bay Long Thành, thúc đẩy hệ sinh thái đô thị sân bay, dịch vụ chất lượng cao, logistics và liên kết vùng.
Không chỉ giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Đông, loạt dự án như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây... được kỳ vọng tạo cú hích phát triển đô thị, logistics và kinh tế vùng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Sự chuyển động của hạ tầng và việc Đồng Nai lên thành phố đang làm thay đổi cục diện thị trường bất động sản phía Đông TP HCM. Khi sân bay Long Thành cùng loạt công trình kết nối trọng điểm dần thành hình, những đại đô thị sở hữu vị trí chiến lược và nền tảng vận hành thực tế được dự báo hưởng lợi lớn.
Nút giao Long Thành (thành phố Đồng Nai) kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và Tuyến đường T2 sân bay quốc tế Long Thành. Đây được xem là nút giao quan trọng nhất trong hệ thống các đường cao tốc ở cửa ngõ phía đông Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực phía nam nước ta.
Nút giao Long Thành chính thức thông xe một phần, giúp phương tiện rút ngắn lộ trình kết nối giữa hai tuyến cao tốc và sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam.
Các động lực mới có thể giúp thành phố Đồng Nai nâng cấp vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực, đặc biệt ở các lĩnh vực sản xuất công nghệ cao, logistics hàng không và xuất khẩu.
Sở Tài chính thành phố Đồng Nai vừa có báo cáo số 36/BC-STC về kết quả thẩm định báo cáo điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành (giai đoạn 1). Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 1.272 tỷ đồng được điều chỉnh lên 1.796 tỷ đồng.
Ngày 20/5, Hiệp hội Du lịch thành phố Đồng Nai tổ chức tọa đàm chuyên đề 'Du lịch Đồng Nai cất cánh cùng sân bay Long Thành'.
Sáng 20-5, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm trưởng đoàn, đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.