Siêu cảng Liên Chiểu: Khởi động bến container và hoàn thành hạ tầng 3.426 tỷ đồng

Ngày 28/3, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức lễ công bố hoàn thành hợp phần hạ tầng dùng chung của Cảng Liên Chiểu, đồng thời chính thức khởi động dự án đầu tư xây dựng tổng thể khu bến container. Đây là bước chuyển chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu biến khu vực này thành cửa ngõ logistics quốc tế, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Ngày 28/3 sẽ chính thức khởi động dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu

Hoàn tất hạ tầng dùng chung trị giá hơn 3.400 tỷ đồng

Dự án Cảng Liên Chiểu được quy hoạch tại phường Hải Vân, ngay dưới chân đèo Hải Vân – vị trí được mệnh danh là "thiên hạ đệ nhất hùng quan". Sau hơn 3 năm thi công tập trung, hợp phần A (hạ tầng dùng chung) do ngân sách nhà nước đầu tư đã cơ bản hoàn thiện, tạo tiền đề quan trọng để thu hút các dòng vốn tư nhân vào các hạng mục chuyên dụng.

Cảng Liên Chiểu nằm dưới chân đèo Hải Vân. Ảnh: Đoàn Cường

Cụ thể, hợp phần này có tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục kỹ thuật phức tạp: đê chắn sóng, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối và luồng tàu dài 7,3km. Đáng chú ý, luồng tàu được thiết kế đạt tiêu chuẩn đón tàu có tải trọng lên đến 100.000 tấn. Bên cạnh đó, tuyến đường dẫn vào cảng cũng chuẩn bị thông xe kỹ thuật, đảm bảo tính đồng bộ trong vận hành logistics ngay sau khi các bến cảng đi vào hoạt động.

Liên danh quốc tế đầu tư khu bến container hiện đại

Song song với việc hoàn thiện hạ tầng cơ bản, TP. Đà Nẵng đã xác định được nhà đầu tư cho hợp phần B – khu bến container Liên Chiểu. Liên danh trúng thầu bao gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH cảng biển Hateco và đối tác chiến lược APM Terminals B.V. (Hà Lan). Trong đó, APM Terminals – đơn vị vận hành cảng hàng đầu thế giới – giữ vai trò dẫn dắt kỹ thuật và quản lý.

Phối cảnh dự án bến cảng container Liên Chiểu. Ảnh: Internet

Theo cam kết, nhà đầu tư sẽ nộp ngân sách nhà nước .1000 tỷ đồng. Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm với lộ trình triển khai kéo dài gần 10 năm. Quy hoạch chi tiết khu bến container bao gồm:

Diện tích: 136ha đất liền và gần 26ha mặt nước.
Quy mô: 8 cầu cảng với tổng chiều dài 2.750m.
Năng lực tiếp nhận: Tàu trọng tải lên đến 200.000 DWT.
Công suất khai thác: Dự kiến đạt 5,2 – 5,8 triệu TEU mỗi năm.

Đặc biệt, hệ thống hậu cần phía sau cảng sẽ được kết nối trực tiếp với ga Liên Chiểu qua tuyến đường sắt chuyên dụng dài 1,5km, tối ưu hóa quy trình vận chuyển đa phương thức.

Tầm nhìn trở thành trung tâm logistics quốc gia

Ngoài phân khu container, Cảng Liên Chiểu còn được định hướng phát triển đa chức năng với các khu bến tổng hợp, hàng rời và khu chuyên dụng phục vụ năng lượng sạch (LNG/LPG). Tổng vốn đầu tư cho toàn bộ tổ hợp ước tính lên tới 45.200 tỷ đồng, hướng tới mục tiêu đáp ứng sản lượng hàng hóa hàng chục triệu tấn mỗi năm.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Liên Chiểu được xác lập là cảng biển lớn nhất miền Trung và là một trong ba thương cảng trọng điểm quốc gia. Dự kiến vào năm 2028, hai bến container đầu tiên sẽ chính thức đưa vào khai thác, đánh dấu thời điểm Đà Nẵng trở thành trung tâm giao thương quốc tế quan trọng trên hành lang kinh tế Đông - Tây.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và tiến độ phê duyệt từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân