Trong số 93 câu hỏi, kiến nghị được tiếp nhận, ITPC đã phối hợp với các sở, ban, ngành của TP HCM xử lý 85 câu, số còn lại đều liên quan đến những dự án vướng mắc nhiều năm chưa giải quyết xong.
Hàng loạt dự án có vốn đầu tư nước ngoài tại TP.HCM tắc nghẽn nhiều năm nay khiến nhà đầu tư phải trả thêm nhiều chi phí phát sinh do dự án chậm tiến độ.
Để tiết kiệm chi phí làm đường, tạo sự công bằng, tránh tiêu cực, chuyên gia kiến nghị thu hồi đất hai bên đường để đấu giá khi mở rộng đường Láng.
Do hình thức đầu tư BT (xây dựng - chuyển giao) gặp quá nhiều vướng mắc, TP.HCM quyết định bỏ nhiều dự án BT, chuyển sang hình thức đầu tư khác.
Sau nhiều năm mời gọi đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông, nhiều nhà đầu tư nước ngoài đến rồi đi, nhưng TP.HCM vẫn đặt kỳ vọng vào nhà đầu tư ngoại.
10 năm trước, gần 90ha đất ở thuộc dự án Khu đô thị mới Nhơn Đức – Phước Kiển được định giá hơn 3.200 tỷ đồng. Theo yêu cầu của cơ quan kiểm toán, TP.HCM phải định lại giá đất của dự án này nhưng hơn 3 năm vẫn chưa xong.
Một số doanh nghiệp Hàn Quốc phản ánh vướng mắc trong hoàn thuế giá trị gia tăng, thông quan hải quan, thẩm định giá đất, giấy phép đầu tư...
Một doanh nghiệp Hàn Quốc có vướng mắc, đã kiến nghị nhiều năm song đến nay vẫn chưa được giải quyết. Chủ tịch TP.HCM Phan Văn Mãi xin lỗi và sẽ có thông báo cụ thể tới doanh nghiệp.
Ở TP.HCM có hai tuyến đường giao cắt vuông góc với nhau nhưng lại trùng một tên. Đây chắc hẳn cũng là điều hi hữu trên cả nước.
Theo báo cáo, qua công tác xét xử án hình sự cho thấy, kết quả giải quyết bảo đảm đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, không có trường hợp nào kết án oan người không phạm tội.
Năm 2022, ngành tòa án TPHCM đã có 26 trường hợp công chức xin nghỉ việc, trong đó đã giải quyết nghỉ 20 trường hợp. Điều này dẫn đến tình trạng thiếu thư ký, có nhiều nơi 1 thư ký giúp việc cho 3-5 thẩm phán.
Từ một tuyến đường đất, Đại lộ Phạm Văn Đồng (TP Thủ Đức) giờ được xem là đường nội đô đẹp nhất TP.HCM.
Tình trạng xe máy lấn chiếm làn đường dành cho ô tô trên đường Phạm Văn Đồng trở thành vấn nạn nhức nhối khiến nhiều người bức xúc.
TP.HCM đã áp dụng thành công việc dùng đất 'nuôi' đường và phát triển đô thị bằng cách đấu giá đất dọc dự án làm đường để lấy tiền làm các dự án.
Phương án thu hồi đất hai bên công trình giao thông bán đấu giá được xem là lời giải cho bài toán thiếu vốn làm hạ tầng, doanh nghiệp địa ốc tiếp cận được nhiều quỹ đất, còn thị trường có thêm nguồn cung mới.
Năm 1999, TP.HCM đã từng áp dụng thành công mô hình thu hồi thêm đất ở hai bên công trình hạ tầng để tái định cư và bán đấu giá khi mở tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ.
UBND thành phố Hồ Chí Minh vừa phê duyệt Ðề án 'Quản lý và phương hướng sử dụng đất đai hiệu quả'. Ðiểm nổi bật của đề án này là thành phố dự tính sẽ thu hồi quỹ đất dọc hai bên đường khi thực hiện các dự án giao thông để bán đấu giá nhằm tạo thêm nguồn thu cho ngân sách; phát huy hiệu quả giá trị gia tăng từ đất khi thực hiện các dự án hạ tầng...
Nên chăng với các dự án PPP, cần đột phá trong bảo lãnh doanh thu cho nhà đầu tư yên tâm bỏ vốn, đồng thời loại bỏ cơ chế 'xin cho' thay thế vào đó là trách nhiệm 'phục vụ'.
Sáu dự án giao thông 'giải cứu' ùn tắc cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất với kinh phí đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng đang 'trùm mền' do vướng mặt bằng.
Kể từ ngày 15-8, quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), đối với dự án áp dụng loại hợp đồng BT (đầu tư - chuyển giao) chưa được phê duyệt chủ trương đầu tư thì dừng thực hiện; đồng thời từ ngày 1-1-2021, dừng triển khai dự án mới áp dụng loại hợp đồng BT. Liệu nền kinh tế có mất đi một kênh hữu hiệu để xã hội hóa đầu tư hạ tầng?
Cơn mưa chiều 17/7 như trút nước đổ xuống khiến hàng loạt tuyến đường tại Sài Gòn bị ngập sâu, một số khu vực nước chảy như thác cuốn cả xe máy và người.
Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thành Phong vừa giao Sở Tài chính và các đơn vị liên quan khẩn trương tham mưu, đề xuất UBND TP kết quả thẩm tra quyết toán A-B dự án đầu tư xây dựng đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài ngay trong tháng 7 này.