Sáng 28/9, Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên cho hay, đường sắt Bắc - Nam đoạn qua vị trí tàu hàng H16 bị trật bánh lúc 2h sáng cùng ngày đã thông tuyến trở lại.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh báo cáo tiền khả thi cần thể hiện được quan điểm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt có tốc độ thiết kế 350 km/h thẳng nhất có thể, gặp núi qua núi, gặp sông bắc cầu.
Đường sắt là 1 trong 3 loại hình vận tải hàng hóa, hành khách quan trọng của tỉnh Lào Cai. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của mưa lũ, hạ tầng giao thông đường sắt, đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai bị sạt lở nghiêm trọng. Hiện công tác khắc phục đang được các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai quyết liệt để sớm đưa hoạt động vận tải đường sắt Hà Nội - Lào Cai trở lại bình thường.
Hà Nội sẽ có thêm tuyến đường rộng 50m, dài 2,88km, nối từ đường sắt Hà Nội – Lào Cai đến Khu công nghiệp Đông Anh...
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và khách du lịch Sapa, ngành đường sắt chạy lại đôi tàu khách SP3/SP4 tuyến Hà Nội - Lào Cai từ ngày mai (23-9).
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và khách du lịch Sapa, ngành đường sắt chạy lại đôi tàu khách SP3/SP4 tuyến Hà Nội - Lào Cai từ ngày mai 23/9/2024.
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và khách du lịch Sa Pa, ngành đường sắt sẽ cho chạy lại đôi tàu khách SP3/SP4 tuyến Hà Nội - Lào Cai từ ngày mai 23/9/2024.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt phương án, vị trí 2 tuyến đường tại huyện Đông Anh. Trong đó, tuyến đường TD8 đoạn từ đường sắt Hà Nội - Lào Cai đến Khu công nghiệp Đông Anh dài 2,88km và rộng 58m.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành các Quyết định phê duyệt phương án, vị trí nhiều tuyến đường tại huyện Đông Anh và Thanh Oai.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 4847/QĐ-UBND ngày 17/9/2024 về việc phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường TD8 đoạn từ đường sắt Hà Nội - Lào Cai đến Khu công nghiệp Đông Anh, tỷ lệ 1/500.
Sau nỗ lực khắc phục 45 điểm sạt lở do mưa lũ gây ra, ngày 15/9, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đã khai thông nhưng chưa đón khách lên Lào Cai - Sa Pa
Bão số 3 và hoàn lưu sau bão có phạm vi ảnh hưởng rất lớn, trải dài ở 26 tỉnh, thành phố ở toàn bộ miền Bắc và Thanh Hóa... Riêng ngành đường sắt, theo thống kê sơ bộ đã chịu thiệt hại hơn 200 tỷ đồng.
Theo thống kê sơ bộ, ngành đường sắt đã chịu thiệt hại hơn 200 tỷ đồng do ảnh hưởng của bão số 3.
Trưa 13/9, đường sắt Việt Nam đã kiểm tra, thử tải an toàn trên toàn hệ thống cầu Long Biên và cầu Đuống. Các đoàn tàu chạy bình thường vào 13h chiều nay.
Vị trí trên cầu Long Biên xảy ra sự cố được xác định tại ô 12 nhịp 18 hạ lưu, phía trên đê sông Hồng (thuộc quận Long Biên, Hà Nội).
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị UBND hai tỉnh Hà Tĩnh, Bình Định đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.
Phần bị bong tróc được ghi nhận tại cầu Long Biên là lan can của công trình, không ảnh hưởng đến kết cấu, chất lượng cầu.
Mạng xã hội từ hôm qua rầm rộ chia sẻ một clip ghi lại hình ảnh mặt đường bộ cầu Long Biên bị nứt, rung lắc trong khi nước lũ trên sông Hồng vẫn đang dao động ở mức cao, dưới báo động 3 là 30cm, gây lo ngại về an toàn. Thực hư ra sao?
Trước diễn biến bất thường của ảnh hưởng bão số 3, mực nước sông Hồng, sông Đuống, sông Đà… lên cao, Sở Giao thông Vận tải, Công an TP. Hà Nội đã chỉ đạo các lực lượng ứng phó, giúp dân di dời tại những vùng trũng, thực hiện lệnh cấm và hạn chế phương tiện qua một số tuyến cầu, đường.
Một số khu vực tại quận Hà Đông nước đã ngập sâu hơn nửa mét, các phương tiện và người dân nếu cố di chuyển qua sẽ rất nguy hiểm.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thông báo phương án điều tiết giao thông khi cấm tuyệt đối người và phương tiện đi trên cầu Đuống, Hà Nội.
Sở GTVT Hà Nội vừa phát đi văn bản về việc cấm người và phương tiện qua cầu Đuống từ 22h ngày 10/9 do nước lũ dâng cao.
Hà Nội thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu Đuống, quận Long Biên và huyện Gia Lâm.
Sở GTVT Hà Nội vừa phát đi văn bản về việc cấm người và phương tiện qua cầu Đuống để đảm bảo an toàn.
Để bảo đảm an toàn, Sở GTVT Hà Nội cấm người và các phương tiện, tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng đi lại cả hai hướng lưu thông qua cầu Đuống.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thông tin, từ 22h hôm nay, 10/9, chính thức cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại qua cầu Đuống cho đến khi có thông báo mới.
Căn cứ đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và tình hình mực nước tăng nhanh tại sông Đuống, tối 10-9, Sở Giao thông Vận tải ban hành phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu Đuống tại Km9+667 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, nằm trên địa bàn quận Long Biên và huyện Gia Lâm.
Tối 10/9, Sở GTVT Hà Nội cho biết, do nước sông dâng cao, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu, đơn vị sẽ tiến hành cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại cả hai hướng lưu thông qua cầu Đuống, tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, quận Long Biên và huyện Gia Lâm, TP Hà Nội.
Ngày 10/9, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ra thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên Cầu Long Biên, Thành phố Hà Nội
Dừng chạy tàu qua cầu Long Biên và tổ chức giao thông qua một số cây cầu bắc qua sông Hồng để đảm bảo an toàn do ảnh hưởng mưa bão.
Do nước sông Hồng lên báo động một, UBND TP Hà Nội quyết định cấm tất cả phương tiện qua cầu Long Biên từ 15h hôm nay đến khi đảm bảo an toàn.
Ảnh hưởng của cơn bão số 3 khiến nhiều vị trí trên tuyến đường sắt qua khu vực Yên Bái bị ngập sâu, đất đá sụt trượt nên phải dừng chạy tàu tuyến Hà Nội - Lào Cai.
Theo báo cáo sơ bộ về tình hình thiệt hại của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, đến 7 giờ sáng 8/9, các cột tín hiệu và cây cối gãy đổ, ngã vào tuyến đường sắt đã được giải tỏa, trả đường. Lúc 4 giờ 52 phút tuyến đường sắt Bắc - Nam đã thông trở lại.
Công an TP. Thanh Hóa đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm hành lang, lối đi tự mở trên tuyến đường sắt và đề xuất kiến nghị giải tỏa, xóa bỏ 5 lối đi tự phát.
Tin từ Công ty CP vận tải Đường sắt Hà Nội, ngành đường sắt vừa quyết định bãi bỏ gần 10 đoàn tàu khách nhằm tránh ảnh hưởng của bão số 3 (bão YAGI).
UBND tỉnh Hải Dương đã phê duyệt quy hoạch phân khu xây dựng khu công nghiệp Tân Trường mở rộng (Cẩm Giàng) tỷ lệ 1/2000. Tổng diện tích nghiên cứu quy hoạch khoảng 115,37ha.
VKSND huyện An Dương (Hải Phòng) vừa phối hợp với TAND huyện An Dương tổ chức phiên tòa xét xử vụ án hình sự Nguyễn Văn Trường phạm tội Cản trở giao thông đường sắt, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 268 Bộ luật Hình sự.
UBND tỉnh Hải Dương vừa có quyết định đầu tư 400 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh để thực hiện dự án đầu tư, xây dựng 4 đoạn đường gom bên trái Quốc lộ 5, huyện Kim Thành.
Hanoi Metro báo lãi hơn 3,3 tỷ đồng, giảm 61,2%. Công ty chỉ mới hoàn thành gần một phần tư kế hoạch lợi nhuận năm nay.
Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên (TNHH MTV) Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường cho biết, trong ngày đầu tiên vận hành, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã vận chuyển hơn 34.000 lượt hành khách, ngày thứ 2 vận chuyển hơn 52.000 lượt hành khách. Đến 10h sáng ngày 10/8, tuyến đường sắt đã vận chuyển 18.000 hành khách.
Thời gian qua, thị xã Kinh Môn (Hải Dương) đã quyết liệt giải phóng mặt bằng nhằm triển khai các dự án, nhất là các công trình trọng điểm.
Tàu SE2 chạy hướng Nam - Bắc, khi đến khu gian Cầu Hai - Truồi, thuộc địa phận huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế), toa thứ 11 bị trật bánh.
Cục đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT giải pháp xử lý điểm xung yếu trên các tuyến đường sắt, đề xuất bố trí vốn trung hạn khoảng 2.000 tỷ đồng lập dự án thay 480 ghi tốc độ cao chính tuyến, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí vốn trung hạn để thay 480 bộ ghi tốc độ cao tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Dự án cải thiện an toàn giao thông đường sắt sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) để đầu tư các công trình giao cắt khác mức giữa đường sắt và tuyến quốc lộ thông qua cầu vượt.
Công trình có mục tiêu cải thiện an toàn giao thông tại các điểm giao cắt đường sắt, năng lực và khả năng thích ứng khí hậu của cơ sở hạ tầng đường sắt này dự kiến vay vốn từ Ngân hàng Thế giới - WB.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Khánh Hòa về kiến nghị mở đường ngang tại Km1288+320 đường sắt Bắc – Nam.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về phương án xử lý hư hỏng xà mũ trụ T1, T2 cầu Lộc Yên tại Km388+086, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.
Bán niên 2004, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) lập kỷ lục về doanh thu với hơn 4.500 tỷ đồng. Công ty cũng đưa vào khai thác các đoàn tàu có tính chuyên biệt mang dấu ấn văn hóa vùng miền khá 'đắt sô'.
Tỉnh Nghệ An chấp thuận chủ trương điều chỉnh đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh cảng nước sâu Cửa Lò với tổng vốn đầu tư 7.324 tỷ đồng.
Chi phí nhiên liệu và các sự cố sạt lở hầm khiến lợi nhuận hai công ty vận tải của ngành đường sắt giảm sâu, dù vậy vẫn vượt xa kế hoạch năm.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bố trí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) bố trí nguồn kinh phí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).