Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội thông tin, từ 22h hôm nay, 10/9, chính thức cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại qua cầu Đuống cho đến khi có thông báo mới.
Căn cứ đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và tình hình mực nước tăng nhanh tại sông Đuống, tối 10-9, Sở Giao thông Vận tải ban hành phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu Đuống tại Km9+667 tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, nằm trên địa bàn quận Long Biên và huyện Gia Lâm.
Tối 10/9, Sở GTVT Hà Nội cho biết, do nước sông dâng cao, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu, đơn vị sẽ tiến hành cấm người đi bộ và các loại phương tiện đi lại cả hai hướng lưu thông qua cầu Đuống, tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, quận Long Biên và huyện Gia Lâm, TP Hà Nội.
Ngày 10/9, để bảo đảm an toàn giao thông cho người và các phương tiện lưu thông qua cầu, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ra thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên Cầu Long Biên, Thành phố Hà Nội
Dừng chạy tàu qua cầu Long Biên và tổ chức giao thông qua một số cây cầu bắc qua sông Hồng để đảm bảo an toàn do ảnh hưởng mưa bão.
Do nước sông Hồng lên báo động một, UBND TP Hà Nội quyết định cấm tất cả phương tiện qua cầu Long Biên từ 15h hôm nay đến khi đảm bảo an toàn.
Ảnh hưởng của cơn bão số 3 khiến nhiều vị trí trên tuyến đường sắt qua khu vực Yên Bái bị ngập sâu, đất đá sụt trượt nên phải dừng chạy tàu tuyến Hà Nội - Lào Cai.
Theo báo cáo sơ bộ về tình hình thiệt hại của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, đến 7 giờ sáng 8/9, các cột tín hiệu và cây cối gãy đổ, ngã vào tuyến đường sắt đã được giải tỏa, trả đường. Lúc 4 giờ 52 phút tuyến đường sắt Bắc - Nam đã thông trở lại.
Công an TP. Thanh Hóa đã xử lý nhiều trường hợp vi phạm hành lang, lối đi tự mở trên tuyến đường sắt và đề xuất kiến nghị giải tỏa, xóa bỏ 5 lối đi tự phát.
Tin từ Công ty CP vận tải Đường sắt Hà Nội, ngành đường sắt vừa quyết định bãi bỏ gần 10 đoàn tàu khách nhằm tránh ảnh hưởng của bão số 3 (bão YAGI).
UBND tỉnh Hải Dương đã phê duyệt quy hoạch phân khu xây dựng khu công nghiệp Tân Trường mở rộng (Cẩm Giàng) tỷ lệ 1/2000. Tổng diện tích nghiên cứu quy hoạch khoảng 115,37ha.
VKSND huyện An Dương (Hải Phòng) vừa phối hợp với TAND huyện An Dương tổ chức phiên tòa xét xử vụ án hình sự Nguyễn Văn Trường phạm tội Cản trở giao thông đường sắt, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 268 Bộ luật Hình sự.
UBND tỉnh Hải Dương vừa có quyết định đầu tư 400 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh để thực hiện dự án đầu tư, xây dựng 4 đoạn đường gom bên trái Quốc lộ 5, huyện Kim Thành.
Hanoi Metro báo lãi hơn 3,3 tỷ đồng, giảm 61,2%. Công ty chỉ mới hoàn thành gần một phần tư kế hoạch lợi nhuận năm nay.
Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên (TNHH MTV) Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường cho biết, trong ngày đầu tiên vận hành, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã vận chuyển hơn 34.000 lượt hành khách, ngày thứ 2 vận chuyển hơn 52.000 lượt hành khách. Đến 10h sáng ngày 10/8, tuyến đường sắt đã vận chuyển 18.000 hành khách.
Thời gian qua, thị xã Kinh Môn (Hải Dương) đã quyết liệt giải phóng mặt bằng nhằm triển khai các dự án, nhất là các công trình trọng điểm.
Tàu SE2 chạy hướng Nam - Bắc, khi đến khu gian Cầu Hai - Truồi, thuộc địa phận huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế), toa thứ 11 bị trật bánh.
Cục đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT giải pháp xử lý điểm xung yếu trên các tuyến đường sắt, đề xuất bố trí vốn trung hạn khoảng 2.000 tỷ đồng lập dự án thay 480 ghi tốc độ cao chính tuyến, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí vốn trung hạn để thay 480 bộ ghi tốc độ cao tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Dự án cải thiện an toàn giao thông đường sắt sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) để đầu tư các công trình giao cắt khác mức giữa đường sắt và tuyến quốc lộ thông qua cầu vượt.
Công trình có mục tiêu cải thiện an toàn giao thông tại các điểm giao cắt đường sắt, năng lực và khả năng thích ứng khí hậu của cơ sở hạ tầng đường sắt này dự kiến vay vốn từ Ngân hàng Thế giới - WB.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Khánh Hòa về kiến nghị mở đường ngang tại Km1288+320 đường sắt Bắc – Nam.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về phương án xử lý hư hỏng xà mũ trụ T1, T2 cầu Lộc Yên tại Km388+086, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh.
Bán niên 2004, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) lập kỷ lục về doanh thu với hơn 4.500 tỷ đồng. Công ty cũng đưa vào khai thác các đoàn tàu có tính chuyên biệt mang dấu ấn văn hóa vùng miền khá 'đắt sô'.
Tỉnh Nghệ An chấp thuận chủ trương điều chỉnh đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh cảng nước sâu Cửa Lò với tổng vốn đầu tư 7.324 tỷ đồng.
Chi phí nhiên liệu và các sự cố sạt lở hầm khiến lợi nhuận hai công ty vận tải của ngành đường sắt giảm sâu, dù vậy vẫn vượt xa kế hoạch năm.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải bố trí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) bố trí nguồn kinh phí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn).
Báo cáo tài chính quý II, hai doanh nghiệp vận tải đường sắt Hà Nội, Sài Gòn cho biết, doanh thu tăng cao nhưng lãi sụt giảm.
Ngành đường sắt có lợi nhuận quý II kém xa quý đầu năm và giảm mạnh với cùng kỳ.
Cầu đường sắt Phú Lương bắc qua sông Thái Bình thuộc địa phận TP Hải Dương, hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 1921, sau cầu Long Biên (TP Hà Nội) khoảng 18 năm. Khu vực này từng là nơi sầm uất, nhộn nhịp từ thời Pháp thuộc, nhiều người mưu sinh nhờ cây cầu này nên với họ cầu Phú Lương là một phần ký ức không thể nào quên.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.200 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu và nâng cao năng lực thông quan, năng lực chuyên chở, tăng cường vận tải liên vận quốc tế với Trung Quốc và châu Âu.
Có vị trí quan trọng nhưng tuyến đường sắt liên vận quốc tế Hà Nội - Đồng Đăng dài 167km, khai thác từ năm 1970, hiện đã xuống cấp, không thể đáp ứng an toàn, tốc độ khai thác và nhu cầu vận tải.
HĐND tỉnh Hải Dương đã thông qua phương án phân bổ kế hoạch đầu tư công năm 2025, trong đó dự kiến vốn ngân sách địa phương là 26.786,9 tỷ đồng và dự kiến vốn ngân sách Trung ương là 1.084,4 tỷ đồng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có đề xuất gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc bố trí 150 tỷ đồng sửa chữa, tôn tạo ba nhà ga kiến trúc Pháp là ga Hà Nội, ga Hải Phòng và ga Đà Lạt.
Cục Đường sắt VN đề xuất Bộ GTVT bố trí 150 tỷ đồng sửa chữa, tôn tạo ba nhà ga kiến trúc Pháp là Hà Nội, Hải Phòng và Đà Lạt.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về các giải pháp khắc phục các điểm xung yếu toàn mạng lưới đường sắt. Cục này đề xuất bố trí hơn 2.200 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa kiến nghị Bộ GTVT bố trí nguồn kinh phí hơn 2.230 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang được đề xuất bố trí hàng nghìn tỷ đồng để nâng cấp trước thực trạng đã xuống cấp nghiêm trọng nhiều hạng mục.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về các giải pháp khắc phục các điểm xung yếu toàn mạng lưới đường sắt. Cục này đề xuất bố trí hơn 2.200 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ đồng để nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về giải pháp khắc phục các điểm xung yếu trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia.
Các đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, phấn đấu đến tháng 9/2024 đưa nhà ga Xuân Giao mới vào hoạt động.
Hiện nay, trên các tuyến đường sắt đang có rất nhiều hầm, cầu, công trình xuống cấp. Nguyên nhân do các công trình này đã được xây dựng từ rất lâu, thậm chí đến 100 năm. Để sửa chữa, gia cố cần tới hàng nghìn tỷ đồng.
Ngày 12/7, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đề nghị Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Công an chỉ đạo công an, Ban ATGT các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua tăng cường phối hợp với ngành đường sắt xử lý nghiêm các hành vi ném đất, đá, chất bẩn lên các đoàn tàu.
Ngày 12-7, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đề nghị Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, Bộ Công an chỉ đạo công an, ban ATGT các tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua tăng cường phối hợp với ngành đường sắt xử lý nghiêm các hành vi ném đất, đá, chất bẩn lên các đoàn tàu.